各位看官大人們，前幾天有朋友留言詢問寶駿510和東南DX3這倆車型該怎么選？今天咱們就來聊一聊這兩個高顏值的潛在爆款SUV車型。

外觀對比

寶駿510的造型科幻前衛(wèi)，酷勁十足，分體式前燈組的設(shè)計功不可沒。六邊形前格柵、長條日間行車燈，集成在六邊形的區(qū)域內(nèi)的一體式大燈和霧燈，加上六邊形的下格柵以及周圍銀色飾板，共同營造出了潮流、科幻的效果。引擎蓋上凸起的U形線條，呈現(xiàn)出了滿滿的肌肉之感。側(cè)面平直的腰線加上黑色的下包圍還有懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，年輕硬朗之感已然顯現(xiàn)。尾部造型同樣飽滿硬朗，不規(guī)則的尾燈很具有辨識度，此外還配有后擾流板和銀色后保險杠飾板。

東南DX3的外觀內(nèi)飾為賓尼法利納所設(shè)計，自然差不了，時尚動感，符合年輕人的審美。其前臉采用了東南DX系列最新飛翼式中網(wǎng)造型，條式大燈炯炯有神，前臉交錯的線條營造出了不錯的運動感，保險杠的三條橫向線條則凸顯了橫向的張力，車底部的銀色裝飾板為其增添了off-road的味道。車身側(cè)面腰線設(shè)計靈動時尚，不過車尾的表現(xiàn)差點意思，有些虎頭蛇尾的感覺，尾燈過小，后備廂部分給人感覺有些空曠。

內(nèi)飾對比

寶駿510的內(nèi)飾很有設(shè)計感，懸浮式的中控屏幕帶來了滿滿的時尚感，中控臺按鍵的設(shè)計有些戰(zhàn)斗氣息。儀表盤采用實體雙儀表盤+中央液晶屏的設(shè)計，美觀實用。寶駿510的內(nèi)飾簡約時尚，容易讓人接受。

東南DX3內(nèi)飾同樣是簡約時尚的風(fēng)格，DX3的內(nèi)飾設(shè)計師與法拉利California T是同一個人，所以我們能在中控臺部分看到一絲法拉利California T的影子。被鍍鉻裝飾的空調(diào)出風(fēng)口和9英寸的觸摸屏都很有吸引力，三輻式的方向盤時尚動感，并且粗細(xì)大小適中，握感柔軟。東南DX3的內(nèi)飾設(shè)計同樣易于令人接受。

配置層面

寶駿510全系標(biāo)配大燈高度可調(diào)、后視鏡電動調(diào)節(jié)，最低配車型的配置并不豐富。不過中配車型就會有相當(dāng)明顯的提升，增加了ESP、上坡輔助、中控大屏、后視鏡加熱、定速巡航、倒車影像、車頂行李架等眾多實用的配置。頂配車型配置更進(jìn)一步，增加了GPS導(dǎo)航、無鑰匙進(jìn)入/啟動，全景天窗、真皮方向盤、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置。

寶駿510的多媒體系統(tǒng)集成了GPS導(dǎo)航、蘋果手機CarPlay手機互聯(lián)、SSPLINK智能互聯(lián)以及藍(lán)牙電話功能，可謂功能豐富且有很高的實用性。

東南DX3全系標(biāo)配ESP、上坡輔助、陡坡緩降、后視鏡電動調(diào)節(jié)、感應(yīng)雨刷等配置，可謂豐富實用，中高配車型增加了GPS導(dǎo)航、中控大屏等配置，而全景天窗只有在頂配和此次頂配車型上才能找到。

東南DX3的多媒體系統(tǒng)常規(guī)的車輛信息設(shè)置、倒車影像以及導(dǎo)航等功能都可以實現(xiàn)。手機互聯(lián)同樣配備，蘋果手機連接方便只需打開藍(lán)牙，而安卓手機則需要數(shù)據(jù)線并打開USB調(diào)試，之后安裝一個App才能實現(xiàn)連接。

此外，它的中控屏的位置有些低，并且?guī)讉€物理按鍵被設(shè)計在了屏幕右邊，用著還是挺別扭的，改到左邊會更方便。

空間方面的對比，看官大人們敬請看圖

寶駿510

寶駿510的后備廂容積不錯為318-1210L，開口寬大平整，后排座椅支持4/6放倒，有不錯的擴展性與實用性。

東南DX3

DX3儲物空間比較常規(guī)，儲物格大小數(shù)量適中，可以滿足日常使用，后備廂官方標(biāo)準(zhǔn)容積為420升，后排座椅靠背可以支持4/6按比例放倒，擴展性不錯，但是靠背不能完全放平，有一定坡度。

