作為航空業(yè)中不可或缺的一環(huán)，飛機(jī)維修業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)為航空業(yè)中各個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)有力的保障?；谙到y(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)的歷史維護(hù)資料所進(jìn)行的飛機(jī)維護(hù)工作，事關(guān)萬千旅客的生命安全。本文將以航空維修業(yè)中領(lǐng)先的企業(yè)北京飛機(jī)維修工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“Ameco”）的轉(zhuǎn)型作為案例，介紹這家飛機(jī)維修業(yè)的翹楚如何利用先進(jìn)的 IT 架構(gòu)和數(shù)據(jù)分析解決方案，實(shí)現(xiàn) IT 平臺(tái)升級(jí)與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

Ameco由國行和漢莎航空合資經(jīng)營，在北京、上海、天津等地設(shè)立了9個(gè)分公司。其業(yè)務(wù)涉及到了行業(yè)維護(hù)、飛機(jī)零部件維修、公務(wù)機(jī)服務(wù)、人員培訓(xùn)、地面設(shè)備校驗(yàn)等。

隨著國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展，Ameco承受著巨大的業(yè)務(wù)壓力。這家公司每年進(jìn)行重型維修200架次，平均維修和大修發(fā)動(dòng)機(jī)65臺(tái)，2萬項(xiàng)附件的維修和返修能力。在這些維修業(yè)務(wù)中，人事、財(cái)務(wù)、物流等工作繁冗復(fù)雜。甚至航空維修系統(tǒng)負(fù)責(zé)公司的維修手冊(cè)和工序編寫都是借助Ameco的SAP ECC系統(tǒng)去完成。作為維系每一位乘客生命安全的工作。Ameco的工作不能有任何閃失，當(dāng)然其使用的維修系統(tǒng)更不能接受長(zhǎng)時(shí)間宕機(jī)。2000余名維修工程師都需要訪問系統(tǒng)，同時(shí)同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)也會(huì)有多達(dá)800名用戶同時(shí)訪問。加上系統(tǒng)中每一項(xiàng)工作都要實(shí)時(shí)更新飛行檔案、維修記錄和各種工單狀況，所以Ameco公司對(duì)系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性、維護(hù)成本等提出了非常高的要求。

在2013年以前，SAP ECC系統(tǒng)基于RISC架構(gòu)去構(gòu)建。雖然RISC架構(gòu)在前期維護(hù)成本較低。但是隨著業(yè)務(wù)量的增加以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。RISC架構(gòu)有限的擴(kuò)展能力制約了公司的發(fā)展。在發(fā)展的過程中，Ameco發(fā)現(xiàn)RISC架構(gòu)在計(jì)算能力和存儲(chǔ)方面都有著很難逾越的瓶頸，迫切需要更先進(jìn)的架構(gòu)來滿足不斷增加的業(yè)務(wù)需求。

既然RISC架構(gòu)制約了發(fā)展，那么擴(kuò)展性更強(qiáng)，性能更好的CISC架構(gòu)便成為了最佳的選擇。而在CISC架構(gòu)中，最為成熟的當(dāng)屬英特爾的x86。于是Ameco開始計(jì)劃將原本的業(yè)務(wù)遷移到基于x86架構(gòu)的硬件平臺(tái)當(dāng)中。通過強(qiáng)大的E7系列處理器組成的服務(wù)器，新的系統(tǒng)不僅提供了強(qiáng)大的處理性能，同時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也得到了堅(jiān)實(shí)的保障。Ameco采用了兩套x86系統(tǒng)，可用性均可達(dá)到99.99%。而將業(yè)務(wù)從生產(chǎn)環(huán)境切換至在外環(huán)境，也僅僅需要不到15分鐘。與老式的RISC架構(gòu)相比，x86架構(gòu)構(gòu)成的系統(tǒng)響應(yīng)速度提升了3.5倍。更高的效率讓Ameco的實(shí)施成本降低了50%，從而可以將節(jié)省的成本用于進(jìn)一步提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可用性。

早期的RISC架構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，代碼更易實(shí)現(xiàn)，所以得到了很多注重系統(tǒng)穩(wěn)定性的公司的青睞。但是現(xiàn)如今，公司的體系結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并發(fā)訪問和需求越來越多。RISC難以維護(hù)的缺點(diǎn)越來越凸顯出來。而x86系統(tǒng)看似比RISC更加復(fù)雜，但是通過英特爾在硬件結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)上的不斷優(yōu)化，在執(zhí)行效率上以及趕超RISC架構(gòu)。同時(shí)由于硬件能夠提供更強(qiáng)的并行處理性能和更大的吞吐量，x86無疑更加適合今后公司大型系統(tǒng)的執(zhí)行和維護(hù)。這也是為什么Ameco決定將x86代替RISC的原因。

如今，x86架構(gòu)已經(jīng)穩(wěn)定支撐了Ameco長(zhǎng)達(dá)3年的業(yè)務(wù)。在這段時(shí)間內(nèi)，基于x86架構(gòu)的飛機(jī)維修業(yè)務(wù)穩(wěn)定高效的開展。憑借著架構(gòu)高度的可擴(kuò)展性，Ameco公司將啟動(dòng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，整合更多的維修資源，推動(dòng)各業(yè)務(wù)板塊的優(yōu)化，打造讓客戶滿意的公司，引領(lǐng)公司持續(xù)快速發(fā)展。

那么，x86的使命算是完成了嗎？當(dāng)然沒有！擁有著天然優(yōu)勢(shì)的x86非常符合現(xiàn)如今企業(yè)對(duì)于業(yè)務(wù)發(fā)展以及系統(tǒng)迭代的需求。強(qiáng)大的性能、可靠的穩(wěn)定性、出色的可擴(kuò)展性，能夠完全滿足企業(yè)在發(fā)展時(shí)對(duì)于系統(tǒng)性能的需求。結(jié)合強(qiáng)大的終端硬件廠商，x86已經(jīng)搭建好完整的軟硬件解決方案，幫助企業(yè)達(dá)成更高的目標(biāo)。

——文章資料來自于英特爾IT商用中心