歐系豪華SUV通常只是做到中大型級別，車長在5米左右，軸距也保持在3米之內(nèi)，例如路虎攬勝、奧迪Q7、寶馬X5這些我們平時常見的車型，在馬路上見到，已經(jīng)感覺它們的體型相當(dāng)高大，但美國人的喜好是更大的車，歐系里暫時只有一款奔馳GLS勉強符合北美大車愛好者們的胃口。

其實，奔馳GLS就是專門為北美市場設(shè)計生產(chǎn)的車型，甚至包括比它還小一級的奔馳GLE（原M級）也是如此，新奔馳GLS相當(dāng)于更早的GL級的中期改款車型，所以整體變化并不大。外觀方面的改動主要集中在車頭，GLS取消了GL上獨立的日間行車燈，將其融合在了大燈中。

上圖左棕色為奔馳GL，右藍色為GLS

進氣格柵的整體造型沒有變化，依舊采用了雙橫立體式條幅設(shè)計，為了保持與GL的差異化，GLS進氣格柵的條幅還運用了鏤空的手法。保險杠的造型進行了一定的修改，搭配了新設(shè)計的梯形鍍鉻裝飾。

與GL相比，GLS的車頭顯得非常細膩精致，線條也多采用圓滑的曲線，眾多變化讓如此龐大的“猛男”一下子變得優(yōu)雅恬靜。

車身側(cè)面，GLS幾乎沒有任何變化，不論是整體的輪廓還是側(cè)面線條，都與GL的設(shè)計如出一轍。GLS的車身尺寸為5121*2141*1849mm，軸距為3075mm，身材也沒有太大改動，數(shù)值上細微的變化主要是因為新包圍的使用。

車尾的變化主要集中在后保險杠和尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu),但大體上沒有什么明顯的差別。奔馳沒有對GLS尾部進行大刀闊斧的改造，或許是因為不想讓它失去老款車型上厚重、沉穩(wěn)的感覺。

內(nèi)飾方面，GLS延續(xù)了GL大氣、豪華的設(shè)計風(fēng)格，中控臺的整體造型沒有發(fā)生變化，內(nèi)飾采用多處縫線工藝的真皮包裹，整體質(zhì)感相當(dāng)不錯。

GLS舍棄了GL上造型略顯老氣的方向盤，采用了全新的三幅打孔真皮方向盤，造型更顯精致。

內(nèi)飾中另一大亮點便是GLS的中控屏幕換成了分辨率更大的8英寸顯示屏，檔次有了明顯的提升。此外GLS還裝備了新的COMAND系統(tǒng)，控制旋鈕上增加了與其他奔馳車中造型一樣的觸控板，操作起來非常方便。

作為一款7座全尺寸SUV，GLS的內(nèi)部乘坐空間估計是所有人最感興趣的部分之一。GLS第二排座椅非常寬大，包裹性也不錯，中間位置座椅的尺寸雖說略小一些，但仍能為你提供不錯的乘坐感受。得益于超長的軸距，GLS第三排座椅的空間也非?？捎^。

后備箱空間是GLS的一大亮點，僅將第三排座椅放倒，你便能得到一個絕大多數(shù)SUV所不可比擬的儲物空間。座椅全部放倒后，GLS仿佛化身一輛“貨車”，巨大的空間用來小小地搬一次家都足夠了。

動力方面，GLS 450 4MATIC搭載一臺3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩480牛米，馬力比GL450 4MATIC的發(fā)動機提升了10%左右！傳動系統(tǒng)方面，GLS換裝了奔馳的9G-TRONIC變速箱，相比老款車型的7G-TRONIC，9擋變速箱在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)更加出眾。

另外，北美版奔馳GLS500，這與中規(guī)奔馳GLS500的4.0T發(fā)動機配置不同，采用了4.7T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率455馬力，最大扭矩700牛米，同樣搭載9G-TRONIC變速箱，動力儲備更加充足。

奔馳GLS是奔馳SUV中的旗艦車型，配置起點就不錯，美規(guī)通常會選配P01包，加規(guī)則基本都選配了AMG運動包圍、輪轂，北美版GLS500車型也選配了AMG套裝，且配置更加齊全。

在售奔馳GLS450和GLS500，輪轂選裝從19英寸到21英寸各異，全景天窗、氛圍燈、LED大燈、電尾門、三區(qū)空調(diào)等配置基本都有安裝，高配車型則會有電吸門、實木裝飾、座椅通風(fēng)、按摩、后排娛樂系統(tǒng)、ACC巡航和泊車輔助等高科技和豪華配置。