    人類有著漫長而艱辛的南極夢，從古至今有多少人為發(fā)現(xiàn)和探索南極大陸奮斗不息直至付出寶貴的生命，到20世紀50年代，南極洲的地理發(fā)現(xiàn)大致完成了，但是揭開隱藏在南極洲的冰層、大氣、海洋、湖泊、生物與巖石以及冰雪覆蓋的大地與變幻莫測的南極天空的秘密還僅僅是開始，這個過程至今還在緩慢而艱難地進行著。 南極，其英文名為Antarctica，法文名為Antarctique，被人們稱為第七大陸，是地球上最后一個被發(fā)現(xiàn)的大陸，也是一塊遠離其他大陸、與文明世界完全隔絕的大陸，至今仍然沒有常住居民，只有少量的科學考察人員輪流在為數(shù)不多的考察站臨時居住和工作。 南極大陸是最難接近的大陸。與南極大陸最接近的大陸是南美洲，它們之間是970公里寬的德雷克海峽。南極大陸與其他大陸不僅相距遙遠，而且周圍還被數(shù)公里乃至數(shù)百公里的冰架和浮冰所環(huán)繞，冬天時浮冰的面積可達1900萬平方公里，即使在南極的夏天，其浮冰面積也有260萬平方公里；南極大陸周圍海洋中還漂浮著數(shù)以萬計的巨大的冰山，為海上航行造成了極大的困難和危險。在南極圈內還會有極晝和極夜現(xiàn)象。 南極大陸的總面積為1400多萬平方公里，相當于中國和印巴次大陸面積的總和，在世界七大洲中居第五位。整個南極大陸被一個巨大的冰蓋所覆蓋，平均海拔為2350米。 盡管人類今天已登上了月球并開啟了奔向火星的探索之旅，可是人類對地球上這最后一塊大陸的了解還是不多，還是很難掌控在這塊大陸上的生存，南極是一個遙遠而充滿神秘感的地方。我們有多少人從童年時代開始就望著地球儀表面下方那一大塊白色的圖形想像著南極大陸是什么樣的，憧憬著有一天能登上這塊土地，親眼看一看這一大片無數(shù)南極探索先驅者為之獻出了畢生精力直至生命的大陸。人類的夢想一代一代在傳承！ 我已走過世界上的很多地方，在七大洲中的六個大洲都已留下了腳印，是多么想在第七大洲南極洲的土地上也能留下自已的足跡！是多么想去看看那些人類永不停息的探索過程中的科學考察站！可是南極是那么遙遠，氣候條件是那么惡劣，特別是聽說去南極要坐船經過驚濤駭浪、暴風肆虐的德雷克海峽和經受來回多個日夜的暈船的折磨和考驗，一直未能下定出發(fā)的決心。但是去南極看一看的夢想一直存在，夢想只要存在，它就要設法實現(xiàn)，夢想只要努力，相信它總會實現(xiàn)！ 這一次有了合適的機會，2017年年初從上海出發(fā)，我踏上了去往南極的夢想之旅。 我們從上海浦東機場起飛，先是從東半球向西半球飛，跨過浩瀚的太平洋，經過約13.5個小時的飛行來到了地球西面的美國城市達拉斯，在這里轉機，等候2個多小時后坐上了從達拉斯飛往智利首都圣地亞哥的飛機，開始了從北半球向南半球的飛行，又經過近10個小時的飛行，來到了南美洲國家智利的首都圣地亞哥。從這里我們還得轉乘智利的國內航班，繼續(xù)飛行約5個小時才能到達我們去往南極的出發(fā)基地—南美洲大陸最南端的城市蓬塔阿雷納斯（注：阿根廷的烏斯懷亞雖然比智利的蓬塔阿雷納斯還要靠南一些，但烏斯懷亞并不在南美洲大陸上，而是在火地島上） 從上海出發(fā)飛到西半球的美國，中轉向南飛到南半球的智利，再中轉飛到南美洲大陸最南端的城市蓬塔阿雷納斯  從蓬塔阿雷納斯出發(fā)，越過德雷克海峽，飛到南極洲的喬治王島  到達蓬塔阿雷納斯后的當天下午就讓我們去試穿到南極需要穿的長筒靴的尺寸，這長筒靴是去南極的必備裝備，防水又保暖，因為在南極登陸，不存在任何碼頭，大船無法靠近，需要乘坐橡皮沖鋒舟靠近岸邊，再涉水登陸，這時必須穿長筒靴，而且所穿的防水長褲的褲腿還必須套在長筒靴的外面（并不是如常見的一些人將褲腿塞在長筒靴中的穿法），這也是為了防止水漫過長筒靴時進入到靴子里面。 