英國獨立汽車機械故障保險公司在對超過5萬個樣本進行調(diào)研統(tǒng)計之后，得出了一份關于各品牌發(fā)動機故障率的排行榜。正因為這份榜單是汽車保險公司做的調(diào)查，因此在準確率和取樣的廣泛性上是值得信賴的。 點擊加載圖片 雖然此榜單是13年年尾制定好的，但燃油機的發(fā)展并不是日新月異，故此有一定參考性，畢竟他的排名也和我們預期中的大概一致，哈哈。 NO:1 HONDA  點擊加載圖片 發(fā)動機質(zhì)量最可靠的排行榜本田獨占鰲頭，我覺得不會有人有異議吧，本田在發(fā)動機質(zhì)量可靠性方面已經(jīng)做到了有口皆碑。平均每344輛本田車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率僅為0.29%。自新思域用1.5T發(fā)動機起，本田全面進入小排量渦輪時代，動力更加有了質(zhì)的提升。渦輪可靠性是不如同時期的自吸，但師出名門，本田造渦輪發(fā)動機可靠性還是同級名列前茅的。 NO:2 TOYOTA  點擊加載圖片 說完了本田，就得說日系的另一個“田”了，豐田在發(fā)動機質(zhì)量可靠性方面排名本田之后位于第二名，這和大家心目中豐田的形象也基本一致。豐田民用自吸的理念確實很“無聊”，耐用，安靜為重點，動力平庸但算不上慵懶，無論多新潮的車型都是配那堆均衡到吐血的GR系列發(fā)動機。  點擊加載圖片 NO:3Mercedes-Benz  點擊加載圖片 作為汽車的發(fā)明者，奔馳在發(fā)動機可靠性方面能進入前三名，我個人覺得還是有點意外的，因為國產(chǎn)奔馳的發(fā)動機質(zhì)量可靠性并不好，不過這份榜單調(diào)查的范圍是歐洲，每119輛奔馳車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率為0.84%。奔馳很早就引用渦輪技術，在渦輪方面比寶馬成熟，而且在質(zhì)檢控制方面可能不及豐田雷克薩斯，但也屬一流之等。 NO:4 Volvo  點擊加載圖片 作為北歐的品牌，大家可能想到的都是嚴肅刻板一類的形象，所以在質(zhì)量可靠性方面也都會有良好的表現(xiàn)，其實不是，沃爾沃在整車的可靠性方面其實并不好，尤其是電氣系統(tǒng)，不過發(fā)動機成了沃爾沃車上最可靠的部分，因為按回13年的車型來說，那時候的沃爾沃發(fā)動機確實太老太成熟了。 NO:5 Jaguar  點擊加載圖片 捷豹在本世紀之初有過長時間的沉寂，產(chǎn)品綜合素質(zhì)不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF這款可以稱之為驚艷的車型后，捷豹開始了轉(zhuǎn)型，設計上的突飛猛進也帶動了可靠性的發(fā)展。每103輛捷豹車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率為0.98%。 NO:6 Lexus  點擊加載圖片 雷克薩斯和豐田是一家啊，為何豐田在發(fā)動機可靠性方面排名那么高，而雷克薩斯卻和豐田差了不少，而且它是豪華品牌耶...我猜可能是雷克薩斯首先走混動路線和渦輪路線的原因，或者是開雷克薩的車主運氣都比豐田車主差。 NO:7 FIAT  點擊加載圖片 又是一個可以顛覆國人觀念的排名，對于中國銷售的菲亞特，大多數(shù)人還是停留在西耶那、派力奧那個年代。老眼光需要改一改了，菲亞特品牌在歐洲銷售的車型，發(fā)動機質(zhì)量可靠性并不特別差，每85輛菲亞特汽車才有1輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，故障率為1.17%。 NO:8 Ford  點擊加載圖片 說實話，福特在海外的整車可靠性其實不差，福特證明了可靠性和做工粗糙與否沒有關系，福特作為第一個美國汽車全民化的推動品牌，擁有如此深厚工業(yè)底子的它，發(fā)動機還是很可靠的，畢竟F-150在美國農(nóng)村里跑得溜溜的。 NO:9 NISSAN  點擊加載圖片 可靠性前十中第四個日系品牌，眼看我們滿發(fā)動機大街滴滴都是日產(chǎn)軒逸，就證明穩(wěn)定性不差。不差不差也不算好，畢竟之前車主頻繁反應有燒機油現(xiàn)象，況且按性能來說，它家發(fā)動機配合它家CVT的動力表現(xiàn)比本田豐田同規(guī)格的慵懶得多。 NO:10 LAND ROVER 點擊加載圖片 看到這可能有人直接開噴了，路虎的毛病多可是大家公認的。不過，路虎和捷豹是一家，捷豹能把可靠性提升了，路虎也是可以的，況且在老入門級車型中，其一直沿用福特ECOBOOST發(fā)動機，該發(fā)動機穩(wěn)定性還是不錯的。 |
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