2016年，柴油機(jī)行業(yè)都發(fā)生了哪些變化？各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的江湖地位又有哪些變化？請看來著方得網(wǎng)的分析。

2016年6月份之前，重卡市場持續(xù)低迷，車用柴油機(jī)市場也經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，2016年1-5月的車用柴油機(jī)銷量為122萬臺(tái)，同比下降了近三成。而2016年下半年，柴油機(jī)市場逐步回升，截止2016年底，車用柴油機(jī)銷量為288萬臺(tái)，同比增長12.05%，轉(zhuǎn)負(fù)為正。

其中一個(gè)重要的因素，就是2016年新GB1589政策的實(shí)施以及限制超載等多種因素的影響，讓有些需求在2016年提前釋放。

2016年，車用柴油機(jī)市場累計(jì)銷量前十企業(yè)共銷售241.4萬臺(tái)，合計(jì)份額達(dá)到83.72%。從2016年全年來看，市場表現(xiàn)最好的車用柴油機(jī)企業(yè)主要有云內(nèi)動(dòng)力、濰柴控股、安徽江淮和中國重汽，累計(jì)銷量增幅分別達(dá)到45.51%、37.71%、24.68%和22.11%。

除以上四家之外，其他柴油機(jī)企業(yè)雖有上漲，但都未超過行業(yè)增幅。其中處于下降區(qū)間的只有一汽集團(tuán)一家企業(yè)，但累計(jì)降幅較1-11月的-3.77%繼續(xù)縮窄至-0.94%。

除了總量提升，各家柴油機(jī)企業(yè)的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

2016年，濰柴經(jīng)歷了近十年最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，迎來了市場的快速反彈。2016年年底，受新GB1589政策實(shí)施以及限制超載等多種因素影響，2016年，濰柴的銷量從2015年的23萬臺(tái)漲到2016年的32萬臺(tái)，漲幅接近4成。

這主要原因是重卡銷量2016年上漲33.08%，濰柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的配套份額最高，自然收益最大。2016年，濰柴加大了對發(fā)動(dòng)機(jī)的重視力度，更多的資源正向發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)傾斜。在面對各個(gè)重卡企業(yè)自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)配套比例增長的情況下，濰柴堅(jiān)持走高端路線。2017年，濰柴也將在WP9H/10H系列（此系列為高端產(chǎn)品）的基礎(chǔ)上根據(jù)市場需求開發(fā)更多高端系列機(jī)型。

在濰柴動(dòng)力1月17日公布的年度業(yè)績報(bào)告預(yù)告中，濰柴預(yù)計(jì)2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤215000-250000萬元，同比上升55%-80%。因此，可以預(yù)見，2017年濰柴離世界500強(qiáng)，也僅僅是一步之遙。

而江鈴控股和廣西玉柴兩家企業(yè)經(jīng)過11、12兩月的沖刺，累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，分別從1-10月的4.13%和0.83%擴(kuò)大到2016年全年的10.95%和6.39%。

另外，江淮柴油機(jī)的表現(xiàn)也比較突出，這主要得益于江淮重卡銷量不錯(cuò)（江淮重卡2016年累計(jì)增長16.74%）。其中匹配江淮威司達(dá)中卡和格爾發(fā)重卡的4.8L邁斯福動(dòng)力，2016年銷量達(dá)4575臺(tái)，其中格爾發(fā)重卡的累計(jì)銷量同比增長330.33%，威司達(dá)中卡累計(jì)同比增長62.76%。

而中國重汽在2016年表現(xiàn)也是上漲的，2015年銷量只有8.8萬臺(tái)，而2016年就有了22.11%的增幅。

最后再說一汽錫柴，它雖然是排名中唯一一家下降的企業(yè)，但其實(shí)統(tǒng)計(jì)中的一汽集團(tuán)并不單指錫柴，還包括了一汽大柴。

而一汽錫柴可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)里表現(xiàn)最好的企業(yè)之一。2016年錫柴全年銷售發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)，同比增長31%。其中，在350馬力以上車用市場，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的份額蟬聯(lián)行業(yè)第一；CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)市場份額更是突破60%，連續(xù)四年位居行業(yè)第一。這與一汽解放的銷量遙遙領(lǐng)先也是分不開的。

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