伴隨著電池技術(shù)的不斷進步，新能源汽車的更新速度也不斷加快。雖然充電難問題一直存在，但要是續(xù)航里程增加了，因充電帶來的行車尷尬又似乎能化解一些了。2017年初，比亞迪秦系列進行了重要革新，秦100上市，指導(dǎo)價20.99萬。

這一車型的純電續(xù)航里程從2015款雙冠旗艦版的70公里提升至100公里，油耗從1.6L/100km降低至1.2L/100km，將減少車主的續(xù)航煩惱。（這個油耗，按93號汽油6.2元/L來計算，一公里才7分錢）

外觀上，作為對老款的升級，秦100的外觀沒有太大變化，前臉和尾部的微調(diào)增加了車型的吸引力。

前臉氣格柵突出上部的藍(lán)色飾條，下部采用多輻式設(shè)計。使用帶透鏡的鹵素大燈，配有日間行車燈，一體式尾燈，底部增加LED霧燈。車身側(cè)面的仍保持著速銳的一貫風(fēng)格；17英寸多幅式輪圈，充滿動感。

尾部設(shè)計與老款變化不大，一體式的尾燈設(shè)計依然辨識度十足。

留意尾部的一個細(xì)節(jié)，可以看到相較于老款的“BYD”尾標(biāo)，秦100車標(biāo)換成了中文的“秦”字標(biāo)。而充電口也隱藏在尾標(biāo)下面。

汽車內(nèi)飾營造出高于本價位的豪華感，12.8英寸的高清觸控電容屏，科技感爆棚。全景影像功能、豐富的多媒體顯示功能，為這款車的內(nèi)飾加分。

中文按鈕的特色，依然被完美地保留下來，直觀明了，讓人忍不住點贊。甚至連方向盤中間的“BYD”字母也不放過，統(tǒng)統(tǒng)改為漢字。

動力上，比亞迪秦100采用油電混合式動力驅(qū)動，1.5T發(fā)動機最大功率為154馬力（113千瓦），電動機最大功率達(dá)到110千瓦，兩者相互配合可產(chǎn)生295馬力的總功率以及479?！っ椎淖畲笈ぞ?，發(fā)動機匹配6擋雙離合變速箱。這些參數(shù)讓人眼前一亮。具體就電池而言，秦100也取得了很大的進步。電池組由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，同時最大純電續(xù)航里程也從70km提升到100km，“秦100”由此而來。

如今，國內(nèi)的新能源汽車大概可以分為以下兩類：第一類是像比亞迪秦這樣插座充電不需要充電樁的，第二類是需要專業(yè)充電樁進行充電的純電動車。

不需要充電樁的秦100無疑省去了很多麻煩，路邊、酒店、動作單位、車庫，只要有220V的普通插座就能充電。簡單的充電條件，無疑給秦100帶來了更大優(yōu)勢。

事實上，充電難是目前電動車車主最大的困境，尤其是對需要充電樁的車主而言。許多小區(qū)在建設(shè)之初并沒有考慮到安裝充電樁的問題，因此目前大多的小區(qū)電力系統(tǒng)無法承擔(dān)大規(guī)模的汽車充電；后期安裝大量的充電樁只能電力增容，但在缺乏政府牽頭補貼的情況下，很難實現(xiàn)。而公共充電樁方面，地區(qū)政府常常為了應(yīng)付上級指標(biāo)而建，缺乏維護和管理，很多都無法真正使用。

比亞迪秦100不需要使用充電樁的設(shè)計無疑帶來了便利，加上在續(xù)航和油耗上的優(yōu)勢，對于偏好新能源車的車主來說，無疑是不錯的選擇。

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