動力及駕乘感受

寶駿510的動力總成為一套1.5L+6MT的組合，目前并沒有自動擋的車型，以后應(yīng)該會完善。1.5L自然吸氣發(fā)動機代號為L2B，與寶駿730的發(fā)動機相同。其最大功率112Ps/5800rpm，峰值扭矩147N·m/3600-4000rpm。6MT的變速箱相比5MT多一個擋位，雖然換擋次數(shù)會更多，但是能夠帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機的調(diào)校偏重低扭輸出，雖然參數(shù)沒什么亮點但是其低扭輸出不錯，1500rpm就已經(jīng)有發(fā)力的感覺，不斷加力的感覺可以維持到4000rpm左右，汽車之家測試團隊測出的百公里加速時間為11.99秒，相比同級車型表現(xiàn)不錯，滿足日常代步足矣。

汽車之家評測團隊測出的油耗表現(xiàn)也還不錯，為6.3L/100km。

前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合中規(guī)中矩，懸掛調(diào)教偏軟舒適性不錯，同時也有一些韌性。

東南DX3動力組合有1.5L+5MT、1.5T+CVT兩種，動力搭配比寶駿510要豐富。

1.5L發(fā)動機最大功率為120Ps，峰值扭矩為143N·m，這臺1.5L的發(fā)動機動力一般，在4000rpm才有改善且不能持續(xù)太久，轉(zhuǎn)速爬升也有些緩慢，日常駕駛要有耐心。汽車之家測試團隊測出的百公里加速時間為13.16秒，在同級別的表現(xiàn)并不突出。

汽車之家評測團隊測出的油耗為7.5L/100km，比起同為1.5L的寶駿510要高一些。

值得一提的是，東南DX3的離合器加入了“快速啟動”功能，就算不小心熄火，再次踩下離合器便可重新啟動發(fā)動機。

1.5T車型的發(fā)動機來自于三菱，變速箱來自于比利時邦奇（世界第三大CVT變速箱供應(yīng)商）。1.5T發(fā)動機最大馬力156Ps，峰值扭矩220N·m。1.5T發(fā)動機帶動1.3噸的DX3足夠，在1800rpm時，渦輪介入，并且介入過程并不突兀，由于匹配CVT變速箱，讓發(fā)動機的爆發(fā)感趨于平和。

前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合比較厚道，DX3的底盤調(diào)校同樣偏舒適，濾振效果不錯，增加了平衡桿，使得其在過彎時也能保持平衡。

總結(jié)：

外觀內(nèi)飾

寶駿510和東南DX3的外觀都是年輕動感的調(diào)調(diào)，但是寶駿510給人的感覺更加前衛(wèi)激進(jìn)一些。內(nèi)飾二者也都是簡約時尚的風(fēng)格，個人認(rèn)為寶駿510的內(nèi)飾更具設(shè)計感。外觀內(nèi)飾層面，每個人的審美不同，結(jié)果同樣會有偏差。

空間方面

寶駿510的乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)于東南DX3，而在后備廂容積方面則是東南DX3占優(yōu)。

價格方面

寶駿510新車指導(dǎo)價：5.48-6.98萬

東南DX3新車指導(dǎo)價：6.79-10.09萬

配置方面

寶駿510的整體配置相比東南DX3存在一些差距，像是感應(yīng)雨刷、陡坡緩降寶駿510全系均沒有配備，而且ESP、上坡輔助等配置寶駿510在中配及以上車型才會配備。不過寶駿的價格區(qū)間是要低于東南DX3的，所以從這兩款車型各自的價格區(qū)間來看，配置方面都是不錯的。如果預(yù)算充足并且想要更豐富的配置就選擇東南DX3，預(yù)算有限的話，寶駿510的中高配車型也可以滿足日常使用。

動力及駕乘感受方面

東南DX3有1.5T+CVT、1.5L+5MT兩種搭配，而寶駿510目前只有1.5L+6MT一種選擇，如果想要更好的動力或者自動擋車型，東南DX3會是一個不錯的選擇，當(dāng)然如果你不排斥手動擋車型，寶駿510也是可以滿足日常使用的。

各位看官大人們，你們買車會不會考慮這兩款車型呢？還是你有其他的選擇？快快留言說出你的想法，評論就有機會上墻，上墻就有機會一覽眾山?。?/span>