在擁有草原冰川雪山沙漠湖泊等多種地貌形態(tài)的新疆，公路是一種別樣風(fēng)景，沒有親自走過的人，不會(huì)領(lǐng)略到它的美!如果某天時(shí)間和機(jī)會(huì)恰到好處，不要錯(cuò)過下面或神奇或險(xiǎn)峻，或夢(mèng)幻或壯美的新疆公路!

新藏公路

這是中國(guó)四大進(jìn)藏公路之一，它沒有川藏線那么火熱，也沒有滇藏的人文美景，但它確是最難的一條進(jìn)藏線路。

新藏公路又名葉拉公路，北起新疆葉城，南至西藏拉孜縣，全長(zhǎng)2143公里，平均海拔超過4500米，穿越無人區(qū)幾百公里，冬季的暴風(fēng)雪、雪崩，夏季的泥石流塌方更是隨時(shí)能把人留在這片恒古的荒原上。

它是世界上海拔最高、路段最艱險(xiǎn)的公路之一。60年前，我們的解放軍戰(zhàn)士，徒手抬著稱重的裝備，翻越那些連馬匹駱駝都畏途的高山，把這條路修道千里之外的西藏。

獨(dú)庫(kù)公路

這條全長(zhǎng)561公里、連接南北疆的獨(dú)庫(kù)公路，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。

獨(dú)庫(kù)公路又名天山公路，是國(guó)道217線的一段（樁號(hào)為K553至K1089），宛如一條巨龍盤臥天山。它連接南北疆，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，堪稱是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。

獨(dú)庫(kù)公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個(gè)冰達(dá)坂，其駕駛難度可想而知。

獨(dú)庫(kù)公路天山南北，并把新疆天山最美的地方給大家展現(xiàn)出來，帶動(dòng)新疆天山北坡自然景觀旅游的黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)。

賽果高速公路

它是新疆第一條山區(qū)高速公路，也是全疆第一條貫穿天山并實(shí)現(xiàn)橋梁隧道相連的高速公路，全長(zhǎng)56.168公里；它耗資概算23.9億元，三萬多名筑路工人，耗時(shí)5年多，筑建而成。

“賽果高速”，“賽里木湖——果子溝口高速公路”的簡(jiǎn)稱。與國(guó)內(nèi)大多數(shù)高速公路不是穿行在密集的城市森林，便是行走在偏遠(yuǎn)的環(huán)省環(huán)城邊緣地帶不同，由于伊犁特殊的地理位置與極佳的氣候條件，賽果高速成為了一條穿行在高山湖泊花溪、雪嶺云杉林海、七彩野果溝谷等多彩風(fēng)景區(qū)。

賽果高速公路由于穿行在中部天山最美麗的風(fēng)光帶——婆羅科努山之中，大湖、雪山、花谷、飛瀑等自然景觀，在沿途即可被旅客一眼看盡。

塔里木沙漠公路

世界上流動(dòng)沙漠中最長(zhǎng)的公路，曾被評(píng)為中國(guó)十大最美公路之一，全長(zhǎng)522公里，穿越流動(dòng)沙漠段長(zhǎng)446公里。

駛?cè)胨锬旧衬?，路邊的植被漸漸變化，一開始的胡楊慢慢換成了低矮的沙柳，戈壁也換成了沙漠，偶爾還會(huì)邂逅小型的龍卷風(fēng)。

如果從制高點(diǎn)放眼望去，連綿的沙丘如同海浪一般起伏，瞬間感覺自己的渺小，這條沙漠公路縱然不算人類的奇跡，但至少在全世界也算是少見的景致，波瀾壯闊，美不勝收！

沙漠公路北起314國(guó)道輪臺(tái)縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國(guó)道相連，南北貫穿塔里木盆地，自駕車穿越整個(gè)沙漠，耗時(shí)將在5個(gè)小時(shí)左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

禾木公路

禾木公路起自喀納斯景區(qū)鐵爾沙汗，與S232線（喀納斯至布爾津旅游公路）相接，終點(diǎn)在禾木村中心，全長(zhǎng)約49公里。

公路沿線景觀自然形成木屋村落、草原牧場(chǎng)、沿河峽谷和原始森林四類景觀，共設(shè)計(jì)了10個(gè)觀景平臺(tái)，公路與美景融為一體，讓游客在前往禾木的途中，也能路過最美的風(fēng)景。

禾木盤山公路蜿蜒而上，云霧繚繞的地方隱約可見幾戶人家，游客們不由自主地停車駐足，沉醉在眼前如詩(shī)如畫美景之中。

車在景中走，人在畫中游！踏上禾木公路后，并不是到了禾木村才是旅游的起點(diǎn)，只要你上了這條路，行程就已經(jīng)開始了。

龍松至烏孫古墓公路新疆首條景區(qū)生態(tài)公路

如果你要去那拉提，那就要走這條公路：盤龍松-烏孫古墓公路，這條公路起點(diǎn)盤龍松位于核心景區(qū)路K15+216處，終點(diǎn)烏孫古墓位于核心景區(qū)路K6+840處。

路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點(diǎn)公路和林場(chǎng)牧道連接，全長(zhǎng)26公里。

盤龍松-烏孫古墓道路沿線共有6個(gè)村、300戶牧民，道路兩旁沒有留下一點(diǎn)“人工痕跡”，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對(duì)接”。

那拉提草原是世界四大高山草原之一，優(yōu)美的牧場(chǎng)、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。路在其中，完美融合。

連霍高速公路

東起江蘇連云港，西至新疆霍爾果斯，全長(zhǎng)4395千米，平均海拔在100米。

橫貫中國(guó)大陸東、中、西部的交通大動(dòng)脈的連霍高速公路。這條高速公路的建成讓新疆和內(nèi)陸的距離更近了。

趕上高速的羊群、馬群、牛群，汽車也只能減速避讓，構(gòu)成“連霍高速一奇景”。

伊昭公路

一條天山上生死穿越的伊昭公路，全長(zhǎng)180公里，北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場(chǎng)，南至阿克蘇地區(qū)溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北，，風(fēng)景如畫處處充滿生機(jī)、活力。

美麗的雪山，遼闊的大草原。藍(lán)天、白云，滿山遍野的牛羊，還有奔騰的昭蘇駿馬。漫山遍野的油菜花到處盛開，滿眼盡是大美。而通往昭蘇的伊昭公路更是一路風(fēng)光、一路景。

伊昭公路是古絲綢之路“弓月道”的其中一段，沿途要翻越烏孫山上的安格列特達(dá)坂(海拔3000米)，道路險(xiǎn)峻，彎多路陡，兩側(cè)懸崖深澗，但一路風(fēng)景秀美，仿佛穿行在白云之上。

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