學(xué)開(kāi)車(chē)首先要學(xué)會(huì)的是打方向盤(pán)，這就跟想泡妞就先要了解她的性格愛(ài)好是一樣一樣的。不過(guò)也正因?yàn)榇蚍较蚴亲罨A(chǔ)的開(kāi)車(chē)技能，所以很多人都并不重視。尤其是現(xiàn)在越來(lái)越多汽車(chē)輔助駕駛、電子安全設(shè)備的出現(xiàn)，讓大家也越來(lái)越忽視自身駕駛技能的提高。有沒(méi)有想過(guò)如果有一天碰上突發(fā)事故，而這些電子輔助設(shè)備又突然失靈的情況下，能挽回你的生命的只有你自己的駕駛技術(shù)。

● 過(guò)不同彎道打方向的技巧

　　1、發(fā)夾彎

　　發(fā)夾彎也叫手肘彎或者U型彎，在一般的市區(qū)駕駛中很少見(jiàn)到，不過(guò)在一些山區(qū)旅游景點(diǎn)上卻常常能見(jiàn)到。這種彎對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有很大的挑戰(zhàn)難度，很多時(shí)候連老手也不一定能把握得好過(guò)彎的角度和弧線(xiàn)。

　　過(guò)發(fā)夾彎的技巧無(wú)非有兩種，最常規(guī)的技巧是內(nèi)外內(nèi)過(guò)彎法。在入彎之前把車(chē)輛往變道外側(cè)稍打方向盤(pán)，在入彎時(shí)貼近變道內(nèi)側(cè)，而出彎時(shí)則再次往彎道外側(cè)稍打方向盤(pán)。

　　另外一個(gè)方法就是慢進(jìn)快出;意思是在入彎前減速換低擋，然后貼近彎道內(nèi)側(cè)入彎，出彎后迅速加油提速離開(kāi)。

　　無(wú)論是哪個(gè)方法，在這里都需要注意打方向盤(pán)一定要快且連貫。別一點(diǎn)一點(diǎn)地慢慢挪方向盤(pán)，否則除了彎轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)之外，出了彎后想要回直也不記得要回多少圈。

　　2、連續(xù)彎

　　連續(xù)彎也叫S彎，其實(shí)也就是考駕照時(shí)9選3中的曲線(xiàn)行駛。雖然在駕校里有學(xué)過(guò)，但是很多新手還是無(wú)法掌握其中的技巧。重要的是連續(xù)彎道技巧，在日常駕駛中是躲避危險(xiǎn)的最有效技巧。

　　3、調(diào)頭彎

　　調(diào)頭彎是日常生活中很常見(jiàn)的一種彎道，因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)的原因，大家過(guò)這種彎道都沒(méi)有什么問(wèn)題。而在這里提出來(lái)說(shuō)是因?yàn)?，有些人能用很小的角度過(guò)調(diào)頭彎，有些人過(guò)個(gè)調(diào)頭彎卻要橫占兩條或者三條車(chē)道。這是為什么呢?

　　過(guò)調(diào)頭彎時(shí)，也分兩種情況。一種是當(dāng)兩邊車(chē)流較大時(shí)，應(yīng)該以低速低擋入彎，方向盤(pán)打滿(mǎn)緊貼彎道過(guò)彎。如果兩邊沒(méi)有車(chē)輛時(shí)，則可以較快車(chē)速過(guò)彎，這時(shí)過(guò)彎的幅度可以稍大些，這樣車(chē)輛更不容易失控。

　　總結(jié)：看完這篇文章，不知道大家有沒(méi)有意識(shí)到正確打方向盤(pán)的重要性?在小編看來(lái)駕駛技術(shù)的高低，除了本身經(jīng)驗(yàn)的積累、反應(yīng)的速度外，跟正確的操作技巧也離不開(kāi)。當(dāng)然不可避免的是，還需要一點(diǎn)運(yùn)氣成份。畢竟運(yùn)氣差的，喝口水也是會(huì)被噎死的 。