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談?wù)勔瞬a頭文化 傍晚練步磨基山巔和濱江的沙灘廣場，常有“江畔何人初見月？江月何年初照人”之感。且聽江岸，絲竹歌唱、輕繞岸柳；十里畫廊，休閑文化、體育健身等群眾文化活動蔚然興起。于是想到了幾年前，人大和政協(xié)的眾多的代表和委員力陳宜昌歷史文化底蘊(yùn),醞出了一個歐陽修廣場、張自忠將軍紀(jì)念亭等等。欣尉之際，又似乎覺得宜昌還缺少點(diǎn)什么？是不是被人們忘卻或者日漸淡化了的三峽文化或宜昌文化的另一個重要組成——宜昌碼頭文化。 自一八七六年（光緒二年）“中英煙臺條約”辟宜昌為通商口岸的一百多年的近代，宜昌文化的主流始終是帶有三峽地域特色的碼頭文化。宜昌古稱夷陵，“江水至此而夷、高山至此而陵”，扼三峽東口、稱川鄂咽喉。宜昌開埠前，“三關(guān)八碼頭”，江上“日有千人扶手（搖櫓）、夜有萬盞明燈（桅燈）；開埠后更是碼頭爭榮：繼大東門、小東門（陸運(yùn)碼頭）、大南門、小南門、中水門、鎮(zhèn)川門、小北門和大北門等碼頭之后，溯江而下，又相繼續(xù)建了招商局、二碼路、大阪洋行、日清公司、隆茂洋行、下怡和、下一馬路、大碑巷、驗(yàn)關(guān)房和鹽局碼頭；美孚、亞細(xì)亞、德士古等煤油公司還建有專用碼頭，“宜昌的江面飄著萬國旗”（郭沫若《初出夔門》）。半封建半殖民地的宜昌由于航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，由此而產(chǎn)生的力行、幫會更有“九幫三十六碼頭”之說。江西、漢陽、武穴、黃孝、襄陽等外來人口在碼頭形成幫派、袍哥把持的同時，又將江南文化、荊楚文化與三峽文化融合；京劇票房應(yīng)運(yùn)而生，聊社、韻聲、逸社等票房相繼成立；寰球、寰星電影院和留園露天電影院、莎樂美電影院先后開張；宜昌沿江街巷碼頭和沙灘平壩，打鼓說書、小曲評彈、槍刀雜耍熱鬧非凡。至三十年代，碼頭工人達(dá)四千人眾，加上航運(yùn)船員木駁船駕更是萬眾余。碼頭工人生活在社會底層，在用血汗錢養(yǎng)家糊口的同時，也于繁華之地籍以聊解苦疾、以悲亢的碼頭號子傾瀉胸中苦悶。在三四十年代抗戰(zhàn)中宜昌的碼頭曾呈現(xiàn)萬人跪扶抗日英烈張自忠將軍靈柩登輪的悲壯場景；曾呈現(xiàn)千萬碼頭工人和民眾響應(yīng)民生公司總經(jīng)理盧作孚先生為首的民生、招商、三北、強(qiáng)華等航運(yùn)公司為主的數(shù)十江輪和數(shù)千木船搶運(yùn)下江囤宜的工礦設(shè)備、抗戰(zhàn)軍火物資和大批軍政工商人員入川撤渝。宜昌淪陷后，給日寇留下的只是一座空城和一片空港。在宜昌，由碼頭工人和民眾高唱了一部東方“敦刻爾克大撤退”的波讕壯闊的民族救亡大合唱。 難怪宜昌人杰地靈，這一幅幅恢宏歷史畫卷和秀美山川構(gòu)成了厚重的歷史文化底蘊(yùn)，因而出現(xiàn)了黃聲孝、鄢國培、符號、馮中衡和汪國新等等“碼頭文化”為標(biāo)簽的文化名人。 隨著長江葛洲壩和三峽程的興建，川江通航能力的提升，萬噸江輪可直航重慶，航運(yùn)碼頭也在向峽江延伸，這既給宜昌碼頭文化帶來新的機(jī)遇，也帶來新的挑戰(zhàn)。宜昌碼頭文化資源得天獨(dú)厚，但要同世界水電名城與時俱進(jìn)，還要來個大手筆。 一是硬件。眼下沿江大道東進(jìn)、長江畫廊興建己開始著筆，這是新色。但濱江畫廊是一個整體，還得細(xì)化。恕我直言，由于宜昌經(jīng)濟(jì)實(shí)力所限，八十年代所重修的鎮(zhèn)江閣，凝重有余，山門遮掩，毫無“鎮(zhèn)江”之勢。且不道洞庭岳陽、武昌黃鶴，就說小小贛水邊的大騰王閣真是氣度非凡，主樓與裙樓渾然天成，樓中笙歌人舞、一派繁華，真所渭“秋水共長天一色”、與大自然何等和諧。而踞巍巍峽江之東、滾滾長江之濱的鎮(zhèn)江閣，而為何不也重建成一威鎮(zhèn)大江龍虬之閣？可否借他山之石，以現(xiàn)閣為主閣裙樓一角建一座恢弘的大鎮(zhèn)江閣作為宜昌地標(biāo)？新閣建成，也可征天下賢士作序應(yīng)聯(lián)，集民間彈唱、功德濟(jì)貧為一閣；還可設(shè)一角樓為常年的巴土民俗文化表演的戲樓；游客也可登臨高閣望鄉(xiāng)抒懷！前文所敘宜昌大撤退，二戰(zhàn)中幾于同敦刻爾克大撤退嫓美的偉大壯舉，應(yīng)選在碼頭上相對空曠之地建一可與敦刻爾克紀(jì)念碑爭巍的紀(jì)念物；盧作孚是宜昌碼頭上一重要人物，他為振興民族實(shí)業(yè)，爭雄川江航運(yùn)主權(quán)，獻(xiàn)身抗戰(zhàn)事業(yè)都作出了巨大貢獻(xiàn)，宜昌的碼頭上撒滿了他的足跡，應(yīng)在相應(yīng)的濱江段命名作孚廣場并樹立銅像以予懷念?