在高速公路上安裝了許多測速儀，你知道這些測速儀是如何測出行駛汽車的速度的嗎？

高速公路上的測速儀的工作原理是“多普勒效應(yīng)”。

1842年奧地利一位名叫多普勒的物理學(xué)家。一天，他正路過鐵路交叉處，恰逢一列火車從他身旁馳過，他發(fā)現(xiàn)火車從遠而近時汽笛聲變響，音調(diào)變尖，而火車從近而遠時汽笛聲變?nèi)?，音調(diào)變低。他對這個物理現(xiàn)象感到極大興趣，并進行了研究。

多普勒效應(yīng)是波源和觀察者有相對運動時，觀察者接受到波的頻率與波源發(fā)出的頻率并不相同的現(xiàn)象。物體輻射的波長因為光源和觀測者的相對運動而產(chǎn)生變化，在運動的波源前面，波被壓縮，波長變得較短，頻率變得較高 ，在運動的波源后面，產(chǎn)生相反的效應(yīng)，波長變得較長，頻率變得較低 ，波源的速度越高，所產(chǎn)生的效應(yīng)越大，這種現(xiàn)象稱為多普勒效應(yīng)。

高速公路上裝有帶多普勒測速儀的監(jiān)視器，測速儀在向行駛中的車輛發(fā)射已知的頻率超聲波的同時，測量出反射波的頻率，根據(jù)反射波頻率的變化值就能準(zhǔn)確算出車輛的行駛速度。當(dāng)我們開車行駛在高速公路上時，都要經(jīng)歷基于多普勒效應(yīng)的精確測速。當(dāng)你的行駛速度大于規(guī)定的速度，多普勒測速儀將記錄下來，很快你就將收到一張罰單。

多普勒效應(yīng)不僅僅應(yīng)用在測量車輛的速度。它被應(yīng)用在許多領(lǐng)域。比如醫(yī)學(xué)上、在天文學(xué)上等。

2014年3月8日馬航MH370失聯(lián)，17天后，馬來西亞總理納吉布24日晚臨時召開新聞發(fā)布會宣布：“根據(jù)最新數(shù)據(jù)，MH370航班在印度洋南部終結(jié)。”參與失聯(lián)航班調(diào)查的國際海事衛(wèi)星組織副總裁麥克洛克林解釋說，他們運用多普勒效應(yīng)理論，結(jié)合其他參考因素，在大量數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上給出了MH370的最終走向。

作者：周崗

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