開手動(dòng)檔車的朋友，或多或少都會(huì)有一些不合理的地方，今天說(shuō)說(shuō)手動(dòng)檔駕駛技巧。

咱們?cè)陂_手動(dòng)檔的時(shí)候，最痛哭的莫過(guò)于遇到堵車了，一路走走停停，這腳脖子都踩斷了，所以有的人為了偷懶，他們就經(jīng)常把離合器踩到半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，通過(guò)離合器來(lái)控制速度，的確，這樣解放了右腳，但是過(guò)離合器來(lái)說(shuō)，會(huì)過(guò)度磨損，它的壽命也會(huì)大大減少，這樣做是不可取的。咱們?cè)诙萝嚨臅r(shí)候，還是得靠檔位還有油門來(lái)控制車速，盡量減少半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的時(shí)間。

有些朋友認(rèn)為，要使用高檔位的時(shí)候，車可以跑得更快，所以咱們?cè)诔嚂r(shí)，一定要使用到高檔位來(lái)超車。這個(gè)想法前半段是對(duì)的，因?yàn)樵蹅冊(cè)谑褂酶邫n位的時(shí)候，車輛的極速會(huì)更高，但是后半段絕對(duì)是錯(cuò)的，下面給大家實(shí)際演示一下，看看對(duì)比之后的效果。

現(xiàn)在我的速度是60公里每小時(shí)。我給大家演示一下升檔超車，我現(xiàn)在掛的是上四檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的速度大概是2000轉(zhuǎn)多點(diǎn)點(diǎn)，現(xiàn)在我掛到五檔，轉(zhuǎn)速一下子掉到1500轉(zhuǎn)左右 ，咱們超車，后面沒車安全，其實(shí)我踩油門已經(jīng)踩得很多了，但是感覺這輛車這個(gè)時(shí)候并沒有什么勁兒，你看緩慢的才超過(guò)了它。其實(shí)這個(gè)時(shí)候，我們升檔超車是不太安全的，因?yàn)檫@個(gè)超車時(shí)間太長(zhǎng)了，我們應(yīng)該降檔超車。

下面給大家演示一下，我們回到它后面，現(xiàn)在速度降回60公里每小時(shí)，然后換回四檔，在降檔之前，我們一定要記得降檔時(shí)待會(huì)再補(bǔ)一腳油，因?yàn)槿绻谎a(bǔ)油的話，整個(gè)車會(huì)頓一下，這樣會(huì)讓人比較難受，好，我們現(xiàn)在降一檔，轉(zhuǎn)速一下子接近3000轉(zhuǎn)了，已經(jīng)2500轉(zhuǎn)以上了，這時(shí)候看后面是否安全，走，其實(shí)這個(gè)時(shí)候并沒有踩更多的油門，你看我們很輕松的就超過(guò)它了。這個(gè)超的時(shí)間是比較短的，所以降檔超車還是比較安全的。

有些車友開車，會(huì)出現(xiàn)忘記換檔的情況，保持低檔位，高轉(zhuǎn)速，行駛好長(zhǎng)一段時(shí)間，這樣做肯定是很費(fèi)油，并且開著也不舒服，轉(zhuǎn)速那么高，噪音也會(huì)很大，這種情況，通常會(huì)出現(xiàn)在新手司機(jī)身上，而對(duì)于那些開了比較長(zhǎng)的老手司機(jī)來(lái)說(shuō)，通常不會(huì)出現(xiàn)，這些老手司機(jī)會(huì)出現(xiàn)另外一種情況，就是忘記降檔，或者說(shuō)懶得降檔，比如說(shuō)正行駛在比較暢通的路面上，前面突然出現(xiàn)一個(gè)緊急情況，踩剎車，把速度降下來(lái)了，但是過(guò)了這個(gè)情況以后，前面又恢復(fù)暢通了，此時(shí)需要去降檔去加速，但是很多老司機(jī)認(rèn)為，反正不一會(huì)兒也得把檔升上來(lái)，所以它們就不降檔了，但是這樣保持高檔位，低轉(zhuǎn)速來(lái)行駛，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很多的積碳，積碳一旦多了，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速無(wú)力，或者冷啟動(dòng)比較困難的情況，因此讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速，真的是非常的重要 。

對(duì)于一般大多數(shù)車型來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為把轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)左右就比較合適。今天簡(jiǎn)單的溫習(xí)下手動(dòng)檔的使用技巧，

第一，不按順序升檔，這樣會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而增加磨損，不可取。

第二，車還沒停穩(wěn)呢，咱們就掛倒檔了，因?yàn)榈箼n是沒有同步器的，所以很容易出現(xiàn)打齒的情況。

第三，就是離合器沒有踩到底，就換擋了，同樣也容易出現(xiàn)打齒的情況，不可取。

第四，就是我們多次抨擊的空檔滑行，這樣非常的危險(xiǎn)，大家一定不要這樣做。

下面這些內(nèi)容呢，就是送給純新手的，大家在駕校學(xué)車的時(shí)候，教練都會(huì)告訴我們，要慢抬離合器，等離合抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，再給油，甚至有的駕校直接把油門給頂住了，不讓你踩油門，就單憑怠速讓你開，這種方式只適合考試。在日常駕駛時(shí)，這樣起步就不是特別方便了，首先就憑借這樣怠速起步的方式，很難做到快速起步，其次通過(guò)這種方式，即便你是再熟練，也容易熄火。所以剛被廣大駕?？恿说男率謧?，你們?cè)谌粘ｑ{駛的時(shí)候，一定不要單憑怠速來(lái)起步，記得一定要給油，下面給大家演示一下。

