記者：您好，楊總（南京通匯投資有限公司交易部部長，交易地鐵司機長楊凱），非常感謝您接受我們的采訪。 1. 聽說您以前是醫(yī)生，醫(yī)院生涯對您現在從事這個職業(yè)有哪些影響呢？ 我覺得行醫(yī)生涯讓我受益匪淺，比如對于臨床疾病診斷及鑒別診斷的嚴謹性和手術過程中養(yǎng)成的思路清晰、遇事沉穩(wěn)、做事果斷的性格對于從事現貨行業(yè)大有助益！任何風險投資管理的內容就是風險本身！如果沒有這兩條，那么所走的道路會非常曲折甚至會被清理出這個行業(yè)！有時看起來風險很大，但我們必須在最短的時間內做出決策。 2. 還聽說您之前也開過連鎖店，那么您覺得連鎖店帶給您最大的收獲是什么？ 是的，開過餐飲連鎖店。加入連鎖從商的經歷對于我來說最大的收獲是接觸到了團隊管理，運營的
3. 想請您談談您的從業(yè)經歷，是什么樣的機緣使您選擇了現貨這個行業(yè)？ 其實談不上什么機緣，是通過一個偶然的機會接觸到這個行業(yè)的。現貨行業(yè)在金融領域的重要的地位以及在國內相對扁平化的投資結構深深的吸引了我，中國的現貨行業(yè)剛剛處在發(fā)展期，國家正在大力扶持，當時的我覺得投身這個行業(yè)并且堅持去做，必將會取得巨大的成就，一句話概括：存在著一種改變命運的希望。巧合的是，在這個過程中結識到了王彥、巫虎平及我們的團隊，都是抱著同樣的理念和執(zhí)著使我們更加堅定了自己的信念！ 4. 我們都知道，在現貨的具體操作中，即使看對了方向，也有可能出現虧損的情況，請問您是如何判斷進場點和出場點的？ 在實際交易中交易者所面臨的巨大的心理和精神壓力是難以想象的，而行情是不可預測的，一念之差就可能讓看對的行情虧了錢。貪婪和恐懼隨時伴隨左右，一旦開倉，判斷市場走勢的時候你就不會像旁觀者那么自信、客觀、超然，心理、情緒會發(fā)生巨大變化，會焦慮、懷疑和患得患失。為了避免這種情況出現，我們總結了自己的交易系統(tǒng)模式，
5. 您帶領這個團隊運作這么成功，想必已經找到了適合自己的操作方法，樹立了合理的投資理念，能否給我們介紹一下？ 經過了一次次失敗的痛苦，我發(fā)現賺錢和對行情預測的對錯沒有必然的正向關系，事實確實如此。我總覺得價格預測和猜大小沒什么區(qū)別，別看一些所謂的分析師搞出一大堆貌似很深奧的理論，看起來非常權威，但他們畢竟沒有實戰(zhàn)經驗，只能算是紙上談兵，所以我對他們的建議持保留意見。但理論研究也是必不可少的，只有理論與實際相結合，才能達到最好的效果。那么我們基于什么在這個市場存活呢？基于交易模式、交易心態(tài)和強大的執(zhí)行力。交易模式是一個系統(tǒng)性工程，也是個經過長期驗證、完善、總結的工程，分為三線、兩線、一線系統(tǒng)，不管是超短、日內及波段都可應用自如。
現貨投資注定了我們的團隊搭建是以實戰(zhàn)為導向。具體來說，就是每天我都會給我的員工開會，讓他們在會上把自己對于明天的交易計劃依據系統(tǒng)模式列出支持自己操作建議的證據，也就是哪些是支持空方的，哪些是支持多方的，哪些是不確定的，然后我會根據他們每個人的觀點，結合我自己的看法，找出投資機會，然后確定我們的投資策略。一旦確定下來，第二天就是不折不扣的執(zhí)行！補充一點：我們的操盤
6. 您是實戰(zhàn)高手，但實戰(zhàn)也離不開理論指導，請問您有哪些獨特的分析方法？ 有三線戰(zhàn)法（13、33、55均線），二線戰(zhàn)法（區(qū)間）和一線戰(zhàn)法（趨勢線）我就是按照最基本的13、33、55均線去理解圖形，可能很多人不信，總認為還有什么訣竅，其實訣竅很簡單，就是沒有幻想和狂妄，這樣就沒有焦躁和恐懼，也就不會方寸大亂。講到獨特的分析方法，個人最擅長的還是波段理論，這是長期經驗的積累，也是潛心研究的成果。 7. 作為一名職業(yè)操盤手，您覺得最應該具備的素質是哪些？交易的真諦是什么？