我們將從蓬塔阿雷納斯乘坐南極船公司安排的專門的飛機飛往南極的喬治王島，中國的南極長城科考站就位于喬治王島上，再在那兒換乘抗冰船向著南極的深處繼續(xù)往南開?？墒秋w機的起飛時間一直未能確定下來，無論是搭乘航船還是飛機，踏上南極這片與世隔絕的大陸都不是輕而易舉的事，在這里，所有的旅行路線和時間安排都只能視冰層和天氣情況而定，所以船公司也已制定了應急計劃，以備如果天氣條件一直不好時怎么辦，而且存在著直至最后天氣也不好就取消這次已籌備了很長時間的南極之行的可能，那就會太遺憾了。所以我們只能一直處于待命狀態(tài)，等待隨時可能接到的出發(fā)指令，準備好隨時出發(fā)。 當天晚上吃晚飯的時候，好消息傳來了，第二天凌晨3點出發(fā)去機場！大家忙著做出發(fā)前的最后準備，由于飛機上和南極航船上的空間有限，我們被要求將大行李箱留在蓬塔阿雷納斯的旅館中，每人僅帶一些最必須的物品裝在船公司贈送的一只防水的藍色旅行包中去南極。在激動和期待的忙碌中，直到11點多才入睡，凌晨1點半就被鬧鐘叫醒了，在酒店簡單地吃了一些早點，提上行李，懷著夢想，我們出發(fā)了！ 從酒店坐大巴到蓬塔阿雷納斯機場僅二十多分鐘時間，這時是凌晨3點，機場空空蕩蕩，只有我們這些去南極的乘客和幾個機場工作人員在機場候機樓。我們這些去南極的尋夢者，每個人都遵循要求，穿戴好去南極的所有裝備去登機，從里到外，從上到下，吸濕保暖內衣、保溫的抓絨服、防水防風的沖鋒衣褲，防寒防風的帽子、眼鏡、脖套、手套、厚襪子、長筒靴都穿在身上了，因為我們下了飛機就是南極了，而且需要從機場步行半個小時走到喬治王島的岸邊，接著就要涉水登上沖鋒舟，再坐沖鋒舟頂著寒風和浪花去往停在遠處南極海中的我們的抗冰船，然后跟隨這條抗冰船去圓我們的南極夢。 由于南極并不屬于任何國家，所以我們從智利的蓬塔阿雷納斯機場登機的時候也不需要查驗護照和蓋章，只需向船公司的工作人員報出我們的姓名和預先獲知的我們在南極抗冰船上的船艙號就可以了。當我們從1號登機口走出候機樓時，只看到夜色中遠處停著一架不大的四引擎飛機，步行走到飛機前，穿著厚重的南極裝備，扶著機艙門前臨時架設的梯子，登上了飛機。這是一架英國制造的67座的專門用于極地航行的飛機。 在出發(fā)之前就聽說過，南極并沒有通常意義上的飛機場，沒有航站樓，也沒有通常的水泥或瀝清鋪設的跑道，有的只是一條壓實的砂礫鋪設的不長的跑道，當時就想這安全嗎？飛機降落時那么快的速度，起落架上的橡膠輪胎會不會很快嚴重磨損掉，飛機在這樣的跑道上起飛和降落是否會很顛簸？ 帶著這樣的疑問，我們上了去南極的飛機，進去后一看飛機上的設施還不錯，和通常的民航班機差別不大，不過登機卡上并沒有座位號，座位由乘客隨便挑選著坐，我就選了一個靠窗的座位，以便拍照。沒想到，飛機上還和通常的民航班機一樣供應了一頓不錯的餐食和飲料。飛機很快就起飛了，向南，向著南極飛去，底下是波濤洶涌的德雷克海峽...... 南舍得蘭群島及喬治王島，中國南極長城科考站就位于喬治王島上  從喬治王島坐抗冰船一路向南穿越雷邁爾海峽到達彼德曼島，登陸沿途的島嶼并登上南極大陸  沿著南極半島一路向南，在海峽和冰山中穿行并登陸  ?。ùm(xù)） |
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