2016年度新能源車企銷量TOP10：BYD封王，吉利、北汽新能源分列二三位。

之前，車市特評已經(jīng)對2016年的收官之戰(zhàn)12月中的各車企及三大細分市場表現(xiàn)進行了分析和點評，今天主要對2016年度銷量進行點評，本篇主要涉及2016年新能源市場。

據(jù)乘聯(lián)會公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2016年，中國乘用車銷量首次超過2400萬輛，增幅較2015年明顯提升。值得一提的是，2016年，中國品牌乘用車銷量首次超過千萬輛，共銷售1052.86萬輛，同比增長20.50%，占乘用車銷售總量的43.19%。

具體數(shù)據(jù)方面，2016年，乘用車共銷售2437.69萬輛，同比增長14.93%，其中新能源汽車銷售328864輛，相比2015年新增了152050輛，增幅達到86%。

廠商排名方面，比亞到毫無懸念第一名，2016年共計銷售新能源汽車100178輛，同比增幅70%，其中比亞迪唐、秦及e6等車型的表現(xiàn)功不可沒。頗為意外的是，排名第二的是吉利汽車，2016年銷量49218輛，同比增幅85%，帝豪EV是最有力的貢獻值，吉利知豆等也有不錯表現(xiàn)。排名第三的是北汽新能源，2016年銷量46420輛，同比增幅高達172%，EV、EU系列成為其最大功臣。

排名第四到十名的依次是眾泰汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車、江淮汽車、江鈴汽車、長安汽車以及東風股份。

以下是具體車企的銷量數(shù)據(jù)及排行榜：

NO1：比亞迪 2016年銷量：100,178輛

代表車型：比亞迪唐、比亞迪秦、e6、e5

比亞迪絕對是中國車市乃至全球汽車市場新能源的佼佼者，而且主攻新能源的比亞迪從來不缺少細分市場的拳頭產(chǎn)品，唐、秦、e6、e5等四款主打產(chǎn)品年銷量就達到將近9萬輛，占據(jù)了比亞迪新能源汽車的絕大部分銷量比重。雖然唐、秦等主力產(chǎn)品表現(xiàn)有所起伏，但短期內(nèi)仍然是國內(nèi)新能源汽車銷量的佼佼者。從目前來看，比亞迪已經(jīng)完成了插電混動、純電動兩大技術，而且在產(chǎn)品布局方面，輻射轎車、SUV、MPV三大品類市場。

NO2：吉利汽車 2016年銷量：49,218輛

代表車型：帝豪EV、知豆系列

也許不少人更看好北汽新能源成為新能源的更有力競爭者，但吉利卻在新能源領域也樂開了花。帝豪EV和知豆依然是吉利在2016新能源市場取得重大勝利的絕對主力軍。雖然知豆與吉利做了分道揚鑣的選擇，但吉利在新能源上的野心可想而知。在北京車展上，吉利發(fā)布了藍色 行動：吉利將實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。雖然從吉利目前的新能源產(chǎn)品線上看不到多大希望，但相信這個藍色行動也不會憑空喊出來吧。

NO3：北汽新能源 2016年銷量：46,420輛

代表車型：EV、EU系列

北汽在新能源領域還是比較成功的，除了受地方優(yōu)先選用政策外，還得益于其發(fā)力較早， 尤其在新能源及純電動領域進行了布局，在小型、緊湊型和SUV（小型）等方面均有產(chǎn)品覆蓋，共推出了EV、EU、EX等車型，EV和EU目前依然是北汽新能源的銷量有力貢獻者。除了之前的EV系列車型外，EU系列銷量也發(fā)力迅猛，其銷量和EV不相上下。在未來的2017年，北汽新能源銷量還有可能進一步提升。

NO4：眾泰汽車 2016年銷量：36,999輛

代表車型：眾泰云100、眾泰E200、小芝麻

除了眾泰的豪車話題性，其實不光在SUV領域，在新能源領域，眾泰表現(xiàn)也相當搶眼。過去的2016年，眾泰在新能源領域銷量36999輛，僅次于北汽新能源，排名第四。過去的一年，眾泰在新能源領域推出不少新車。眾泰云100S、芝麻E30、眾泰E200等，從市場表現(xiàn)看，云100和眾泰E200兩款車均突破萬輛大關，成為眾泰新能源領域的絕對主力。而且隨著小芝麻的推出，眾泰已經(jīng)成為微型純電動車當仁不讓的冠軍品牌了，2017年其微型電動車領域還將繼續(xù)發(fā)力。

