瀝青混凝土路面

1  適用范圍

適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。

2  施工準備

2.1  技術準備

    1．調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。

    2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構(gòu)，使施工準備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設備保障等全過程處于受控狀態(tài)。

   3．對計劃使用的機械設備和混合料配合比，應通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標準施工方法。

2.1  材料要求

    熱拌瀝青混合料應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ 032）的有關規(guī)定。

2.1  機具設備

    1．主要機械設備

    (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。

    (2)壓實機械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機，16~20t輪胎式壓路機，1~2t手扶式小型振動壓路機。

    (3)其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。

    2．施工及檢測工具

    (1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

    (2)檢測工具：3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數(shù)顯測溫計、水準儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等 。

2.4  作業(yè)條件

1．  瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。

2．  瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合

料接觸面應涂刷粘結(jié)油。

3．瀝青混凝土中、表面層施工前，應對下面層和橋面混凝土鋪裝進行質(zhì)量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。

    4．瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。

5．施工前對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。

3  施工工藝

3.1  工藝流程

3.2  操作工藝

    1．測量放線

    參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。

    2．瀝青混凝土混合料的運輸

    (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。

    (2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。

    (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。

    (4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。

    (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

    (6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。

    (7)現(xiàn)場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。

3．  攤鋪

    (1)鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質(zhì)量。當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。

    (2)高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應重疊50mm~l00mm左右。兩臺攤鋪機宜相距l0m~30m。當混合料供應及時，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時，也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時，應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開l0m左右呈梯隊平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。

    (3)攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80℃。攤鋪機行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應能力及配套壓路機械能力及數(shù)量宜控制在2~4m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。

    (4)瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000N。中、表面層應采用18m浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后， 設專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。

    (5)攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。

    (6)攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決，并做好記錄。

    (7)瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經(jīng)過對比的核子密度儀檢測，對比時相關系數(shù)下值不得小于0.98。

    (8)所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平2~3次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。

    4．碾壓

    (1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。

    1)初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用6~14t振動壓路機進行靜壓1~2遍。初壓溫度不宜低于120℃，碾壓速度為1.5~2km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm~300mm，并使壓路機驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機。

    2)復壓應緊接在初壓后進行，宜采用6~14t高頻、低振幅振動壓路機振壓1~2遍，然后采用16~26t輪胎壓路機碾壓2~4遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。

    3)終壓緊接在復壓后進行，采用6~14t的振動壓路機進行靜壓2~3遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80℃，碾壓速度為3~4km/h。

    (2)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路機應從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。

    (3)在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應控制好灑水量。

(4)壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。

(5)設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。

(6)對路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、平板夯及人工墩錘進行加強碾壓。

    5．接縫處理

    (1)橫向接縫

    1)每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。

    2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應重疊在已鋪層上5mm~l0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。

    3)碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm~150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。

    (2)縱向接縫

    對已施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓。

3.3  季節(jié)性施工

    1．瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。

2．冬期環(huán)境溫度低于10℃時，風力大于4~5級不宜進行瀝青混凝土路面施工。

4  質(zhì)量標準

4.1  基本要求

    1．瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

    2．嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于90%。

    3．拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。

    4．基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。

    5．攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。

4.2  實測項目

  見表1-29。

    表 1-29                    瀝青混凝土面層實測項目

 注：1.表內(nèi)壓實度可選用其中的1個或2個標準評定，選用2個標準時，以合格率低的作為評定結(jié)果。帶＊號者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。

     2.表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。其他公路的厚度代表值和合格值允許偏差按總厚度計，當總厚度≤60mm時，允許偏差分別為-5mm和-l0mm；總厚度>60mm時，允許偏差分別為-8％和-15％的總厚度，H為總厚度（mm）。

4.3  外觀鑒定

    1．表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。

    半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。

    2．搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。

3．面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。

5  成品保護

5.1  設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。

5.2  施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實。

5.3  施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。

5.4  當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。

5.5  嚴防設備漏油污染路面。

6  應注意的質(zhì)量問題

6.1  瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷

   厚度不準、平整度差（小波浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應注意以下幾點：

    1．波浪型基層的攤鋪，應對有大波浪的基層，在其凹陷處預先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時，應采用自動調(diào)平裝置。

    2．為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進行調(diào)整外，應盡可能利用燙平裝置的自動調(diào)平能力予以調(diào)整。

    3．嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。

    4．應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為0.5~0. 55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現(xiàn)波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。

 6.2  壓實

    壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應結(jié)合工程實際，考慮攤鋪機的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數(shù)量及組合方式。

6.3  控制碾壓溫度

為提高壓實質(zhì)量，應控制碾壓溫度（一般為110℃~120℃之間），確定合理的壓實速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。

7  環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施

7.1  環(huán)境管理措施

    1．嚴格執(zhí)行作業(yè)時間，盡量避免噪聲擾民，控制強噪聲機械在夜間作業(yè)。

    2．對施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣，不得隨意扔棄，應集中外運到規(guī)定地點進行處理。

    3．噴灑粘油時，對路緣石進行防護以免污染周圍環(huán)境及其他工序。

    4．清掃路面基層時，應先灑水潤濕，防止揚塵。

7.2  職業(yè)健康安全管理措施

    1．所有機械操作手都必須持證上崗，嚴禁酒后操作設備。

    2．做好施工機械設備日常維修保養(yǎng)，保證機械安全使用性能。嚴禁故障機械進入施工現(xiàn)場。

    3．現(xiàn)場施工人員必須配備相應的勞動保護用品。

    4．從事瀝青混合料的操作人員應定期進行體檢，對瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。對核子密度儀的試驗人員也應定期進行身體檢查。

    5．施工現(xiàn)場設專人指揮運輸車輛。運輸車輛進入現(xiàn)場應注意控制車速，安全行駛。