面對好不容易找到的車位，很多剛剛拿到駕照者就是把車停不進去。其實，有車位停不進去車，除了心理因素之外，往往是因為新車主并沒有完全掌握停車要領(lǐng)。

從駕校“出師”拿到駕照以后，并非所有人都可以在短時間內(nèi)完全應(yīng)對獨自駕車所要面臨的挑戰(zhàn)——將汽車安全停進車位便是一大障礙。

三種停車位的停車技巧：

“并聯(lián)式”停車位

1.將車停在車位線1.5m處

2.發(fā)現(xiàn)你所坐的位置，正好處于隔一個車位的車中間時，往左打滿，往后緩慢倒車

3.車頭擺正時，馬上回正車輪，繼續(xù)倒車，平穩(wěn)入位

“并聯(lián)式”停車位是目前最常見的一種停車位布置方式，停車場內(nèi)的停車位大多數(shù)都是按照這種車輛并排停放的方式劃分的。由于缺乏經(jīng)驗，很多新手在停車時往往更多關(guān)注于車尾的位置，所以車頭很容易剮蹭停放在兩側(cè)的車輛。或者是好不容易費盡周折將車輛停進了車位，但卻發(fā)現(xiàn)自己的車輛不是“緊貼”右側(cè)的車輛就是“緊貼”左側(cè)的車輛，給自己或者旁邊車輛司機上下車造成不便。

老司機支招：當(dāng)新手要將車輛停入這種車位時，可將自己所駕車輛停在與停車位垂直的位置，且左側(cè)與車位線保持1.5米左右的距離。等確認好之后將車繼續(xù)向前開兩個停車位的距離，當(dāng)自己在車內(nèi)所坐的位置正好處于第二個停車位的中間時停車，然后往左打滿輪后開始倒車，在確認車尾已經(jīng)進入要停的車位而且車頭已經(jīng)擺正時，立刻將車輪回正繼續(xù)倒車進入車位，把握好車尾與后方的位置以后，停車就大功告成了。

“串聯(lián)式”停車位

1.將車停在前車左側(cè)50厘米的地方，倒車

2.當(dāng)右車鏡對準旁車B柱時，往右打滿方向盤，繼續(xù)倒車

3.當(dāng)車和前車成45度角時，往左打滿方向盤，繼續(xù)倒車

4.進位后，頭正回輪

所謂“串聯(lián)式”停車位，其實指的就是沿路邊設(shè)置的車頭挨車尾的那種停車位。這也是令新手最容易犯暈的停車位。由于一不小心就會讓自己愛車的車頭與前車的車尾來次“親密接觸”?？蛇^分關(guān)注了車頭的位置，卻很容易造成回輪太晚，從而導(dǎo)致右后輪磕在路沿上而不能停進車位。面對這種車位該如何“拆招”呢?

老司機支招：在路邊這種“串聯(lián)式”停車位上停車時，找好停車位后將車停在前車左側(cè)的平行位置，并且兩車要有大約50厘米左右的間隔。倒車進位時，自己所駕車輛的車外右后視鏡與前車B柱(也就是安裝駕駛席安全帶的那根柱子)在一個水平面時，往右打滿輪繼續(xù)倒車，當(dāng)自己所駕車輛和前車成45度夾角時，立刻往左打滿輪繼續(xù)倒車，便可以順利將車輛停入車位了。如果進入車位后車輛位置稍有偏差，再前后修正一下位置就可以了。

斜線停車位

1.首先確定好自己所進的車位

2.當(dāng)看到左后視鏡對準停車位的左側(cè)邊線時，向右打滿方向盤，繼續(xù)前進

3.當(dāng)車身縱向與停車位呈一條直線時，將車停車，回正車輪，緩慢倒車，平穩(wěn)入位

斜線停車位與“并聯(lián)式”停車位非常相似，可以說是“并聯(lián)式”停車位的“孿生兄弟”。這種類型的停車場，車位往往比較狹窄，倒車出位會更加困難。除了會一不小心“磕頭碰腳”，過于貼近兩側(cè)車輛之外，還容易將車停得歪歪扭扭的。

老司機支招：“這種斜線停車位看似要比‘并聯(lián)式’停車位還要復(fù)雜，但是停車的技巧可要簡單得多了。”孫先生解釋說，“如果在斜線停車位上停車時，首先確認好所要進的停車位，當(dāng)看到自己所駕車輛的左后視鏡與所要進的停車位的左側(cè)邊線對齊時，向右打滿輪前行。然后當(dāng)車身縱向與停車位呈一條直線時，將車停住回正車輪便可平穩(wěn)倒入停車位?！?/p>