，F(xiàn)立于江邊的屈原塑像顯得單薄、不大氣；才挖出土的大鐵錨也應(yīng)置于江畔的廣場以增添文化內(nèi)容等等都有待于巧安排。再看看沿江大道左側(cè)的各街口，多無明顯標(biāo)識，雖不可以十六鋪、江漢關(guān)、朝天門比，但也可在相應(yīng)處的街口建具特色的標(biāo)志物。再就是一個大公橋客運(yùn)站，不遷走似影響到濱江公園整體形象和沿江大道通行秩序，是否過馬路至金山銀海市場的沿江大道與夷陵大道之間呢？原客運(yùn)站是否改作航運(yùn)博物館或海員俱樂部之類的文化館所？還有江灘，溝溝坎坎、亂石成丘，需平整沙灘化。二是所謂軟件。文化局的工作應(yīng)該很多，目前濱江公園日益形成的群眾自娛自樂的票友、演唱群隊(duì)是碼頭的新景，文化部門的人要走進(jìn)去、帶出來，提升那里的氣氛和檔次；還可在這些地方搞一點(diǎn)由電視臺辦的定期“激情廣場”類活動?？傊埐灰騺G掉具有宜昌特色的碼頭文化。 宜昌碼頭文化包含了特定的民族性和群眾性。三峽是中國和世界特定的地域，生活和勞作在這片土地上的人們，無論漢族土家族或其他民族，他們共創(chuàng)和共享的是一種共同文化，這就是其民族特定性；三峽文化博大精深，當(dāng)然包含了近代宜昌碼頭文化，參與碼頭活動和傳播與碼頭活動相關(guān)的文化內(nèi)容是有其廣泛的群眾性所決定的?，F(xiàn)實(shí)的群眾性不是一般互動，而是加入了現(xiàn)代傳媒技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)和電視等。都說湖南衛(wèi)視和重慶衛(wèi)視較有特色，什么是特色？就是其帶有濃重的地域民族文化特色。有人會說什么“碼頭文化”，盡是些市井鎖事，不過平民文化而已。不錯，碼頭文化的創(chuàng)造者的確是社會地位最低層的平民，而“卑賤者最聰明”，這里的故事更有味兒。激濁揚(yáng)清，評說時令；宣揚(yáng)真善美，鞭韃黑惡丑；源于生活，高于生活，更貼近群眾，應(yīng)該是先進(jìn)的文化。 三峽地域的碼頭文化是人類文化遺產(chǎn)；宜昌碼頭文化是宜昌歷史人文精神的載體。正因如此，那一時代的文學(xué)藝術(shù)家才擔(dān)當(dāng)了當(dāng)時的歷史責(zé)任，創(chuàng)作出長詩《站起來了的長江主人》和小說、連環(huán)畫《長江三部曲》等等反映碼頭文化的文學(xué)藝術(shù)作品；在宜昌碼頭文化淡出歷史舞臺的今天，傳承宜昌碼頭文化的歷史任務(wù)更為艱辛；既然宜昌的歷史上曾經(jīng)輝煌過碼頭文化，為什么我們不去珍惜他、搶救他、發(fā)現(xiàn)他、發(fā)掘他、整理和傳播他？見證了宜昌歷史的宜昌碼頭文化遺產(chǎn)的傳承應(yīng)該是一個負(fù)責(zé)任的政府、負(fù)責(zé)任的企業(yè)家和當(dāng)今市民責(zé)無傍貸的歷史重任，僅靠文化部門、社會科學(xué)工作者幾個斯文人去擔(dān)，怎生擔(dān)得動？誠然宜昌碼頭文化只是三峽文化的一部分，但這一部分卻是不可缺或的。云雨過去，風(fēng)物應(yīng)長留。但是很可惜，在宜昌的碼頭上，挖出土一個近代大鐵錨就爭來奪去；一個僅存可見證近代宜昌碼頭風(fēng)云的亞細(xì)亞碼頭英制油罐竟然要遭受滅頂之災(zāi)！這兩起事件恰恰又都是發(fā)生在本應(yīng)該為宜昌碼頭文化護(hù)駕的港務(wù)局。港務(wù)局的，也是宜昌市的！ 宜昌媒體是否在宜昌來一個關(guān)于宜昌文化的專題討論，也好讓我們?nèi)w市民參與和知曉宜昌本土文化內(nèi)涵。美學(xué)家、評論家王朝聞?wù)f：“一顆松樹從這方面看，也許它象一位龍鍾老漢，從另一方面看，它也許就象一條蜿蜒的龍”（《新藝術(shù)創(chuàng)作論》）。我們要動員群眾多層面去發(fā)現(xiàn)、報告宜昌文化遺存物；收集和整理民間流傳的宜昌碼頭上的故事，取其精華、發(fā)揚(yáng)光大。這也是建好宜昌、宣傳宜昌的又一文化載體，讓宜昌走向世界，讓宜昌感動世界，讓世界向往宜昌。宜昌的碼頭上應(yīng)有記錄歷史的標(biāo)志物，我們在搶 |
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