[愛卡汽車 新能源汽車 原創(chuàng)]

就在小主們沉浸于四月春意盎然的時(shí)候，北京的小伙伴得到了一個(gè)噩耗：北京2017年全年的新能源汽車配置指標(biāo)將在本月被一搶而光。什么？半年還沒有過去，全年的指標(biāo)已經(jīng)沒有了。沒辦法，誰讓北京的小伙伴對(duì)出行需求這么迫切。好吧，如果你手上已經(jīng)有了新能源配置指標(biāo)，那么就要趕緊出手了。選什么車還沒想好？不想做小白鼠？下面幾款已經(jīng)升級(jí)迭代的車型供您選擇。

電動(dòng)汽車領(lǐng)域這幾年踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品的企業(yè)不少，在累積了許多客戶之后，根據(jù)客戶的反饋對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了迭代。升級(jí)換代的產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來了更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更優(yōu)秀的用車體驗(yàn)。

一、車型：北汽EX260

升級(jí)變化：性能升級(jí)，續(xù)航里程增加到250km。

推薦理由：北汽新能源的三電技術(shù)日趨成熟，旗下第一款純電SUV經(jīng)過升級(jí)換代，滿足小伙伴的日常出行需求。

北汽EX260有樂活版和樂酷版兩種配置，官方指導(dǎo)價(jià)是19.29-20.29萬元。享受國(guó)家和北京地區(qū)雙重補(bǔ)貼后，售價(jià)是12.69-13.69萬元。

北汽EX260的外觀造型和北汽EX200一模一樣，個(gè)人覺得北汽新能源SUV家族的前臉設(shè)計(jì)比轎車家族更加時(shí)尚、動(dòng)感。

北汽EX260的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4110/1750/1583mm，軸距依然是2519mm。

北汽EX260全系都采用鹵素光源的大燈。

北汽EX260的尾標(biāo)終于更換為北汽新能源的Logo，而不再是紳寶的Logo了。

內(nèi)飾上北汽EX260依舊采用雙色設(shè)計(jì)，裝飾面板的點(diǎn)綴讓內(nèi)部氛圍年輕化。

方向盤采用真皮包裹，左側(cè)集成了多媒體控制按鍵。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，北汽新能源十分重視細(xì)節(jié)，比如空調(diào)出風(fēng)口的造型、旋鈕式換擋桿上的設(shè)計(jì)，都在無聲處體現(xiàn)了品牌Logo又沒有過分張揚(yáng)。

6.2英寸儀表盤顯示內(nèi)容豐富，方便讀取信息。

中控屏幕雖然只有7英寸，不過可以觸屏操作，還支持手機(jī)互聯(lián)功能，比較實(shí)用、方便。

作為一輛小型SUV，北汽EX260的空間足夠家庭使用，前后排座椅采用真皮質(zhì)地，但包裹性一般。

北汽EX260的行李廂并不算大，后排座椅支持按比例放倒，可以獲得比較大的空間。不過行李廂開口比較高，不大方便大件物品的取放。

在傳統(tǒng)的三電技術(shù)上，北汽新能源也不斷進(jìn)行迭代升級(jí)，此次北汽EX260搭載的就是e-Motion Drive 2.0超級(jí)智能電驅(qū)技術(shù)，可讓電能的使用始終處于高效低耗狀態(tài)。

北汽EX260的電池組達(dá)到了IP67級(jí)防水，電池系統(tǒng)經(jīng)過了110項(xiàng)測(cè)試，充分保證了可靠性。此外電池組集成了“低溫電池預(yù)熱”功能，這項(xiàng)配置對(duì)于生活在北方的用戶來說很有必要。升級(jí)后的北汽EX260續(xù)航里程達(dá)到了250km，而且經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，在城市內(nèi)使用，續(xù)航里程可以達(dá)到270km。想看我們是怎么測(cè)試的？請(qǐng)戳下面：

接近270km！ 北汽新能源EX260續(xù)航測(cè)試

北汽EX260的最大功率依然為53kW（72 Ps），最高時(shí)速為125km/h。

針對(duì)用戶最容易焦慮的充電問題，EX260的快充效率能滿足充電5min即可增加20km左右的續(xù)航里程，直流充電0.5h就能充滿80%的電量，而交流電慢充時(shí)間也僅需6-7h。

北汽EX260：靠譜之選

二、車型：江淮iEV4

升級(jí)變化：配置豐富、續(xù)航里程增加到260km。

推薦理由：6萬元的純電動(dòng)家轎，升級(jí)后經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠是它最大的優(yōu)勢(shì)。

近日，江淮乘用車在安徽合肥舉辦JAC品牌日活動(dòng)，升級(jí)后的2017款iEV4正式上市，三款車型官方售價(jià)為12.85-13.85萬元，在享受完國(guó)家和地方補(bǔ)貼后，江淮還給予1.5萬元的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.95-6.95萬元。