NO5：奇瑞汽車 2016年銷量：20,963輛

代表車型：奇瑞eQ、艾瑞澤7e

奇瑞其實在新能源領域并沒有放開手腳去感，之前一直依靠微型電動車發(fā)展，且車型方面 過于單一，只有奇瑞eQ，但在2016年推出了艾瑞澤7e，還有購車送滬牌的優(yōu)惠政策，給同級別 的上汽榮威e550帶來了不少壓力，這也讓奇瑞在插電混動領域有了新突破。奇瑞eQ是其新能源銷量的絕對主力，占據(jù)著超過90%以上的新能源銷量，不過隨著艾瑞澤7e的推出，靠著主打年輕化的品牌戰(zhàn)略，奇瑞有望迎來又一款熱賣的新能源車型。

NO6：上汽乘用車 2016年銷量：20,017輛

代表車型：榮威E550

從市場表現(xiàn)來看，雖然上汽在新能源有插電混動和微信純電車型，但插電混動依然是銷售 主力，車型為榮威E550，E950銷量有限。得益于滬的地方政策，讓榮威E550有了銷量上明顯的 變化，且成為其最重要的銷量來源。在純電動方面，上汽只有微電車-E50，這款車月均銷量也 就在200輛出頭，其較高的定價決定了其市場地位，以上海為例，榮威E50補貼后價格為11.39萬，較同級別對手來講并不具備任何優(yōu)勢。但已經(jīng)上市的榮威eRX5倒是比較值得期待，畢竟有傳統(tǒng)燃油車開路，RX5上市后很快進入SUV細分市場TOP10榜單。

NO7：江淮汽車 2016年銷量：18,369輛

代表車型：江淮iev4

江淮在新能源領域也并不十分理想，本年度僅有18369輛的銷量表現(xiàn)，但iev4成為其銷售 主力，銷量接近萬輛大關。雖然基于目前旗下的小型SUV車型推出的iev6S純電動小型SUV，但因 電池不能享受補貼的政策影響，所以未能正式銷量，并未給其銷量帶來正面的促進。車型較少，腳步太慢跟不上新能源的節(jié)奏成了江淮新能源領域最重要的問題，但江淮在商用車的新能源方面有不少動作，市場表現(xiàn)也尚可。而在未來，江淮對新能源的布局也展示了其新能源方面的野心。

NO8：江鈴汽車 2016年銷量：15,608輛

代表車型：E100、E200

江鈴作為一個背景和成分都比較復雜的車企，在傳統(tǒng)燃油領域的表現(xiàn)一直也不盡如人意， 而在新能源行業(yè)里，江鈴并未有多大影響。如果說在新能源領域因為什么吃香了，那就是其取得了第七張新能源車生產(chǎn)資質，才為其旗下的車型銷量打下了一定基礎。目前也只有E100和E200在賣車型，相信取得了新能源生產(chǎn)資質的江鈴，也許在2017年將會有更多新車型上市。

NO9：長安汽車 2016年銷量：4931輛

代表車型：逸動EV

長安的新能源代表車型是移動EV，雖然在2015年這款車就已推出，且根據(jù)熱賣的逸動而來，但其市場表現(xiàn)并不樂觀，與同級別同為由傳統(tǒng)燃油打造而成的帝豪EV熱銷不同，逸動EV的 年銷量也不足5000臺，而旗下的奔奔EV，雖然上市了，但其因上市較晚，也不能解決其銷量上 的問題。長安的新能源在市場表現(xiàn)上可以說很一般。

NO10：東風股份 2016年銷量：4347輛

代表車型：新A60-EV

從整個形式來看，東風集團在新能源領域布局不少，而東風股份旗下風神E30系列的表現(xiàn) 可以說很慘淡，銷量并不好看，代表車型新A60-EV純電動也是因為在出租車市場有一定銷量， 才促使其進入新能源銷量榜單。不過車市特評通過東風的官方渠道及多個汽車媒體了解到，未來東風將在新能源領域有多個布局，當然不不限于乘用車市場。

車市特評觀點：

2016年的新能源汽車市場可謂一波三折，雖然取得了不錯的成績，但也出現(xiàn)了不少問題?！膀_補核查、電池準入、補貼停發(fā)”等一系列政策的影響下，其新能源乘用車銷量最終銷量還是達到了32.9萬輛，同比增速86%。除了比亞迪的一枝獨秀外，吉利、北汽、眾泰等車企也在新能源市場有所表現(xiàn)。除了特斯拉和樂視的FF91豪華新能源話題外，中國品牌在新能源領域也取得了不錯的成績。雖然銷量并不是十分出彩，但未來，新能源一定是前途光明的。

（本篇為2016年新能源汽車市場盤點篇，轎車、SUV和MPV細分市場及各車企年度銷量盤點稍后出爐，敬請期待！）

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