8. 您有過操作很不順暢，甚至爆倉的經歷嗎，這時候的心理狀態(tài)如何，您又是如何度過這些灰暗時期的？ 有的，倒不是爆倉，從追逐行情的角度講，那么不是天堂就是地獄！初級階段就是這樣的，但卻一直堅持不斷的總結和不斷的學習，堅定自己對行業(yè)前景的認可。這個階段就發(fā)揮了我作為醫(yī)生留下的一些品質，對此給我?guī)淼淖罱K突破使我依然很感激行醫(yī)這段日子，從行情中走出來是所有能成功的操盤手的必經之路，然后走向資金管理，走向團隊管理，但是那段日子就是這樣，過程就是這樣。 9. 在操盤帶盤過程中，遭遇到的最委屈的事情是什么？ 組建理財部后，每天面對的不光是盤面、團隊，還有廣大的客戶朋友，因為沒有經歷過我們曾經所經歷過的淬煉，交易過程中賺錢就高興，虧損就罵街，不總結、不反省，不止損，殊不知一個優(yōu)秀的操盤手必須經得住洗禮和考驗，這個是必經的路程！可以說操盤手磨練的就是心態(tài)，就是對于交易模式的執(zhí)行！我們在此也希望我們的廣大客戶朋友，能夠與我們理財部進行緊密的交流與配合。這樣我們才能更好的發(fā)揮我們的作用，了解的更深入，才能更好的執(zhí)行系統(tǒng)模式。 10. 看了您的名片介紹，請問交易地鐵是一個什么概念？ 交易之路本來是比較漫長而艱難的，要想達到一個優(yōu)秀的層次，必須要經歷過重重的磨練，而在這個過程中，很多人是來來去去的，猶如地鐵一般。當然這里的來去，不都是離開這個行業(yè)。同時也有很多人達到了短期的目標，猶如地鐵到站了，必然要下一樣。而更深層次的是為了給在交易之路上的人一個網絡上的家。在交易地鐵中，你可以與人一起交流學習，也可以休閑放松，也可以結識更多的朋友。我們就是把實際中的地鐵概念，放到了網上的西祠論壇。 11. 地鐵都有動力，請問您覺得
大家現在應該明白我們的交易地鐵這個概念了。那么，首先我們必須對“乘客”的安全負責，交易中也必然存在風險，而這點是我們首要看重的。所以嚴格的沿著軌道行駛能最大程度的保證我們的交易安全。其次，我們團隊都有一個夢想，這個交易地鐵可以說承載了我們這個團隊，幫助更多的朋友一起駛向夢想之巔。以上2點可以說是交易地鐵的內在動力。第三，事物的發(fā)展進程，隨著國家政策的放開，現貨現在的火熱程度可以說也給了交易地鐵很大的外在動力。 12. 作為公司交易部部長兼操盤手，您既是管理者，又是操作的執(zhí)行者，請問您是如何兼顧這些的？ 應該說二者兼顧的。任何能夠拿到臺面的成績絕對不是一個人就能取得的，因為這個行業(yè)長久的成功來源于團隊的成功，最大限度的發(fā)揮每個人的潛力，我的工作就是讓他們揚長避短。我覺得這也是我們團隊的真正的成功，一個人戰(zhàn)斗的時代已經過去了！然后我會把對于盤面的解讀和理解反饋給我所結交的客戶朋友，讓他們對于行情有更好的掌控。 13. 您對您團隊的未來是如何考慮的？ 這個市場還會進一步豐富，市場結構也會進一步豐滿，面臨的品種及投資方式會越來越多，
在這里，我要感謝我的團隊，感謝所有支持我們的朋友！沒有你們的支持與鼓勵就沒有我們的今天！謝謝大家！ 感謝楊總百忙之中接受我們的專訪，謝謝。我們也相信交易地鐵一定可以載著我們的夢想駛向更遠的未來！ |
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