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車頂面板開關（按下去不會彈上來） 這類開關在奔馳車型上已經(jīng)很少用到了。開關按下去，不會彈上來，再次按壓，才會彈上來。 這個就是最普通的開關，這個開關是可以承擔電流的，并不是一個信號。 門窗開關（左前） 奔馳車型中，越來越多的使用LIN總線來傳遞開關信號。好處顯而易見，像這樣的開關總成，如果不使用LIN總線，將會使用非常多的線束來解決。 門窗開關（非左前） 當只有一個開關時，顯然使用LIN線來解決的話，在成本上是不合適的。 這類開關需要分別出長按和短按。從結(jié)構(gòu)上來看，這類開關并不是使用按壓時間來判斷長按和短按操作的。 它有兩組開關，當?shù)谝唤M開關被按下時，門控單元會執(zhí)行短按的操作，當?shù)诙M開關按下時，控制單元會執(zhí)行長按操作。如何區(qū)分第一組開關和第二組開關，開關在設計時使用了機械機構(gòu)來解決這個問題。有兩個阻礙點，第一個點需要的力度輕，第二個點需要的力度要大一些。 車上還有其他的很多開關形式，但基本上分為這三類。
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