海南島與大陸還沒有直通的公路，自駕上島必須乘輪渡才能跨越“瓊州海峽”。由于GPS導(dǎo)航都選用走公路滾裝輪渡，所以走粵海鐵路輪渡的人總是少數(shù)。

粵海鐵路輪渡與公路滾裝輪渡都很安全，也很舒適，費用都是一樣的，輪渡一個小車419元（含駕駛員船票），憑行駛證購票；其余人員每人42元，憑身份證乘船。

但粵海鐵路輪渡與公路滾裝輪渡，各有各的長處，關(guān)鍵要根據(jù)具體情況來選擇，以便節(jié)約過海時間。

粵海鐵路輪渡船體大、速度快、航程短 13海里。

據(jù)介紹:“粵海鐵一號”渡船載重量4080噸，從下到上三層甲板，分別用于裝載火車、汽車和旅客。主甲板火車甲板可裝載旅客列車18節(jié)或80噸的貨物列車40節(jié)（不載火車時可載大型貨物汽車），第二層汽車甲板可裝載汽車56輛，輪渡后半部有二層旅客休息艙，可載旅客1360人，在八級風的海況條件下，仍可航行。不論是北港到南港，還是南港到北港都有定時航班，正常情況下每隔2小時一班，汽車上船時通過天橋直接開上去。兩艘輪渡在北港與南港之間對開，海上行駛約1個小時，上下船及輪渡到港停靠時間需要1小時，等候時間按1小時計，你的過?？倳r間大約3個小時。

粵海鐵路輪渡絕大多數(shù)航班都準時正點，但如遇列車晚點時輪渡也會相應(yīng)晚點，航班班次比起公路滾裝輪渡要少，乘輪渡必須提前30分鐘到達港口。建議乘客先打航班查詢電話（北港碼頭：0759—6530999，南港碼頭：0898—31686888），問清當天航班開船時間，再根據(jù)你預(yù)計到港的時間來決定。如果你到港后上班輪渡剛走，或待渡車輛太多當班輪渡裝不下，要推遲到下班，就需要在碼頭多等候2個小時，在這種情況下你不妨選擇搭乘公路滾裝輪渡。

公路滾裝渡船一般只有二層，下層甲板停放汽車，上層是旅客休息艙，比起粵海鐵路輪渡的渡船要小很多，船速慢、航程遠，時間長：從海安港到秀英港的航行距離為18海里，比鐵路輪渡航線要遠5海里，滾裝船在海上航行時間需2個小時，比鐵路輪渡多1時，輪渡總時間約4個小時。如果遇上對岸港口沒有?？坎次?，還可能在海上等待1個小時左右，這樣，過?？倳r間將是5個小時或更多。

公路滾裝輪渡的優(yōu)點是班次多，全天24小時滾動發(fā)班，一班接一班，但受現(xiàn)有碼頭裝卸能力的限制，也無法滿足當前日益增長的輪渡汽車需求。

瓊州海峽北岸的徐聞現(xiàn)有2個碼頭:海安港和海安新港，兩港只相距2公里，均可使用，正在建設(shè)的徐聞南山港預(yù)計要2017年才能投入使用；瓊州海峽南岸的海口原來只有秀英港，2016年春節(jié)期間部分啟用了海口新海港（位于粵海鐵路南港東側(cè)）。據(jù)介紹:新建的海口新海港總泊位17個，設(shè)計年通過能力為270萬輛車、旅客1800萬人次。一期工程的10個1萬噸級客貨滾裝泊位在2016年已陸續(xù)投入使用。待2017年?？谛潞８廴拷ǔ杉芭涮椎男炻勀仙礁劢ǔ赏度胧褂煤螅Ｉ虾叫芯嚯x將縮短為12海里，公路滾裝輪渡的實際過海時間也將會縮短至3個小時，到那時選擇公路滾裝輪渡會更靈活些。