-0，0:表示轎廂在行程的中間點(diǎn),與對(duì)重水平,～這樣就能方便檢驗(yàn)人員更為準(zhǔn)確的讀取數(shù)據(jù)。

在頂層層站面板的最下端有一個(gè)馬達(dá)線～便于鉗表的測(cè)試工作。

3、限速器——安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

ELENESSA無(wú)機(jī)房電梯在檢驗(yàn)中有一些項(xiàng)目的操作方式是比較特殊的。

限速器——安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)就是其中一項(xiàng)～操作時(shí)用專用的控制桿拉動(dòng)在頂層層站檢修面板的最 下方的限速器遠(yuǎn)程控制鋼絲繩,其中一根為動(dòng)作繩～另外一根為復(fù)位繩,使安全鉗動(dòng)作。具體做法: 檢修控制轎廂下行～拉動(dòng)動(dòng)作繩～限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作～轎廂停止運(yùn)行～轉(zhuǎn)換緊急電動(dòng)開(kāi)關(guān),該開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換 后～短接了安全鉗開(kāi)關(guān)和限速器開(kāi)關(guān),～繼續(xù)控制檢修轎廂下行～安全鉗機(jī)械動(dòng)作～這時(shí)安全鉗將轎廂 可靠制停在軌道上。放松鋼絲繩再以檢修控制轎廂上行～使安全鉗、安全鉗開(kāi)關(guān)、限速器機(jī)械開(kāi)關(guān)復(fù) 位后～再拉復(fù)位 鋼絲繩控制限速器開(kāi)關(guān)復(fù)位～最后將緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)打到正常位置～試驗(yàn)結(jié)束。

4、曳引試驗(yàn):其他的步驟和普通電梯的一樣～不同的是需要通過(guò)觀察窗才可以看到打滑的情況, 同時(shí)～為了試驗(yàn)方便～建議使用緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)～可以短接緩沖器開(kāi)關(guān)～但是極限和限位還是要通 過(guò)短接插件才能實(shí)現(xiàn)～插件位于頂層控制面板的最下方,HTA,HTB,。

5、載荷試驗(yàn):基本和普通電梯一致～但是取消超載開(kāi)關(guān)需要在轎廂內(nèi)的控制板上操作。

6、該電梯還設(shè)有“專用”功能～可以方便檢驗(yàn)。具體做法:當(dāng)電梯停在某一層,假設(shè)為X層,～ 同時(shí)按住“開(kāi)門(mén)”和“關(guān)門(mén)”和“X層”三個(gè)按鍵～保持5秒鐘～當(dāng)電梯“開(kāi)門(mén)”按鍵不停閃爍時(shí)～ 說(shuō)明電梯處于“專用”狀態(tài)～取消也是同樣步驟。

ELENESSA無(wú)機(jī)房電梯頂層層站檢修面板實(shí)物

四、檢驗(yàn)中需要注意的問(wèn)題

1、井道內(nèi)的照明是否充足～特別是觀察窗附近。因?yàn)闊o(wú)機(jī)房電梯內(nèi)部的運(yùn)行情況主要靠觀察窗來(lái) 獲得。

2 、鋼絲繩上是否有平層標(biāo)記。因?yàn)榫o急救援時(shí)判斷轎廂是否平層～看平層標(biāo)記比較直觀～當(dāng)然也可以通過(guò)“DZ”指示燈來(lái)判斷。

3、主電源開(kāi)關(guān)是否有標(biāo)示、是否易于接近和方便操作、是否有鎖。因?yàn)闊o(wú)機(jī)房電梯沒(méi)有專門(mén)的機(jī) 房～土建上比較難達(dá)到要求。

4、限速器遠(yuǎn)程控制鋼絲繩中的動(dòng)作繩和復(fù)位繩是否有相應(yīng)的標(biāo)示。遠(yuǎn)程控制鋼絲繩有兩條～外觀 上沒(méi)有區(qū)別～所以應(yīng)該有標(biāo)示區(qū)分開(kāi)來(lái)～便于操作。

以上是三菱ELENESSA無(wú)機(jī)房電梯檢驗(yàn)中的一些主要技術(shù)要點(diǎn)～希望各位同事共同研究～批評(píng)指正。

安裝在井道頂部對(duì)重導(dǎo)軌之間的ELENESSA無(wú)機(jī)房電梯永磁曳引機(jī)