連接天津市河北區(qū)世紀(jì)鐘廣場(chǎng)與和平區(qū)解放北路的解放橋；最初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成，2005年重新改造。

解放橋原名萬(wàn)國(guó)橋，即國(guó)際橋之意。因當(dāng)時(shí)的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國(guó)租界，故得此名。1949年天津解放，此橋由抗戰(zhàn)勝利時(shí)命名的中正橋更名為解放橋，

1983年的解放橋。

清光緒二十八年（1902年），開始修建此橋，因其在海河下游老龍頭車站附近（即天津站），當(dāng)時(shí)被稱為老龍頭橋。由于城市交通的發(fā)展，20世紀(jì)20年代開始籌建新橋。

萬(wàn)國(guó)橋是一座雙葉立轉(zhuǎn)式開啟式鋼結(jié)構(gòu)大橋，橋長(zhǎng)97.64米，橋面寬19.50米，橋身分為3孔，中孔為開戶跨。開戶跨為雙葉立轉(zhuǎn)式，在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，開橋時(shí)活葉桁架沿軌道移動(dòng)開啟，以便讓開更大的通航凈空。

萬(wàn)國(guó)橋下過(guò)大船，曾經(jīng)是海河一景。

新建的萬(wàn)國(guó)橋于1923年開工，1927年竣工。原定工程費(fèi)用以100萬(wàn)兩白銀為限。開工以后，造價(jià)大為提高，主橋增至152萬(wàn)兩，拆除舊橋等增至39萬(wàn)兩，共計(jì)190萬(wàn)兩白銀，遂成為海河上造價(jià)最高的一座橋梁。

該橋性能良好至今通車無(wú)阻，一直沿用至今。2005年開始改造的解放橋，通過(guò)對(duì)電路、傳動(dòng)等開啟系統(tǒng)的全面整修，恢復(fù)了原有的可開啟功能；保持了這座古董橋的“原汁原味”。

第一代第二代并存的萬(wàn)國(guó)橋。

天津解放橋（老龍頭橋、萬(wàn)國(guó)橋、法國(guó)橋、中正橋。）【攝影資料：Google Images】