電動(dòng)汽車(chē)采用電能代替石油等化石燃料作為動(dòng)力，是未來(lái)解決能源緊張和氣候變化問(wèn)題的唯一長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方案。電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)很多，如零排放、噪聲低；能源利用率高并且多樣化；易于控制，更易實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)，從而提高道路利用率和交通安全性。理論上，由于能源消耗費(fèi)用低、維修費(fèi)用低，所以電動(dòng)汽車(chē)的使用成本應(yīng)低于油車(chē)。

隨著我國(guó)對(duì)純電動(dòng)車(chē)研發(fā)力度的加大，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)在技術(shù)上趨于成熟。目前還存在諸多問(wèn)題需要我們?nèi)ソ鉀Q，如如降低成本、高可靠性和耐久性、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性、關(guān)鍵部件壽命問(wèn)題、電氣安全技術(shù)；電動(dòng)汽車(chē)控制與管理、電池及管理系統(tǒng)、充電機(jī)的技術(shù)、整車(chē)技術(shù)也不夠成熟。

1鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池以氧化鉛為正極，以海綿鉛為負(fù)極，硫酸水溶液為電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。鉛酸蓄電池是比較成熟的蓄電池，可以大批量生產(chǎn)。但它有兩大缺點(diǎn)：比能量低和壽命短，這限制了它在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用。

2鎳氫電池

堿性電池由鎳基和堿性溶液電解液構(gòu)成，主要有鎳鎘電池、鎳鋅電池和鎳氫電池，其中鎳氫電池最有競(jìng)爭(zhēng)力。鎳氫電池相對(duì)于鎳鎘電池，比能量較高并對(duì)環(huán)境無(wú)污染。鎳氫電池的主要優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)壽命較長(zhǎng)，但由于鎳金屬占其成本的60%，導(dǎo)致鎳氫電池價(jià)格居高不下。

3鋰離子電池

鋰離子電池的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括石墨陽(yáng)極、鋰離子金屬氧化物陰極和電解液。鋰離子電池陰極材料主要有鋰鈷氧化物、鋰錳氧化物、磷酸鐵鋰等，陽(yáng)極材料主要有石墨、鈦酸鋰等。其中，鋰聚合物電池的比能量理論值570wh/kg，目前達(dá)到的比能量為100wh/kg，比功率200w/kg，循環(huán)使用壽命1200次，充電時(shí)間2-4h

4燃料電池

燃料電池是以燃料的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的一種新型發(fā)電技術(shù)高效發(fā)電裝置。燃料電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：①能量轉(zhuǎn)化效率高，是內(nèi)燃機(jī)的二倍；②比能量大，Ni/MH電池的4-5倍，Li電池的2倍多；②可實(shí)現(xiàn)零排放、零污染；③運(yùn)行噪聲低；④運(yùn)行溫度低；⑤隱身性能強(qiáng)；⑥可靠性高，維護(hù)方便；⑦具有良好的模塊化特性，無(wú)運(yùn)動(dòng)部件，可靠性高，壽命長(zhǎng)達(dá)20000h；⑧氫氣來(lái)源廣泛且燃燒熱值高，是石油的三倍；⑨無(wú)需充電，避免了內(nèi)漏電、過(guò)充電和過(guò)放電；⑩運(yùn)輸儲(chǔ)存能量無(wú)損失，復(fù)雜適應(yīng)性強(qiáng)。所以燃料電池適合在車(chē)上使用。

但想實(shí)現(xiàn)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化，還有很多關(guān)鍵的問(wèn)題需要解決：①開(kāi)發(fā)高性能低成本的雙極板和質(zhì)子交換膜；②開(kāi)發(fā)陰極板新觸媒；③提高燃料電池電動(dòng)車(chē)的環(huán)境適應(yīng)性和安全性；④氫氣的來(lái)源問(wèn)題；⑤氫氣的儲(chǔ)存問(wèn)題；⑥加氫站的建設(shè)問(wèn)題，解決燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的加氫問(wèn)題。向燃料電池供應(yīng)燃料方法中，相對(duì)于在車(chē)上制氫，在車(chē)上儲(chǔ)存氫是現(xiàn)階段較為普遍。但在技術(shù)上還有許多難點(diǎn)。在車(chē)上儲(chǔ)存氫有三種方式：①在環(huán)境溫度下，在儲(chǔ)存器內(nèi)存壓縮氫；②在低溫下，儲(chǔ)存液態(tài)氫；③儲(chǔ)存金屬氰化物。

信息來(lái)源：投融資發(fā)展研究中心  中國(guó)項(xiàng)目研究網(wǎng)