如果條件允許，無論在什么樣的車位上停車時，最好都要倒車入位，也方便駛出停車位。此外，停車時一定先要注意觀察停車位周圍的情況，避免停車時碰到諸如消防栓、水泥墩、花盆之類物品。如果有人幫忙指揮停車，記住要把汽車玻璃放下來，方便與指揮者進行溝通。必要時，停車時可以打開汽車大燈，這樣對判斷與障礙物的距離大有幫助，因為投放在障礙物上的光點越小，說明距離障礙物越近。

但是對于新手來說剛剛學(xué)會開車，每次停車都心驚膽戰(zhàn)的，什么技巧背得滾瓜爛熟，也會瞬間腦袋瓜短路，尤其是女車主，但是有了它，就可以讓你瞬間從新手變成“老司機”

它就是駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)！

什么是駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)？

駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)也被稱為智能泊車或智能駐車輔助系統(tǒng)，它能幫助駕駛員找到合適的停車位，并將車輛停在泊車位，而駕駛員只需要根據(jù)提示操作換檔桿、制動踏板和油門即可。有人也會稱它為自動泊車，其實更確切的說是半自動泊車系統(tǒng)。

PLA是駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的德文縮寫，英文一般寫成Park assist，所以也稱為駐車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)屬于選裝配置，像B9、A3PA、Q7等車型都可以選裝。

駐車輔助系統(tǒng)發(fā)展

伴隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第三代。

2008年，第二代奧迪A3首次配備駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，開始時該系統(tǒng)僅用于幫助司機將車倒入縱向停車位內(nèi)；緊接著在2009年就開始使用1.5代的駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，它相對于第一代可以實現(xiàn)多向駐車（幾進幾退來將車泊入縱向停車位），所以可以將車停入到更小的停車位。

2010年，奧迪A7首次配置第2代駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，它不僅可以實現(xiàn)縱向泊車，還可以實現(xiàn)橫向泊車，同時還能將車從縱向泊車位駛出。

2015年，在全新奧迪Q7上開始配置第3代駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，相對于之前系統(tǒng)，它現(xiàn)在又可以實現(xiàn)前行泊入橫向停車位。

停車位的定義

在講解下面內(nèi)容之前，需要先了解一個概念：縱向泊車位和橫向泊車位，不知道大家能否區(qū)分的開來，這兩種車位也是我們經(jīng)常遇到的。

縱向泊車位即停車位與馬路是平行的，而橫向泊車位與馬路是垂直。

我的車帶不帶這個功能？

如果車輛配置駐車輔助系統(tǒng)，那么你會在車輛的保險杠的側(cè)面看到一個特殊一點的超聲波傳感器。

在第1代和1.5代的駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)上，只有前部安裝了兩個駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)傳感器，到了第2代及以后，前部和后部都各安裝了兩個傳感器，也就是有四個傳感器。

駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)工作過程

駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)工作過程基本可以分成三部分：

1. 首先激活輔助系統(tǒng)：用戶需要通過按壓駐車輔助系統(tǒng)按鈕，系統(tǒng)按鈕指示燈亮起。

按壓一次，激活縱向泊車

按壓兩次，激活橫向泊車

2. 尋找停車空位：當(dāng)系統(tǒng)被激活后，系統(tǒng)就開始尋找合適的停車位，駕駛員可以通過激活轉(zhuǎn)向燈來尋找左側(cè)還是右側(cè)停車位，若識別到一個大的空位，那么就會在組合儀表或MMI上面顯示。

3. 完成駐車轉(zhuǎn)向：若判斷停車位符合要求，系統(tǒng)會提示掛入倒擋，雙手離開方向盤，然后系統(tǒng)就會開始工作，此時駕駛員需要操作制動踏板、油門踏板和檔位，同時要注意系統(tǒng)提示和倒車雷達的工作狀態(tài)，及時制動，只要聽到連續(xù)的倒車雷達報警音，就應(yīng)馬上制動。

縱向泊車（倒入）

對于縱向泊車，從第1代開始就可以進行，只不過當(dāng)時只能一次性倒進車位，所以當(dāng)時要求的車位至少是車長+1.4m；到了1.5代的時候，可以實現(xiàn)多次駐車轉(zhuǎn)向，所以車輛可以停進更短的車位，不過至少是車長+1.1m。

