如今買車的人是越來(lái)越多，正如劉禹錫的詩(shī)句“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”一般，車如今也走進(jìn)了尋常百姓家，從以前的奢侈品，成了現(xiàn)在的日用品。但隨之而來(lái)的購(gòu)車綜合癥又困擾著不少打算買車的朋友們，例如，買什么牌子的，什么配置，車內(nèi)空間多大好，動(dòng)力給不給力，油耗多少等等都是不少細(xì)心的朋友需要考慮的。當(dāng)然，懂車的朋友對(duì)關(guān)乎汽車性能的變速箱也有著自己的要求，購(gòu)車時(shí)總少不了貨比三家思量著到底哪個(gè)牌子的變速箱好，小編就在這里來(lái)給大家?guī)?lái)變速箱的一些常識(shí)。

這變速箱主要就分為5類：MT手動(dòng)變速箱、 AT自動(dòng)變速箱、CVT機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器、DCT雙離合器變速箱、AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱。

在汽車發(fā)展初期，汽車上使用的都是MT手動(dòng)變速箱，既是手動(dòng)擋。這種變速箱必須通過(guò)“擋把”改變變速箱內(nèi)齒輪嚙合的位置，進(jìn)而改變傳動(dòng)比，最終達(dá)到變速的目的。使得汽車在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下，獲得不同的牽引力和速度，與此同時(shí)使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較為有利的工況環(huán)境中。當(dāng)然，顯而易見(jiàn)這種變速箱的工作效果完全是靠駕駛者的操作，憑借駕駛者的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)使變速箱達(dá)到理想的工作狀態(tài)，這自然對(duì)駕駛者技術(shù)上的要求比較高，上手的難度也相較于其他種類的變速箱也較大，對(duì)于新手很難在短時(shí)間達(dá)到根據(jù)不同的工況和速度來(lái)變換擋位的靈活操控，也最能考驗(yàn)一個(gè)人的駕駛水平的。這一點(diǎn)學(xué)過(guò)車的人都知道，哪一點(diǎn)血淚學(xué)車史，想必學(xué)過(guò)車的人都無(wú)一例外的經(jīng)歷過(guò)吧。

雖然MT手動(dòng)變速箱的上手難度較大，但是對(duì)于駕車?yán)鲜侄?，手?dòng)擋更能體現(xiàn)駕車的樂(lè)趣，且省油便宜。而且，目前比賽用的賽車全部用的都是手動(dòng)擋，因?yàn)檫@不僅體現(xiàn)的是汽車的動(dòng)力性能，還有車手的駕駛水準(zhǔn)。小編認(rèn)為這也是手變速箱的魅力所在吧！不斷地挑戰(zhàn)駕駛者的技術(shù)，在這種磨礪中找到駕車的快感，在配有其他類型變速箱的車上是體會(huì)不到或是不那么明顯的。另外，預(yù)算有限的朋友也可以選擇手動(dòng)變速箱，一是便宜，二是省油。

隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。一種能大大減輕駕駛疲勞度的變速箱隨之出現(xiàn)，這就是我們接下來(lái)要講到的AT自動(dòng)變速箱，這種變速器的出現(xiàn)毫無(wú)疑問(wèn)的切合了大多數(shù)駕車朋友們的心聲。

AT的英文全稱是Automatic Transmission即自動(dòng)變速箱，其由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。配有這種自動(dòng)變速箱的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，因此可以使得駕駛者全神貫注地注視路面交通而不會(huì)被換擋搞得手忙腳亂。正因?yàn)檫@種優(yōu)勢(shì)，使其成為現(xiàn)代轎車配置的一種方向，而且配有這種自動(dòng)變速箱的車型操作容易、駕駛舒適、能顯著減輕駕駛者疲勞度，能滿足部分駕駛者的使用需求。

但是AT自動(dòng)變速器使用的液力變矩器會(huì)提高車輛10%左右的油耗。這與當(dāng)今節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)相背。盡管如此，自動(dòng)擋車型操作簡(jiǎn)單，上手快，仍受到很多車友的追捧，特別適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。

AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱也是一類自動(dòng)變速箱，所不同的是這種變速箱是結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能，可以說(shuō)是手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的結(jié)合，它的工作原理就是通過(guò)車上裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速傳感器由ECU計(jì)算發(fā)出指令操控電磁裝置操縱變速箱內(nèi)不同齒輪的嚙合從而改變轉(zhuǎn)速比實(shí)現(xiàn)變速目的。其特點(diǎn)就是可以利用手動(dòng)強(qiáng)行控制電磁裝置的功能，讓由電腦決定換擋時(shí)機(jī)的自動(dòng)變速，重新變?yōu)橛神{駛員控制的手動(dòng)變速，即這種變速箱可以在自動(dòng)變速和手動(dòng)變速之間切換，從而提高車輛駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)，同時(shí)也更為經(jīng)濟(jì)。這種變速箱也是車友們的不錯(cuò)的選擇，既滿足了駕座的駕駛樂(lè)趣又操控更靈活。

CVT機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的英文全稱是Continuous Variable Transmission，常見(jiàn)于日系車。CVT和AT一樣能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，但比起AT自動(dòng)變速器通過(guò)液力變矩器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，CVT無(wú)級(jí)變速的傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性都較之大大提高，而且相對(duì)于有級(jí)變速器，CVT變速器的動(dòng)力性也更強(qiáng)。其能根據(jù)車輛和路面實(shí)際情況，改變傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和燃油消耗率都在最佳范圍內(nèi)工作。其最大的不同其是利用一個(gè)滑輪組合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變化，這一點(diǎn)與其他變速箱利用齒輪變速是有很大改變的，這也使得這種變速箱具有換擋順暢，無(wú)頓挫感，舒適性強(qiáng)的好處，而且油耗相對(duì)其他變速箱較低，具有燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，其操作性也和自動(dòng)擋一樣簡(jiǎn)單。

但這種變速箱價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，缺乏駕駛樂(lè)趣。并不能帶來(lái)如自動(dòng)變速箱那樣的體驗(yàn)。而且，目前市場(chǎng)上搭配CVT變速器的車型也并不多。

DCT雙離合器變速箱的英文全稱是double clutch transmission?？煞譃楦墒诫p離合和濕式雙離合，干式雙離合制造成本較低，相反濕式雙離合生產(chǎn)成本卻比較高。與傳統(tǒng)MT手動(dòng)變速器相比，其在整個(gè)換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，且沒(méi)有動(dòng)力出現(xiàn)間斷的狀況。相比已被廣泛使用的AT自動(dòng)變速器，DCT變速箱不僅具有油耗低的優(yōu)勢(shì)，而且動(dòng)力損耗小。能滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)感和車輛節(jié)油的雙重要求，

但其制造加工的精度要求很高，制造成本現(xiàn)對(duì)而言就比其他變速箱高，而且由于DCT有著更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，維修困難，保養(yǎng)要求相對(duì)較高。

由上面一起玩車總結(jié)5大變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)，車主可以根據(jù)自己需求的權(quán)重來(lái)判斷哪一款最適合自己，套用一句老話：沒(méi)有最好的，只有最適合的。當(dāng)然，如果車主追求駕駛體驗(yàn)感，配有手動(dòng)變速箱的車型自然是不二選擇。

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