2017款江淮iEV4在內(nèi)飾用料和配置上都有所改進(jìn)和增加，不過外觀設(shè)計(jì)并沒有改變。

江淮iEV4在2014年上市，是以江淮和悅A13為原型車設(shè)計(jì)的，2017款依然延續(xù)以前的造型設(shè)計(jì)，對(duì)比現(xiàn)下的電動(dòng)車，設(shè)計(jì)上有些落后。

車身尺寸方面，江淮iEV4的長(zhǎng)寬高分別為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm。

單條鍍鉻進(jìn)氣格柵將兩側(cè)的車頭燈相連，前臉造型比較簡(jiǎn)單。

大燈造型質(zhì)樸，采用鹵素光源。

尾部造型柔和飽滿，和前臉呼應(yīng)，也采用了一條橫向的鍍鉻條連接了左右尾燈。

內(nèi)飾方面，2017款江淮iEV4增加了大面積鋼琴漆材質(zhì)，讓江淮iEV4有點(diǎn)時(shí)尚的氣息了。

三輻式的方向盤上集成了調(diào)節(jié)音量的按鍵，不用再分神去中控臺(tái)調(diào)節(jié)了。

儀表盤比老款更精致一些，中間的多功能顯示屏也可以顯示更多車輛信息。

豪華型與豪華智能型車型上配有中控大屏，集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航等配置。

其他方面，2017款江淮iEV4全系標(biāo)配了真皮座椅、雙安全氣囊、大燈高度可調(diào)、兒童座椅固定裝置、四門電動(dòng)車窗等配置。

一輛代步的家用車，空間也是不能不關(guān)注的地方，江淮iEV4的軸距為2400mm，后排可以正常乘坐3個(gè)人，全家出行不是問題。

江淮iEV4的行李廂內(nèi)部平整，不過容積并不是很大，受到了電池組的影響。

電池方面，2017款江淮iEV4的電池容量從19.2 kWh提升到了23kWh，最大續(xù)航里程提升到260km。同時(shí)，原本需要2.5h的快充模式，也提升到1h充到80%電量。

動(dòng)力方面，2017款iEV4豪華型與豪華智能型將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為42kW(57Ps)，峰值扭矩165Nm。時(shí)光版將搭載交流異步電機(jī)，最大功率60kW(82Ps)，峰值扭矩200Nm，最大續(xù)航里程達(dá)200km。

江淮iEV4：經(jīng)濟(jì)之選

三、車型：比亞迪秦EV300

升級(jí)變化：更換中控大屏、配置和性能有所升級(jí)。

推薦理由：性能有所升級(jí)，配置更加豐富，預(yù)算充足的小伙伴可以選擇。

2017款秦EV300此次推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)23.59-25.59萬元，在享受國(guó)家與北京地區(qū)的雙重政策支持后，實(shí)際售價(jià)為16.99-18.99萬元。

2017款比亞迪秦EV300外觀上有一些細(xì)節(jié)上的小變動(dòng)，讓整車看起來更精致、時(shí)尚。

車身尺寸沒有變化，長(zhǎng)寬高為4740/1770/1490mm，軸距為2670mm。

秦EV300的前臉還是很有設(shè)計(jì)感的，“五官”造型好像京劇臉譜。

車頭的“秦”字車標(biāo)采用了全新的設(shè)計(jì)。

前頭燈依然為配有透鏡的鹵素光源，日間行車燈采用LED光源。

比亞迪秦EV300的尾部設(shè)計(jì)也做出了一些改變，增加了一個(gè)7.9s的車標(biāo)。比亞迪向來喜歡把百公里加速的時(shí)間放在車標(biāo)上。

內(nèi)飾上，比亞迪秦EV300最大的變化就是增加了12.8英寸超大高清觸控電容屏，這讓內(nèi)部的科技感提升不少。

這塊大屏和特斯拉的大屏十分類似，搭載集成了娛樂、藍(lán)牙電話、智能語音控制，內(nèi)置4G無線網(wǎng)卡、Wifi等強(qiáng)大功能的開放式Carpad安卓車載系統(tǒng)。

新車配備了PM2.5綠凈系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等配置。

擋把造型也進(jìn)行了更換，變?yōu)榱烁鼮榫碌男醢眩厦嬉廊灰灿兄扒亍弊謽?biāo)。

為了照顧消費(fèi)者的舒適性，秦EV300采用真皮座椅，兼具主副駕座椅通風(fēng)、加熱功能。

秦EV300還為后排乘客提供了額外的USB充電接口，讓前后排的乘客都可以給自己的手機(jī)充電。

空間上，比亞迪秦EV300作為轎車提供了寬敞的乘坐空間。后排地板凸起并不嚴(yán)重，3個(gè)人乘坐也不覺得擁擠。

秦EV300的行李廂容積有450L，但比較遺憾的是后排座椅不支持放倒。

迭代升級(jí)的秦EV300更加注重三電系統(tǒng)的智能化和穩(wěn)定性，新增電池智能溫控系統(tǒng)。寒冬的時(shí)候可以給電池加溫，酷暑的時(shí)候可以及時(shí)為電池降溫，穩(wěn)定電池放電功率，有效保護(hù)電池。

