在剛剛過(guò)去的2016年中，捷豹路虎以不到兩千臺(tái)的微弱優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝凱迪拉克，成為國(guó)內(nèi)二線豪華品牌的年度銷量冠軍。但從同比增幅來(lái)看，雖然捷豹路虎31%的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)傲人，但凱迪拉克的增幅卻高達(dá)驚人的47.5%，如果這種形勢(shì)保持到今年的話，捷豹路虎在銷量上無(wú)疑將會(huì)被凱迪拉克輕松超越。保住二線豪華領(lǐng)頭羊的位置，是捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)務(wù)之急。

進(jìn)口捷豹F-PACE 

　　如何防止凱迪拉克的超車？除了加大廣宣力度，擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)及渠道建設(shè)外，最為實(shí)際的做法還是從產(chǎn)品方面入手，通過(guò)更新?lián)Q代以及加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程來(lái)提升旗下車型的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是在SUV這個(gè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)上，應(yīng)該有下進(jìn)一步的動(dòng)作。要知道，對(duì)手已經(jīng)給出了示范，去年上半年上市的凱迪拉克國(guó)產(chǎn)中型SUV XT5市場(chǎng)表現(xiàn)非常出色，對(duì)凱迪拉克的高速增長(zhǎng)貢獻(xiàn)極大。 

捷豹F-PACE側(cè)面

捷豹F-PACE車尾

　　截至目前，捷豹路虎擁有三款國(guó)產(chǎn)車型。在轎車方面，捷豹路虎旗下只有XE、XF、XJ三個(gè)車款，去年國(guó)產(chǎn)上市的XFL正是瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)火熱的豪華中大型車市場(chǎng)。而在SUV方面，百萬(wàn)元（中大型）級(jí)別以下的路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。在捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德看來(lái)，未來(lái)SUV的市場(chǎng)份額將超過(guò)轎車，這是一個(gè)全球化的趨勢(shì)，正因如此，向來(lái)只做轎車和跑車的捷豹才推出了品牌史上的首款SUV——捷豹F-PACE。

捷豹F-PACE中控內(nèi)飾

作為捷豹路虎旗下車型，F(xiàn)-PACE采用旋鈕式換擋設(shè)計(jì)

　　從車型上來(lái)說(shuō)，路虎旗下的兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)中型SUV走的都是偏硬派的路線，而捷豹F-PACE則與它們不同，雖然身份是一臺(tái)SUV，但也繼承了捷豹品牌一直以來(lái)的運(yùn)動(dòng)與跑車化風(fēng)格。如果將F-PACE國(guó)產(chǎn)，能夠與路虎的兩臺(tái)車形成差異化的布局，很大程度上避免了同門之間的內(nèi)斗。此外我們知道，捷豹F-PACE與中型車XE使用相同平臺(tái)打造，將F-PACE引入國(guó)產(chǎn)，XE的國(guó)產(chǎn)也就水到渠成了。

捷豹F-PACE采用全鋁車身打造

　　在生產(chǎn)及技術(shù)層面上，我們知道捷豹旗下的所有車型都使用了全鋁車身構(gòu)造，F(xiàn)-PACE也不例外。此前，為了捷豹XFL的國(guó)產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎已經(jīng)在江蘇常熟建成了國(guó)內(nèi)首條全鋁車身生產(chǎn)線，并采用自沖鉚接、結(jié)構(gòu)膠等先進(jìn)技術(shù)。除了車身之外，車輛的另一核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣如此。此前捷豹路虎使用的是來(lái)自老東家福特技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在去年的9月12日，捷豹路虎正式發(fā)布了Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的第二款，這臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是家族中的首款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)于今年初在英國(guó)伍爾弗漢普頓的捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心投產(chǎn)，并于年內(nèi)晚些時(shí)候在常熟進(jìn)行本土化生產(chǎn)，供應(yīng)奇瑞捷豹路虎工廠生產(chǎn)的車型使用。這些先進(jìn)生產(chǎn)資料和技術(shù)的引進(jìn)，為F-PACE的國(guó)產(chǎn)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

得益于較大的車身尺寸，捷豹F-PACE擁有不錯(cuò)的后排空間

后備廂空間同樣比較可觀 

　　根據(jù)此前得到的消息，新一代奧迪Q5以及國(guó)產(chǎn)寶馬X3即將來(lái)到我們的身邊，并且這兩款豪華中型SUV都會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)處理。

　　以上表格列出了進(jìn)口F-PACE和現(xiàn)款Q5、X3以及GLC之間的尺寸對(duì)比。可以看到，F(xiàn)-PACE在車身尺寸方面有著很大優(yōu)勢(shì)，但等到新一代Q5和X3都加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)之后，這種優(yōu)勢(shì)是不是在，誰(shuí)也不敢打包票。所以，要想穩(wěn)妥一點(diǎn)，F(xiàn)-PACE如果國(guó)產(chǎn)之后能夠除了選擇加長(zhǎng)似乎別無(wú)他法的話，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更大的空間也會(huì)更加的有吸引力。有了XFL加長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)，相信這并不是一件難事，而且F-PACE的加長(zhǎng)也會(huì)給同平臺(tái)下XE的加長(zhǎng)提供更加有價(jià)值的參考。

全景天窗是捷豹F-PACE全系標(biāo)配的配置 

　　最后，在價(jià)格方面，我們可以拿XFL作為參考。還未國(guó)產(chǎn)之前，進(jìn)口XF的售價(jià)51.8-80.8萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)后的XFL售價(jià)為38.8-68.8萬(wàn)元，前后兩車的起售價(jià)相差13萬(wàn)元。目前進(jìn)口F-PACE的售價(jià)為54.8-89.8萬(wàn)元，要是將同樣的幅度放到F-PACE身上，那么國(guó)產(chǎn)后起售價(jià)就會(huì)在40萬(wàn)元出頭，而為了讓價(jià)格更具誘惑力，屆時(shí)捷豹很有可能將起售價(jià)定在40萬(wàn)元以下。如果F-PACE像攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行一樣不進(jìn)行加長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型的價(jià)差肯定還要比這來(lái)得更大。不到40萬(wàn)，能買到一臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，尺寸還有優(yōu)勢(shì)的全鋁車身后驅(qū)豪華轎跑SUV，想想也是挺能讓人激動(dòng)的呢。