共同科目：自動變速器 

新小型自動變速器

• 種類 ① 伽瑪-1.6：A4CF1 / ② 貝它-2.0,U-1.6：A4CF2

• 新小型AT 及應用車輛：PRIDE：柴油機 / 塞拉圖 FL：伽瑪、柴油機

• 耐久 25萬公里以上的新概念小型自動變速器

工作要素

輸入/輸出要素

PCU(TCU)

• 伽瑪-1.6在發(fā)動機室安裝了 PCU (一體型)

• U-1.6 在室內(nèi)按裝了 TCU?：分離型(在制動踏板旁邊)

• TMS 開發(fā)：博士/ 制造：???  

• 在 AM 車輛上安裝 15、16、18-英寸 3 種尺寸輪胎(僅 AM)

• 因輪胎尺寸的不同，車速及累計里程表數(shù)據(jù)誤差大。

• 為了減少誤差，15、16-英寸用/18-英寸用 TCU 區(qū)分 

檔位開關(guān)

• 使用了轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換觸點式開關(guān)

• 發(fā)生故障時，以故障前檔位控制

• 在 P/N位置不能起動及發(fā)生故障時，調(diào)整換檔拉線：NTF 多發(fā)生內(nèi)容 

輸入/輸出速度傳感器

• 3 端子類型霍爾傳感器

• 發(fā)生故障時，變速桿在 D 位置：3 擋固定/2、L 位置：2 檔固定

• 檢測方法與新時代自動變速器相同：誤判斷多發(fā)生內(nèi)容 

輸入/輸出速度傳感器的檢測 

輸出速度傳感器

• 取消了車速傳感器，用輸出速度傳感器驅(qū)動車速表

• 輸出速度傳感器→TCU→儀表盤車速表

• 手動變速器車輛應用了車速傳感器

油溫傳感器

• 檢測油溫，使用在換檔時油壓控制和鎖止離合器的控制。

• 在閥體線束上一體安裝/傳感器故障時更換線束

• 傳感器故障時，油溫固定在 80℃ 

FPC線束 

• 在絕緣片上粘附又薄又平的銅線構(gòu)成的電路

• 減輕重量，線束設置空間容易，故障率小

• 維修時注意不要拽或扭曲。

CAN通信 

• 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：計算發(fā)動機負荷 → 故障時以 3000RPM 代替

• 發(fā)動機扭矩：決定換檔時期 → 故障時以全扭矩的 80% 代替

• TPS：使用在換檔時期決定 → 故障時以 50% 代替 

新小型自動變速器

• 換檔控制及無級管路壓力可變控制(VFS)

• 電磁閥電組：3.5±0.2Ω (20℃時)

• 電磁閥故障時固定在 3 檔 

各檔位電磁閥的工作 

刪除學習值

• 更換了變速器時應刪除學習值。

• 刪除僅能用診斷儀執(zhí)行：刪除后實施學習

• 如果未學習會發(fā)生換檔沖擊。

換檔鎖止：TD

• 操作條件：點火開關(guān)y On，制動 ON，車速 7Km/h 以下

• 有單獨的換檔鎖止控制模塊。

• 應用了電控式換檔鎖止系統(tǒng)。

換檔鎖止系統(tǒng)電路圖

傳感器輸出

• 當自動變速器發(fā)生故障(3檔固定)時，會增加廢氣的排放。

• 因此，自動變速器故障時發(fā)動機警告燈亮和發(fā)動機 ECU 記錄故障代碼。

• “P0700 TCU 請求發(fā)動機警告燈亮”

• 不是發(fā)動機的故障，要維修自動變速器系統(tǒng)。 

故障診斷

AT多發(fā)生項目

• 共同：各檔位傳動比錯誤

• 共同：輸入/輸出速度傳感器故障

• 共同：檔位開關(guān)故障

• 共同：換檔沖擊 (N-D、N-R 及換檔時發(fā)生沖擊)：實施學習(基礎(chǔ)檢查→發(fā)動機檢查→實施升級→實施學習)

自動變速器學習

學習方法-1

• 神經(jīng)型(Morning  08年型)

• 新小型(PRIDE、塞拉圖、TD、AM)

• 新時代(LOTZE、佳樂、獅跑、歐菲萊斯、VQ...)

