我1983年出生，在小時(shí)候，每逢寒暑假都要到爸爸工作的南博山車站小住幾日。每當(dāng)在站臺(tái)上看著龐大锃黑閃亮的蒸汽機(jī)車從翻滾著的蒸汽里穿出，伴隨著鏗鏘有力的節(jié)奏和震耳欲聾的汽笛聲由遠(yuǎn)及近，那場(chǎng)景深深地震撼著我幼小的心靈。于是，長(zhǎng)大后做一名火車司機(jī)便成了我孩時(shí)的夢(mèng)想。

2003年我鐵路運(yùn)校畢業(yè)，恰好趕上萊蕪中鐵實(shí)業(yè)有限公司（原萊蕪機(jī)務(wù)段）蒸汽機(jī)車時(shí)代的末班車，干了四年蒸汽機(jī)車司爐，親眼見證了最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車的退役，被同事們戲稱為"末代司爐"。

別小瞧我是"末代司爐"，我值乘過的蒸汽機(jī)車型號(hào)卻不少，有前進(jìn)型、建設(shè)型、上游型等。駕駛蒸汽機(jī)車的有哥仨：司機(jī)（又稱大車）、副司機(jī)、司爐。

在運(yùn)轉(zhuǎn)室的玻璃墻上，有乘務(wù)員的名牌，牌子姓名上面畫有一道杠的是司爐，二道杠的是副司機(jī)，三道杠的是司機(jī)。司機(jī)是三人的頭，負(fù)責(zé)開車，副司機(jī)和司爐輪換著給蒸汽機(jī)車鍋爐燒水、供汽并協(xié)助司機(jī)瞭望。

當(dāng)時(shí)我們的機(jī)車主要擔(dān)當(dāng)車站及專用線調(diào)車，一個(gè)班下來要燒掉七、八噸煤，燒開30多噸水變?yōu)檎羝?/h2>

記得初次上車時(shí)，一看密密麻麻的、涂著紅顏色、大大小小的閥門，以及中間的氣壓表、水表各種管路等等，我當(dāng)時(shí)就蒙圈了。還是先投煤吧！投煤要求手、腳、心的協(xié)調(diào)配合，要迅速、準(zhǔn)確、散布均勻，呈"簸箕型"火床。

蒸汽壓力表

爐門

復(fù)式風(fēng)泵(空壓機(jī)）

站在司機(jī)室中央，從煤池端起一鍬煤，右腳為圓心轉(zhuǎn)身，左腳向后退一小步，踩在爐門腳踏閥上，爐門自動(dòng)開啟，此時(shí)鐵鍬剛好到達(dá)爐門前方，手一抖，煤均勻地撒向爐床。收左腳，爐門自動(dòng)關(guān)閉，轉(zhuǎn)身再重復(fù)剛才的動(dòng)作。

蒸汽機(jī)車運(yùn)行起來晃動(dòng)特別大，我要么踩不到爐門腳踏閥，爐門打不開，煤全撒在爐門外；要么端著鐵鍬找不到爐門在哪。平時(shí)在儲(chǔ)煤場(chǎng)練投煤時(shí)的"簸箕型"火床也投不出來了，爐床七高八低，煤撒落得滿地都是?；位斡朴埔粋€(gè)班下來，兩手全是血泡。

汽壓表、水表及各閥管路

水泵

壓油機(jī)

電機(jī)（機(jī)車照明用）

面對(duì)惡劣的工作環(huán)境和三班倒的繁忙，我苦練基本功，虛心向師傅們請(qǐng)教，很快熟練掌握了焚火、機(jī)車給油等技術(shù)，什么"撥動(dòng)瓦量看裂活，手觸溫度看油膜……"的搖連桿瓦八步給油法； "勤、小、巧"搖爐法；投煤的正鍬法、翻鍬法、抖鍬法等信手拈來，逐漸成長(zhǎng)為一名合格的"末代司爐"。

每次出乘歸來，除了必要的上煤、上水外，還要進(jìn)行擦車。擦車也是很有講究的，要先擦動(dòng)輪的白邊，再擦紅色的部分，最后擦搖連桿等沒有噴油漆的部分。因?yàn)槊藿z是干凈的，如果先擦別的地方，棉絲臟了就擦不干凈油漆部分。也有明確的分工，一般司機(jī)擦司機(jī)室和鍋爐皮，副司機(jī)擦機(jī)車的左側(cè)動(dòng)輪搖連桿和車架，司爐擦機(jī)車右側(cè)動(dòng)輪和搖連桿，還有煤水車全部。擦車后的臟棉絲用蒸汽一沖洗，放蒸汽塔烤干后還可以循環(huán)使用。

"夏天一身汗，冬天一身霜，一年四季一身臟。"開蒸汽機(jī)車最怕過的就是夏天和冬天，在酷夏開蒸汽機(jī)車猶如"蒸桑拿"。司爐舞動(dòng)著鐵鍬，爐門一張一合，滾滾熱浪撲面而來，一個(gè)班下來衣服能擰出水來。這需要的不只是體力，更是一種精神；冬天雖然守著一個(gè)大鍋爐，但是面對(duì)四面透風(fēng)的司機(jī)室，也只能是"望梅止渴"。雖然蒸汽機(jī)車工作環(huán)境、條件極差，但我們卻以苦為樂，愛崗敬業(yè)，創(chuàng)造著屬于蒸汽時(shí)代的輝煌。

2008年12月26日，接公司通知：建設(shè)型6398蒸汽機(jī)車落火儲(chǔ)備。整備場(chǎng)上，我搖爐整理好爐床后，放下了最后一灰箱爐灰，關(guān)閉了灰箱門、灰箱風(fēng)門，建設(shè)型6398機(jī)車緩緩駛?cè)胫袡z庫(kù)2股。

萊蕪中鐵實(shí)業(yè)有限公司最后一臺(tái)運(yùn)用蒸汽機(jī)車退役，給濟(jì)南鐵路局的蒸汽時(shí)代畫上了句號(hào)。

作為"末代司爐"，最后與蒸汽機(jī)車告別時(shí)，糾結(jié)于心的，是一份濃烈的傷感與眷戀……

隨著蒸汽時(shí)代的結(jié)束，機(jī)車司爐這個(gè)名詞遠(yuǎn)離了我們的視野。我也早考上了司機(jī)，成了大車，開上了內(nèi)燃機(jī)車。但是，蒸汽機(jī)車時(shí)代所展示的"力爭(zhēng)上游"斗志，所弘揚(yáng)的"火車頭精神"，永遠(yuǎn)不會(huì)退出歷史舞臺(tái)！

（作者單位：萊蕪中鐵實(shí)業(yè)有限公司 來源：文化濟(jì)鐵）