正確的起步方式。

首先我先演示一下不踩油門的起步方式，我們左腳踩離合到底，掛一檔，松手剎，這個(gè)時(shí)候注意，我是沒有踩油門的，左腳慢慢抬，找到半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)的點(diǎn)，等車稍微動(dòng)起來(lái)以后，穩(wěn)住，穩(wěn)一下，然后等車走起來(lái)了，我們?cè)偻耆x開離合器，這時(shí)候你再給油加速什么都完全全沒有問題了。這種模式下，我們會(huì)覺得制約我們的就是離合 這個(gè)半聯(lián)動(dòng)的位置，它的包容度是比較低的，你必須很精準(zhǔn)的去找到這個(gè)半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)，如果你稍微抬快一點(diǎn)，就很容易熄火，所以它造成的問題就是起步的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，在咱們國(guó)內(nèi)，這樣的起步速度，估計(jì)后面的人會(huì)一直按喇叭催你，然后各種前面加塞去擠你，所以你在馬路會(huì)很受氣，也很不舒服。

如果想平穩(wěn)又快速的起步，那怎么辦呢？很簡(jiǎn)單，它需要起步的時(shí)候給點(diǎn)油，我給大家分解動(dòng)作來(lái)演示一下。同樣，掛一檔，松手剎，這個(gè)時(shí)候不一定左腳踩到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，然后右腳立刻油補(bǔ)上。這樣太難了。我的建議就是咱們油門稍稍提前一點(diǎn)兒，比如現(xiàn)右腳踩在油門上，把轉(zhuǎn)速提在1500到2000轉(zhuǎn)左右，同時(shí)左腳慢慢的抬離合，大概在半聯(lián)動(dòng)左右的時(shí)候，車動(dòng)起來(lái)了，穩(wěn)住一下我們?cè)偎砷_，就完成了起步的動(dòng)作。

這樣做的好處就是離合半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，它的包容度非常的廣，只要你在這個(gè)點(diǎn)的周圍，大概前面 一點(diǎn)或者后面一點(diǎn)，只要你的油門穩(wěn)住了，那么它都可以完成起步。不容易熄火，所以想要這樣做的話，一個(gè)一定要記得右腳踩油門，同 時(shí)左腳在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車動(dòng)起來(lái)時(shí)，一定要穩(wěn)住，穩(wěn)那么一到兩秒時(shí)間。就可以平穩(wěn)又快速的起步了！可能有的人會(huì)擔(dān)心，我們提前給了油， 這發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)不是影響油耗嗎？要是，你一定要記得如果你熄火再打火的時(shí)候，也同樣很費(fèi)油的，我下面給大家做一個(gè)連貫的動(dòng)作。其實(shí)空轉(zhuǎn)的時(shí)間是比較短的，其實(shí)這個(gè)也費(fèi)不了多少油。

來(lái)，給大家做一連貫的。同樣，掛一檔，松手剎，這個(gè)時(shí)候我們踩油門，抬離合，走，你看，這個(gè)時(shí)候我們很快

在行駛過(guò)程中換擋，可能新手可能會(huì)迷惑， 是不是對(duì)于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的點(diǎn)以及油門的控制，都要像起步的時(shí)候一樣精確呢？其實(shí)不用。比如你在行駛過(guò)程中，二檔換三檔，你的離合就可以直接抬起來(lái)了，這個(gè)時(shí)候車肯定是不會(huì)熄火的。但是這樣操作，可能整個(gè)車會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯的震動(dòng)，影響舒適性。那怎樣做，才能比較比較平順呢，就是我們抬離合的時(shí)候，大概是半聯(lián)動(dòng)的附近，你稍微抬得慢一點(diǎn)，那幾乎就沒有什么震動(dòng)了。

還有一點(diǎn)是新手比較迷惑的。就是什么時(shí)候該換檔？

可能駕校的一些教練，或者老司機(jī)會(huì)跟你說(shuō)，多少公里每小時(shí)時(shí)候該換幾檔，比如說(shuō)三十公里每小時(shí)的時(shí)候換三檔，四十公里每小時(shí)的時(shí)候換四檔，但是單靠這種時(shí)速來(lái)判斷檔位的方法并不太合適，因為不同的變速箱，它的齒比是不一樣的。有的是5MT的變速箱，也有的是65MT的變速箱，所時(shí)候以靠時(shí)速來(lái)判斷檔位并不準(zhǔn)確，最正確的方法，應(yīng)該是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷檔位，比如說(shuō)咱們一般在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候去換擋，都是比較合適的，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性都可以兼顧， 如果你追求動(dòng)力的話，也可以拉到3500轉(zhuǎn)到4000檔再換檔，當(dāng)然了，油耗會(huì)一定程度的增加。

我覺得把起步或什么時(shí)候換檔的問題解決了，那么對(duì)于開手動(dòng)檔的新手來(lái)說(shuō)，就簡(jiǎn)單多了吧！希望我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)大家都有幫助。