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汽修資料 工具設(shè)備 辦理證件 原理 當(dāng)車輛方向盤打到極限位置時(俗稱打死狀態(tài)），輸出油液的壓力達(dá)到設(shè)定的最大壓力，壓力油推動助力泵滑閥內(nèi)部的錐閥向左移動，使滑閥組件的壓力油腔低壓油腔連通，組件左側(cè)的壓力迅速下降，滑閥快速向左移動，輸出端(既出油口)與吸油口連通，使壓力不再升高，助力泵完成內(nèi)部泄壓，不再輸出高壓油液，也就導(dǎo)致助力泵泄壓聲音比平時工作聲音大，該聲音也是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固有的聲音，是正?，F(xiàn)象。 Ps： 當(dāng)方向打死后，助力泵內(nèi)部泄壓，會導(dǎo)致油溫快速升高，并加速助力泵內(nèi)部磨損，降低使用壽命，所以我們建議各位車主在打方向的時候盡量不要打死方向。如果因為打死方向而出現(xiàn)異響，請將方向盤往回修正一點即可。 |
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