長城哈弗很多用的是三菱發(fā)動機，

吉利汽車在08、09那幾年用的都是豐田8A發(fā)動機，后來豐田斷供，就自己生產(chǎn)高仿豐田8A發(fā)動機，改個進排氣就說成是自主研發(fā)還在車展上展出國?，F(xiàn)在吉利車接觸的少，就不知道了。

奇瑞車原先有1.6L排量的發(fā)動機是寶馬提供的，不過其他的發(fā)動機雖說質(zhì)量不怎么的，但是確實是自主研發(fā)的，現(xiàn)在奇瑞的發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)邁上 了一個更大的臺階，

我相信國廠車一定會越來越好！支持國產(chǎn)。

這三個都是自主的發(fā)動機！

簡單的介紹一下各個品牌的發(fā)動機

長城:最開始用的三菱老掉牙的發(fā)動機，后來逆向開發(fā)了三菱發(fā)動機然后加了個渦輪！慢慢的改進也算是比較成熟的產(chǎn)品了，動力偏弱！低扭不足！油耗偏高，但是皮實也算是個優(yōu)點！看看h6的保有量就知道！2.0T是最新的產(chǎn)品看參數(shù)不錯還可以整體來說比1.5T提高了一個檔次！處于中等水品！

目前有1.5l，1.5t，2.0t，據(jù)說還有1.3t和3.0T不過沒有量產(chǎn)！

奇瑞:奇瑞全是開發(fā)發(fā)動機比較早的車企了最早的技術(shù)控！目前奇瑞最強的是一款2.0t的發(fā)動機，應(yīng)該達到了國際水品，但是目前沒有車能匹配是個遺憾！1.5t發(fā)動機可以說是最適合現(xiàn)在的市場！動力和耐用性都不錯！

奇瑞目前發(fā)動機有0.8 1.0 1.3 1.5 1.5t 1.6 1.8 2.0 2.0t發(fā)動機

吉利:近兩年發(fā)展最快的車企，也是三個車企中最均衡的！發(fā)動機目前主力是1.3t 1.8 1.8t三款！1.8應(yīng)該是過度發(fā)動機！吉利的發(fā)動機中規(guī)中矩！沒有多出彩的但是也讓你挑不出缺點！

目前吉利發(fā)動機有1.0 1.3 1.3t 1.5 1.8 1.8t 2.0 2.4 3.5v6

長城，吉利和奇瑞，都算是豐田和三菱的“徒弟”，他們的小發(fā)動機要么是復(fù)制了豐田的5A 1.5升發(fā)動機，要么是復(fù)制了很老的三菱4G1系列1.3升和1.6升發(fā)動機，還有拷貝三菱4G6和4G9系列發(fā)動機的！

現(xiàn)在他們的發(fā)動機整機雖然是自己產(chǎn)的了，但涉及渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓器還是離不開菱重(三菱)，霍尼韋爾等國外品牌零部件制造商，當(dāng)然增壓器是這些品牌在國內(nèi)工廠制造的……

簡單說一下這三家的典型發(fā)動機。長城應(yīng)用最廣泛的1.5t，模仿了豐田淘汰的老發(fā)動機，加上渦輪后改裝而成，這款發(fā)動機低扭不足，畢竟發(fā)動機本身太老了；長城2.0t發(fā)動機是委托給德爾福開發(fā)的，長城把產(chǎn)權(quán)買下來打上自己的商標(biāo)，就當(dāng)自家發(fā)動機。在原型機開發(fā)的差不多的時候，德爾福要求長城加錢，才給繼續(xù)優(yōu)化發(fā)動機動力曲線，長城不愿意再多掏錢，德爾福也就沒有進一步優(yōu)化該發(fā)動機，所以這款發(fā)動機油耗是比較高的；吉利的博越的1.8t發(fā)動機模仿的是第二代大眾EA888發(fā)動機，模仿就是模仿，配合博越那個車身重量，油耗想低都不可能；奇瑞目前的發(fā)動機系列都是早年包給AVL開發(fā)的，發(fā)動機都屬于主流技術(shù)，比較難得的是奇瑞后來很注重發(fā)動機開發(fā)，基本把avl給的圖紙和工藝吃透了，目前具有自主開發(fā)、優(yōu)化發(fā)動機的能力。奇瑞在發(fā)動機上比較謹(jǐn)慎，他家的發(fā)動機還是很可靠的，皮實耐用。

奇瑞很老的瑞虎，旗云才有三菱發(fā)動機。早就停產(chǎn)了?，F(xiàn)在所有車型都是自主研發(fā)的發(fā)動機有477系列，481系列還有E4G16系列，還有473等等。排量在1.0—2.0。目前最新版本D4G15B是在477基礎(chǔ)上升級后版本，加入VVT技術(shù)，D4G20是在481基礎(chǔ)上優(yōu)化的。還有渦輪增壓E4T15。

說實話國產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量好壞全部在于生產(chǎn)發(fā)動機的鑄造生產(chǎn)線，懂行的明白汽車的發(fā)動機殼，剎車盤，曲軸等沒有完美的鑄造線，是造不出高質(zhì)量的產(chǎn)品，正好我公司專門從事鑄造生產(chǎn)線的設(shè)備，例如：造型線、砂處理、清理機、除塵器等，主要服務(wù)于國內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、一汽等，有需要訂購的可以隨時聯(lián)系我

現(xiàn)在國內(nèi)能自主生產(chǎn)發(fā)動機的廠家很少。長城的柴油版發(fā)動機，吉利、比亞迪和奇瑞研發(fā)過汽油版發(fā)動機，也生產(chǎn)和裝備過，但沒有量產(chǎn)。國產(chǎn)乘用車主要還是三菱的汽油版發(fā)動機，柴油發(fā)動機主要還是江鈴福特生產(chǎn)的。商用車主要是柴油發(fā)動機，大馬力的主要是合資廠家生產(chǎn)居多。

絕大部分是國產(chǎn)了，不排除自主一線中有些老車型還在用三菱發(fā)動機，畢竟不追求動力，便宜，成熟。我記得比亞迪s6上的2.0 2.4自然吸氣是三菱的，。1.5t 2.0t是自己搞的。長城基本上也是全系自己搞的發(fā)動機了。奇瑞更不用說，玩發(fā)動機最早的。目前三菱裝車最多的是保時泰和陸豐部分車型。車子本身就是個商品，有便宜又實惠的發(fā)動機買來就用有什么不好，捷豹還全是攢的了，上綱上線就不太好了

奇瑞發(fā)動機都已經(jīng)出口給美國日本了，還有奇瑞路虎合作的路虎車也已經(jīng)使用奇瑞發(fā)動機了，我的瑞虎3，1.4噸車重用1.6的發(fā)動機，除了起步油門離合要配合好，正常使用真的還不錯，發(fā)動機非常安靜穩(wěn)定。

奇瑞發(fā)動機肯定是國產(chǎn)的，吉利通過吸收消化國外技術(shù)，目前也實現(xiàn)了國產(chǎn)，長城大功率的發(fā)動機還是靠進口，自己搞的有小排量的1.5T的發(fā)動機，還有部分柴油機。不管怎么說，這幾個企業(yè)進步還是很明顯的。