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長(zhǎng)江太倉(cāng)段水域因其“南港北錨”港口布局和易遭受極端惡劣天氣影響，船舶在太倉(cāng)段水域須謹(jǐn)慎航行！ 下面通過(guò)5則典型案例，跟隨小編一起來(lái)了解長(zhǎng)江太倉(cāng)段水域安全航行的注意事項(xiàng)......
① 違章追越導(dǎo)致的碰撞事故
三艘海輪航行于長(zhǎng)江太倉(cāng)段水域時(shí)，在相互追越過(guò)程中發(fā)生碰撞事故，造成一艘海輪船體破損左傾約40度，另外兩艘海輪水線以上船體局部不同程度受損。
② 盲目橫越導(dǎo)致的碰撞事故
三起碰撞事故均為在長(zhǎng)江太倉(cāng)段水域盲目橫越航道所導(dǎo)致，事故造成造成船舶船體不同程度受損，甚至沉沒(méi)。
③ 超載、遇到大風(fēng)浪進(jìn)水引發(fā)沉沒(méi)事故
三艘重載內(nèi)河船舶航行于長(zhǎng)江太倉(cāng)段水域時(shí)，因超載上浪進(jìn)水、受偏東風(fēng)及落潮流影響等原因船舶發(fā)生翻扣、斷裂甚至沉沒(méi)。
④ 集裝箱船未按要求配積載、系固引發(fā)事故
一艘集裝箱船因積載不當(dāng)、受大風(fēng)影響導(dǎo)致船集裝箱落水；一艘集裝箱船因裝載不當(dāng)導(dǎo)致集裝箱落水。
⑤ 船舶走錨引發(fā)事故
一艘錨泊的海輪因發(fā)生走錨，與另一艘海輪發(fā)生碰撞事故；一艘在太倉(cāng)水域楊林河口外錨泊避風(fēng)的內(nèi)河船舶，因走錨觸碰某碼頭引橋橋樁。
以上案例均為近幾年發(fā)生的典型水上交通事故，給水上通航安全和水域環(huán)境帶來(lái)巨大威脅，也對(duì)船舶及船員生命、財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重危害。
為避免或減少類(lèi)似事故發(fā)生，太倉(cāng)海事局結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，總結(jié)事故原因和經(jīng)驗(yàn)，為您帶來(lái)長(zhǎng)江太倉(cāng)段水域安全航行的注意事項(xiàng)：
長(zhǎng)江太倉(cāng)段水域安全航行注意事項(xiàng) 1. “南港北錨”的港口布局致使船舶進(jìn)出錨地或靠離碼頭、橫越航道較為頻繁。 2.航段順直，船舶有“急、趕、搶”心理，追越時(shí)容易“齊頭并進(jìn)”從而導(dǎo)致事故發(fā)生。 3.航道呈 “東南-西北”走向使得風(fēng)浪疊加效應(yīng)顯著，小型內(nèi)河船舶容易引發(fā)自沉事故。 4.船舶超載、集裝箱船不按要求配積載、系固等違法行為而導(dǎo)致船舶沉沒(méi)和集裝箱傾覆事故。 5.船舶在漲落水船流高峰期間盲目橫越易導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生。 6.轄區(qū)各碼頭單位調(diào)度應(yīng)根據(jù)船舶高峰流、潮流、氣象情況等合理安排靠離泊計(jì)劃。 7.汽渡船舶橫越頻繁（汽渡線位于長(zhǎng)江#13浮至長(zhǎng)江#14浮之間水域），過(guò)往船舶需加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，并與汽渡（太海汽渡線）保持聯(lián)系，統(tǒng)一會(huì)讓意圖后謹(jǐn)慎通過(guò)。 8.駕引人員應(yīng)遵守《長(zhǎng)江干線惡劣天氣等條件下船舶禁限航管理規(guī)定》（交安監(jiān)發(fā)〔2016〕204號(hào)）。
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