到了第2代駐車輔助系統(tǒng)，由于將雷達報警策略由原來的30cm長報警改成20cm報警，所以停車位縮短至車長+0.8m。

到了第3代駐車輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)支持的停車位長度至少是車長+0.9m。

用戶若要激活縱向泊車，那么只需要按壓一次駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)按鈕即可。

縱向泊車（駛出）

從駐車輔助系統(tǒng)2.0版本時，系統(tǒng)可以支持車輛從縱向停車位駛出功能。這個輔助過程是將車輛弄到某個位置處，以便上司機接下來用系統(tǒng)設(shè)定好的轉(zhuǎn)向量駛離停車位（如圖位置），系統(tǒng)不會將車輛完全移除停車位，輔助過程結(jié)束后，系統(tǒng)會有提示和警報聲。

要想激活駛出縱向停車位功能，需要滿足以下條件：

打開點火開關(guān)且移動距離不超過2m 或 使用駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)成功地完成一次泊車過程。

橫向泊車（倒入）

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)展到第2代時，才可以支持橫向泊車，此時要求停車位的寬度至少是車寬+0.7m。

而到了全新奧迪Q7車型，停車位的寬度至少是車寬+0.95m。

若要激活橫向泊車，那么需要按壓兩次駐車輔助系統(tǒng)按鈕。

縱向泊車（前行）

在全新奧迪Q7車型上面，使用了第三代駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，相對于之前的倒入橫向停車位，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)前行泊入橫向停車位。

這個新功能主要有兩種方式：

1、先前未經(jīng)過橫向泊車位，即系統(tǒng)沒有打開或識別

2、已經(jīng)經(jīng)過橫向泊車位，且系統(tǒng)已經(jīng)識別到

它們有什么區(qū)別呢？且看下文。

當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)一個橫向停車位后，他將車輛直接對準停車位前行駛?cè)耄捎谲囄磺闆r，他無法一下子完全進入停車位，他將車輛停在車位中。

此時他可以激活駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，然后掛入倒檔，如要倒車，駕駛員還必須等待駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)發(fā)出的激活聲音信號，否則輔助功能會提前結(jié)束。當(dāng)系統(tǒng)開始接管轉(zhuǎn)向操作時，駕駛員將車重新駛出停車位，一旦到達合適的轉(zhuǎn)向點，系統(tǒng)即通過圖示和聲音提醒駕駛員注意。接著，系統(tǒng)改變行駛方向并再次向停車位中開。如果還需要進行矯正行駛的話，那么系統(tǒng)還是以圖示和聲音信號通知駕駛員，最多矯正四次，無論駐車結(jié)果如何，系統(tǒng)在第四個矯正行駛步驟之后結(jié)束其輔助功能。

這種情況下，駕駛員事先已經(jīng)開啟駐車輔助系統(tǒng)且已經(jīng)識別到一個停車空位，駕駛員繼續(xù)向前行駛一段距離直至顯示要求他制動并掛入倒檔。

此時駕駛員可以決定是前行還是倒車駛?cè)霗M向泊車位，用戶可以通過MMI來進行選擇。選擇前行進入泊車位，那么在掛入倒檔后，系統(tǒng)還是接管轉(zhuǎn)向，同時車輛開始倒車。當(dāng)車輛到達能前行駛?cè)霗M向停車位的位置時，系統(tǒng)會提示制動并掛入前進檔。接著車輛開始駛?cè)胪＼囄唬D(zhuǎn)向仍由系統(tǒng)負責(zé)。

最多也是進行矯正四次行駛，無論駐車結(jié)果如何，在第四個矯正行駛后輔助系統(tǒng)就停止工作。

其它區(qū)別

一開始，駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的顯示是在組合儀表上面，從第三代開始，系統(tǒng)的顯示轉(zhuǎn)移到了MMI顯示屏上面，小編覺得是為了更換的切換駐車類型。

其實，在進行搜尋停車位的時候，除了停車位的大小，還和車輛的行駛速度有關(guān)。

對于縱向泊車，在第1代和1.5代時，允許的最高車速是30km/h，而到了后面，最高車速允許是40km/h。

而對于橫向泊車，允許的最高車速是20km/h。

同時，為了獲取最佳的泊車結(jié)果，應(yīng)與停車位保持大約1m的距離。

自動泊車

早在2013年的CES電子消費展上，奧迪就展示了自己的自動泊車技術(shù)，除了上述視頻中所看的，還有可以讓車輛自行進入停車庫。當(dāng)然，這些技術(shù)至今還未應(yīng)用到量產(chǎn)車型上面。