比亞迪秦EV300使用的是47.5kWh的磷酸鐵鋰電池，可以支持300km的續(xù)航里程。同時(shí)，秦EV300電池包底部增加了鋁合金托盤，電池包安全防護(hù)等級(jí)和整車安全顯著提升。

動(dòng)力性能方面，秦EV300搭載輸出功率為160kW（218Ps），最大扭矩310Nm的永磁同步電動(dòng)機(jī)，0-100km的加速時(shí)間是7.9s。

汲取多次賽事調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，新款秦EV300針對(duì)底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系列優(yōu)化——前懸掛的橫向穩(wěn)定桿連接位置由擺臂更換到減震器上，使得懸掛的支撐力加強(qiáng)，保證行車的穩(wěn)定性和舒適性。

充電方面，比亞迪秦EV300有四種充電方式，普通家用電源、220V壁掛式充電盒、國(guó)標(biāo)充電樁、380V壁掛式充電盒。 比亞迪秦EV300：豐富配置之選

四、車型：吉利帝豪EV300

升級(jí)后變化：續(xù)航里程增加，充電時(shí)間變少。

推薦理由：帝豪EV300時(shí)尚大氣的外觀應(yīng)該可以俘獲不少顏控的心，誰說電動(dòng)車不好看。

吉利帝豪EV在今年3月份推出了更新?lián)Q代車型，新車的售價(jià)區(qū)間為19.48-21.58萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.88-14.98萬元。該車?yán)m(xù)航里程提升到300km，增加了電池智能溫控系統(tǒng)，慢充時(shí)間由原來的14h縮短至現(xiàn)在的7h。

帝豪EV300在外觀造型上秉承了吉利近年來時(shí)尚、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量為1570kg。

在前格柵設(shè)計(jì)上加入了藍(lán)色的裝飾件，以此來表明自己的電動(dòng)身份。

新款車型增加了LED日間行車燈，保證行車安全。

內(nèi)飾方面，帝豪EV300沒有變化，依然采用了銀色、藍(lán)色、黑色的配色，配置也以實(shí)用為主。

儀表盤可以根據(jù)不同的駕駛模式自動(dòng)切換成紅色（運(yùn)動(dòng)模式）和（經(jīng)濟(jì)模式）藍(lán)色背景。

三輻式真皮方向盤集成了多媒體控制按鍵。

擋把設(shè)計(jì)略顯簡(jiǎn)單，拉低了內(nèi)飾的科技感。

中控臺(tái)上的8英寸觸屏，搭載著G-Netlink 3.0交互系統(tǒng)。除了常規(guī)的GPS、藍(lán)牙、CarPlay互聯(lián)功能，還增加了3G車載通訊、Wi-Fi熱點(diǎn)共享及24h智能后臺(tái)服務(wù)。

頂配車型上配備了真皮座椅，而且前排座椅采用包邊的設(shè)計(jì)，提升質(zhì)感。

行李廂的空間也沒有受到電池組的影響，容積達(dá)到680L，后排座椅支持4/6放倒。

此外，帝豪EV300擁有電動(dòng)天窗、電動(dòng)外后視鏡。全系配備無鑰匙進(jìn)入和一鍵式啟動(dòng)，搭載ESP電動(dòng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、可視倒車影像,頂配還擁有TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

吉利帝豪EV 300的電池組容量從45.3kWh變?yōu)榱?1kWh，耗電量有所下降，續(xù)航里程由原來的253km增加至300km。

吉利帝豪EV 300的最大功率可達(dá)95kW（129Ps），最大扭矩為240Nm?？蓪?shí)現(xiàn)在5s內(nèi)0-50km/h提速，0-100km的時(shí)間為9.9s。

同時(shí)，新車全新匹配的ITCS電池控制系統(tǒng)，具備“動(dòng)力電池低溫預(yù)熱功能”，實(shí)現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用，同時(shí)慢充時(shí)間由原來的14h縮短至現(xiàn)在的7h。

帝豪EV300有五種充電模式：6.6kW車載慢充；60kW公共充電樁快充，45min內(nèi)電量可以從0充至80%；使用10kW快充盒，4.5h充滿；同時(shí)帝豪EV300還可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW隨車應(yīng)急充電線。

編輯點(diǎn)評(píng)：遙想當(dāng)年的第一代電動(dòng)汽車產(chǎn)品，外觀丑、技術(shù)不穩(wěn)定、續(xù)航差、充電慢，上下班通勤都成問題，頓時(shí)覺得現(xiàn)在的生活幸福了很多。和傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車還遠(yuǎn)沒有它們成熟。不過經(jīng)過這兩年的發(fā)展，電動(dòng)汽車的產(chǎn)品類型逐漸豐富，品質(zhì)也有所提升。

相關(guān)內(nèi)容回顧：

補(bǔ)貼退坡 十萬元還能買什么樣的電動(dòng)車

吉利帝豪EV300：顏控之選