缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，不管是否有帶渦輪增壓系統(tǒng)，只要平常開車環(huán)境都在市區(qū)走走停停的話，拆下進(jìn)氣歧管下來看，通常會在進(jìn)氣道與進(jìn)氣門上會發(fā)現(xiàn)大量的積碳沉積，反應(yīng)在車況上就會出現(xiàn)，怠速不穩(wěn)、動力不足、加速不暢的情況。之所以會這樣，主要是因為開車環(huán)境不良與油氣揮發(fā)所造成。拆開進(jìn)氣歧管后發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣道與進(jìn)氣門上全部都布滿積碳，原因在于車主經(jīng)常性的市區(qū)行駛，在沒有汽油的沖洗下，進(jìn)氣門才會被曲軸箱的油氣所污染。 由于直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴位置與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)不同，是在進(jìn)氣門后/燃燒室上，汽油是直接向燃燒室內(nèi)噴射。如此一來，原本可獲得汽油噴射清洗積碳的進(jìn)氣門與進(jìn)氣道，卻因此而出現(xiàn)大量的積碳。所以說，直噴發(fā)動機(jī)要添加專用的汽油添加劑，既能對油路起到清洗作用，能有效地緩解積碳的形成，但只是緩解積碳形成，到一定公里數(shù)積碳還要手工清洗，這個是經(jīng)過驗證的。今天來了一臺12款高爾夫，冷車發(fā)動機(jī)有一點點抖動，熱車就好，修好之后效果很好，今天寫出來，和朋友們分享一下。

5年跑了4萬公里，不是很多，這個車來的時候水溫已經(jīng)達(dá)到正常溫度，試車也沒發(fā)現(xiàn)問題，非常正常，根據(jù)經(jīng)驗，懷疑是積碳引起的，和車主聊天中得知，汽油添加劑沒加過，積碳沒洗過。建議先清洗積碳，車主同意。

高爾夫1.4T的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)不燒機(jī)油的。12年的奧迪A3 1.4T同款，功率比奧迪A3多了1KW高爾夫是96KW。清洗積碳有點麻煩，進(jìn)氣部分全要拆掉，還有油軌，噴油嘴。

1.4T缸內(nèi)直噴的噴油嘴，圖中紅色的部分是噴油的部分，有的已經(jīng)被積碳堵住，驗證了最初的判斷，汽油直噴的高壓壓力最高可達(dá)到180--200bar 1bar=1.02公斤。怠速時40--50bar,這么高的壓力，應(yīng)該不會堵吧，實踐證明還會被積碳堵住。

這個是汽缸蓋的進(jìn)氣道，紅色的是積碳，仔細(xì)看而且是油膏狀積碳，汽油蒸汽和曲軸箱廢氣，和灰塵的混合物。這個是2缸的。

這個是三缸的，積碳很多。

這個不算嚴(yán)重，但圖中紅色圈中的積碳有脫落，在行駛中會進(jìn)入汽缸，引發(fā)其它故障。

這個是進(jìn)氣岐管的里的積碳。

清洗之后的噴油嘴，還原了噴油嘴的本色，看著就舒服。

這個是油軌，綠圓圈的部分是安裝噴油嘴的孔，綠方塊的是進(jìn)氣道，這么設(shè)計是為了進(jìn)一步冷卻燃油。

清洗后的氣缸蓋的進(jìn)氣道，效果如新。

圖中的這個隔板很重要，如果忘記裝了，會引起怠速不穩(wěn)，為什么會引起怠速不穩(wěn)？請留言交流。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的油路系統(tǒng)是一個痛點，故障率很高，汽油質(zhì)量是很大的問題，如果條件允許的話，還是定期加燃油添加劑，或者定期清洗積碳。不是廣告，是看療效。

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