本次定額修編人工消耗量的確定采用以下幾種方案：傳統(tǒng)定額編制(修正)法、統(tǒng)計分析法、現(xiàn)場實測法、參照其他專業(yè)定額法。各編制小組根據(jù)編制內容并結合工程實際，對不同的定額子目選擇前述合適的編制方法，計算出人工消耗量。　　本定額中的人工工日，按每工日八小時工作制計算。

該方法沿用傳統(tǒng)的定額編制辦法，對2008版勞動定額消耗量應進行修正，在1999版定額編制底稿的基礎上，重新套用修正后的勞動定額消耗量及新的人工幅度差系數(shù)。具體操作時以分部分項工程為單位，按照實際消耗量和定額消耗量進行對比，并結合新頒發(fā)的有關文件最終確定修正系數(shù)。

按照“全國統(tǒng)一定額修編有關基礎數(shù)據(jù)取定意見”的要求，凡按勞動定額計算的人工消耗量，均應包括基本用工、超運距用工、輔助用工、人工幅度差四項內容。本定額人工幅度差按(建標造〔2013〕47號)文件規(guī)定重新取定。

統(tǒng)計分析法在第二冊道路工程中應用較為廣泛，其思路如下：

根據(jù)收集勞務分包項目合同，確定常用定額子目人工消耗量。

①調查項目設置中常用定額子目及不常用定額子目情況。

將已完成的項目設置表寄往各個大型市政施工企業(yè)。對項目設置中的定額子目進行詳細地分類，從中劃分出市場中常用定額子目及不常用定額子目兩大類。

②收集市政工程勞務分包合同。

向各個大型市政施工企業(yè)發(fā)函，征集勞務分包合同，涉及專業(yè)包括土方工程、道路工程、排水管網(wǎng)工程、橋梁工程等，涵蓋的內容包括鋼筋、混凝土、模板、管道、道路基層等。對收集上來的所有勞務分包合同按工程類別進行整理歸類。

③整理勞務分包合同單價。

按類別整理各勞務分包合同單價，相同施工內容的單價進行比較，剔除價格明顯偏離市場平均價格的勞務合同單價。使整理后的勞務合同單價能準確、真實地反映市場實際情況。

④計算勞務分包合同中各分項工程凈人工費。

根據(jù)勞務分包合同的各分項工程套定額，計算出勞務分包合同各分項工程的輔助材料和輔助機械的定額價格(考慮到勞務合同單價中包含勞務隊伍提供的輔材、輔機的實際情況，編制組采用勞務合同所在地區(qū)計價依據(jù)進行測算）。并將勞務分包合同各分項工程勞務價格減去相應的輔材、輔機的定額價格，計算出勞務分包合同中各分項工程凈人工費。

⑤測算市政工程市場綜合工日單價。

將勞務分包合同的各分項工程所套用定額子目編號輸入“定額人工單價測算系統(tǒng)”中，測算出市政工程綜合工日單價。

⑥確定各定額子目中的人工含量。

將測算出的各分項工程的凈人工費除以綜合工日單價，計算各章節(jié)常用定額子目人工含量。

對于需補充定額子目，能夠在有關省市或行業(yè)[現(xiàn)行預算定額中找到類似子目的，則采用借鑒的方法，在對其研究、分析的基礎上，確定調整系數(shù)。

比如第二冊道路工程中借鑒交通公共定額(2008版)的子目，通過選用公路預算定額(2008年)和全統(tǒng)市政工程預算定額(1999年)典型定額子目（施工工藝和工作內容相同），對其人工消耗量進行對比，公路預算定額人工含量比全統(tǒng)市政工程預算定額低37.11%，此結果和統(tǒng)計分析法人工含量下降幅度(39.84%)相近。

所以借鑒公路工程預算定額(2008年)定額子目時，人工消耗量保持不變，人工最終修正系數(shù)為1。

對于現(xiàn)行定額中沒有的，且也無法從省市或行業(yè)現(xiàn)行預算定額中借鑒的，則采用現(xiàn)場實測法。即根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況實測，同時參照全統(tǒng)、行業(yè)或有關省市相關定額的水平，經(jīng)綜合平衡后確定。