好消息！令眾人望眼欲穿的奧迪新一代A8將于7月11日在巴塞羅那正式發(fā)布，過不了多久奧迪粉們就可以領(lǐng)略新大哥的風(fēng)采，但相信不少資深車迷早已被奧迪的慢性子折磨得坐立難安。各位莫急，今天我就為各位來個(gè)劇透，提前揭開新A8的真容。

在2014年洛杉磯車展上，奧迪發(fā)布了Prologue概念車，這款車展示了未來奧迪家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而全新奧迪A8也將大量采用此概念車的設(shè)計(jì)元素，因此不少媒體也將Prologue概念車視為全新A8概念車。

雖然Prologue概念車上有著不少新A8的影子，但兩者還是會(huì)有著不小的差異，因此，為了提前公布A8的真容，不少國(guó)外媒體紛紛繪制出了A8的遐想圖，不過這種遐想圖可不是瞎想而來的，都有著極高的還原度，沒準(zhǔn)A8的真面目其實(shí)就隱藏在這些遐想圖之中。

德國(guó)著名汽車雜志AutoBild最早公布了A8的遐想圖，并且可看出假想圖大量運(yùn)用了奧迪Prologue概念車的設(shè)計(jì)元素，進(jìn)氣格柵和后尾燈的造型與Prologue概念車完全一致。

美國(guó)汽車媒體Motor1公布的遐想圖采用了更多原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，與Prologue概念車相比造型更接近量產(chǎn)車。

德國(guó)汽車媒體AMS也帶來了奧迪新一代A8遐想圖，硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人眼前一亮的感覺，尾部造型融入了現(xiàn)款A(yù)7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但依然保留了貫穿式車燈設(shè)計(jì)。

除此之外，網(wǎng)上還流傳著不少新A8的效果圖，但可以看出所有的遐想圖都是以Prologue概念車為原型延伸而來。

奧迪Q8概念車內(nèi)飾

雖然現(xiàn)在A8的外觀還是基本靠猜，但新車的內(nèi)部變化已經(jīng)透露出了不少重要信息，據(jù)悉，新A8的內(nèi)飾將延用奧迪Q8概念車大量采用觸摸屏的設(shè)計(jì)思路，整車內(nèi)飾的物理按鍵將明顯減少，新車還將采用全新的信息娛樂系統(tǒng)，中央顯示屏將采用支持手勢(shì)控制功能的OLED技術(shù)，為乘客帶來更科幻更先進(jìn)的操作體驗(yàn)。此外，全新一代奧迪A8將搭載第二代虛擬駕駛艙技術(shù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可使新車以不高于60公里/時(shí)的速度自動(dòng)行駛。

新A8更重了？

全新A8依然采用ASF全鋁車身技術(shù)，全車58%的結(jié)構(gòu)是由鋁合金構(gòu)成。但車身中加入更多熱成型鋼材及復(fù)合材料，新一代AFS還包含了安全艙式設(shè)計(jì)，即使用高強(qiáng)度的熱成型鋼構(gòu)建一個(gè)類似單殼體的空間，來保護(hù)駛員和乘客，因此材料的增加也使其車架質(zhì)量整體增加了282kg，不過體重增加的同時(shí)也換來了更加堅(jiān)固的車身。

整車還采用了大量輕量化設(shè)計(jì)，新款A(yù)8后排的后壁板由碳纖維增強(qiáng)制作而成；前懸架塔頂間的支撐桿也是采用質(zhì)量減輕28%的鎂合金材料制成，所以如果將各個(gè)部件分開來看的話，新A8其實(shí)是更輕了。

車身強(qiáng)度能有顯著提高主要?dú)w功于奧迪全新的鑄造鋁合金，這種新型鋁合金經(jīng)過了四步熱處理，強(qiáng)度提高了50%，因此在保證強(qiáng)度要求的情況下，材料可以做得更薄。據(jù)稱。新A8車身剛度提高了24％，并且新車架讓后座乘客膝蓋處位置增加了28mm空間，為后座乘客帶來更舒適的體驗(yàn)。但仍然更輕于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

除此之外，不同材料間的配合拼接也被進(jìn)一步的優(yōu)化，比如A、B、C柱上所運(yùn)用的鋼和鋁材料采用特殊的折疊技術(shù)固定在一起，此技術(shù)使車門開口增加了16毫米，上下車更加方便，乘客的視野也得以增大，因此駕駛安全性也有所提高。