1、學習 ( 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1000rpm 以下)：N-D、N-R 沖擊

方法：在各位置保持 4 秒鐘以上，N-D、N-R 變換，進行若干次。

反復次數(shù)：N->D、N->R 各 5 次以上

2、升檔行駛學習(使用加速踏板固定器)：2-3 沖擊，保持 TPS 1.6±0.15V (節(jié)氣門開度 30 ～ 40％)，1-2-3-4-5  升檔，停止后反復實施(5次以上) 

學習方法-2

• ZF6 擋：6HP26 (霸銳)

更換了自動變速器或Mechatronics（電控油壓控制模塊）時， 必須實施。 

1、在發(fā)動機正常溫度下，以 APS 17% 進行加速

2、升檔到 5 檔后 (車速 60Km/h)，緩慢停止

3、停止狀態(tài)保持5 秒鐘

4、反復 10 次

學習方法-3

• JATCO5 檔 (索蘭托)

   → 刪除副控制模塊數(shù)據(jù)時進行學習

在油溫 56℃以上，加速踏板開度約為 1/8 開度(=12.5%)以下狀態(tài) : 1→2、2→3、3→4、4→5 升檔學習，反復進行 4 次以上。

自動變速器的種類

起亞汽車自動變速器現(xiàn)況 

MorningSA

主要特性  :

• 制造公司：07年型之前 - JATCO 模型 FRD, 08 年后：現(xiàn)代/起亞 – 應用神經(jīng)型變速器  A4CF0

• 應用在 Υ -1.0 發(fā)動機上

• 使用油：ESSOJWS 3314(JATCO) / ATF SP-3(神經(jīng)型)

PRIDEJB

主要特性 ：

• 制造公司：現(xiàn)代/起亞公司 (新小型)

• 應用在伽瑪-1.4、1.6 / U 發(fā)動機-1.5 發(fā)動機上

• 使用油：ATFSP-3

• PRIDE 混合動力：應用 ZF CVT / ESSO EZL 799

塞拉圖 LD / TD / AM

主要特性：

• 制造公司：現(xiàn)代/起亞 (新小型)

• 應用在伽瑪-1.6/ U發(fā)動機-1.6 發(fā)動機上(貝它 2.0 應用新時代自動變速器)

• 使用油：ATFSP-3

LOTZEMG

主要特性：

• 制造公司：現(xiàn)代/起亞 (應用新時代 4 檔 / 5 檔)

• 應用在西他-1.8、2.0、2.4 / D-2.0 發(fā)動機上

• 使用油：ATFSP-3

歐菲萊斯 GH

主要特性：

• 制造公司：現(xiàn)代/起亞 (應用新時代 5 檔)

• 應用在拉姆達-3.3、3.8 發(fā)動機上

• 使用油：ATFSP-3

VQ

主要特性：

• 制造公司：現(xiàn)代/起亞 (應用新時代 5 檔）

• 應用在J-3  2.9 發(fā)動機上

• 使用油：ATFSP-3

新佳樂 UN

主要特性：

• 制造公司：現(xiàn)代/起亞 (應用新時代 4 檔)

• 應用在西他2.0 LPI / D-2.0 發(fā)動機上

• 使用油：ATFSP-3

新獅跑 KM

主要特性：

• 制造公司：現(xiàn)代/起亞 (應用新時代 4 檔)

• 應用在貝它2.0 / D-2.0 發(fā)動機上

• 使用油：ATFSP-3

索蘭托 BL

主要特性：

• 制造公司：JATCO 后輪驅(qū)動 5 檔(運動模式車輛) /標準：愛新 4 檔

• 應用在A-2.5 發(fā)動機上(WGT/VGT 有差異)

• 使用油：APPOLLOIL ATF RED-1 / 標準：DEXRON 3 

霸銳 HM

主要特性：

• 制造公司：ZF后輪驅(qū)動 6 檔

• 應用在S-3.0 發(fā)動機上

• 永久自動變速器油/按需要進行補充時，使用 shell M-1375  / 每 6 萬公里檢查 1 次