1、軌道由哪幾部分組成？  

答：軌道由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔等部件組成。

2、軌道結(jié)構(gòu)時(shí)怎樣的？  

答：軌道結(jié)構(gòu)是在路基面上鋪設(shè)道床，在道床上鋪設(shè)軌枕。在軌枕上鋪設(shè)鋼軌、道岔。鋼軌與鋼軌之間、鋼軌與道岔之間、鋼軌、道岔與軌枕之間用聯(lián)結(jié)零件連接而成。  

3、軌道類型有幾種？  

答：正線軌道類型為特重型，重型，次重型，中型和輕型。 站線軌道類型分為到發(fā)線、駝峰流放線，其它站線（調(diào)車線、牽出線、機(jī)車行走線和聯(lián)絡(luò)線），次要站線。  

4、鋼軌的作用時(shí)什么？  

答：鋼軌的作用是引導(dǎo)機(jī)車車輛行走的方向，直接承受來(lái)自車輛的巨大壓力，并傳給軌道下基礎(chǔ)，為車輛的滾動(dòng)提供阻力最小的踏面。  

5、鋼軌的類型有哪些？  

答：鋼軌的類型以每米大致重量來(lái)表示。目前我國(guó)鐵路鋼軌類型按重量劃分為75、60、50、43及38kg/m等5大種。

6、鋼軌長(zhǎng)度有幾種？  

答：我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌長(zhǎng)度為12.5m和25m兩種，對(duì)于75kg/m的鋼軌只有25m一種。  

7、鋼軌的各部名稱時(shí)什么？  

答：鋼軌上部為軌頭、中部為軌腰，下部為軌底。  

8、標(biāo)準(zhǔn)縮短軌有幾種？長(zhǎng)度各是多少？  

答：標(biāo)準(zhǔn)縮短軌對(duì)于25m標(biāo)準(zhǔn)軌有縮短40，80，160mm的三種。  對(duì)于12.5m的標(biāo)準(zhǔn)軌道有縮短40，80，120mm的三種。  

9、什么是鋼軌接頭？  

答：在軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板螺栓聯(lián)結(jié)成為鋼軌接頭。  

10、鋼軌接頭從結(jié)構(gòu)上劃分有幾種？

答：分為普通接頭和尖軌接頭兩種。      普通接頭按照用途普通接頭，異性接頭，導(dǎo)電接頭，凍結(jié)接頭，膠結(jié)絕緣接頭。  尖軌接頭是指接頭用尖軌和彎折基本軌組成并用于特大鋼橋上和無(wú)縫線路上的尖軌接頭。

11、哪些位置不得有鋼軌接頭？

答：下列位置不得有鋼軌接頭  

①橋臺(tái)擋墻間的長(zhǎng)度為20m及以下的明橋面上。  

②鋼梁端部，拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂?m范圍內(nèi)。

③鋼梁的橫梁上。

④平交道口。

⑤沒(méi)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)。  

12、鋪軌時(shí)鋼軌接頭應(yīng)采取什么形式？?jī)晒射撥壗宇^位置相錯(cuò)允許偏差是多少？

答：應(yīng)采取對(duì)接式。對(duì)接式兩股鋼軌的接頭位置相錯(cuò)量，直線不大于40mm；曲線不大于40mm+采用縮短軌縮短量的一半。

13、鋪軌時(shí)個(gè)別插入短軌的長(zhǎng)度是多少？

答：個(gè)別插入短軌的長(zhǎng)度正線不小于6.0m，站線上不得小于4.5m，并不得連續(xù)插入兩對(duì)短軌。兩道岔插入短軌按照《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定辦理。  

14、我國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩是多少？測(cè)量軌距應(yīng)在什么地方？

答：我國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距直線地段是1.435m。曲線地段按照半徑大小規(guī)定加寬。測(cè)量軌距在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面下16mm處丈量。

15、接頭聯(lián)結(jié)零件由幾部分組成？

答：由夾板，螺栓，螺母，墊圈組成。  

16、鋼軌夾板的作用是什么？分幾種類型？

答：夾板的作用是夾緊鋼軌。其類型分為：雙頭式，平型，角型，魚尾板，異性等5個(gè)類型。  

17、雙頭式夾板按鋼軌類型分幾種？各種夾板的尺寸是多少？

答：按照鋼軌類型分為：75kg/m，60kg/m，50kg/m，43kg/m，38kg/m等5種。  

18、接頭螺栓由幾部分組成？

答：接頭螺栓由螺栓，螺母，墊圈組成。

19、接頭螺栓等級(jí)有幾種？其直徑各是多少？  

答：我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)螺栓分為10.9級(jí)和8.8級(jí)。10.9級(jí)螺栓直徑為24mm，8.8級(jí)螺栓直徑為24mm和22mm兩種，螺母均為10級(jí)。75kg/m，60kg/m，50kg/m鋼軌夾板螺栓直徑均為24mm，43kg/m，38kg/m鋼軌夾板螺栓直徑均為22mm。  

20、什么叫軌縫？  

答：為適應(yīng)鋼軌熱脹冷縮的需要，在鋼軌與鋼軌接頭處留有一定的縫隙，就叫軌縫。  

21、什么叫構(gòu)造軌縫？  

答：構(gòu)造軌縫是按照接頭構(gòu)造所容許的最大軌縫。  

22、《鐵路線路維修規(guī)則》對(duì)軌縫的要求標(biāo)準(zhǔn)是多少？  

答：規(guī)則要求軌縫標(biāo)準(zhǔn)為25m鋼軌夏季為12mm，冬季為16mm。12.5m鋼軌夏季為8mm，冬季為16mm。  

23、調(diào)整軌縫的作業(yè)要求是什么？  

答：不拆開接頭調(diào)整軌縫，只松動(dòng)接頭螺栓，放行列車時(shí)，每個(gè)接頭只要擰緊4個(gè)螺栓（每段兩個(gè)）。拆開接頭成段調(diào)整軌縫。  

拉開空隙不超過(guò)50mm，放行列車時(shí)，每個(gè)接頭只要擰緊4個(gè)螺栓（每段兩個(gè)）。  

拉開空隙超過(guò)50mm，放行列車時(shí)（限速），插入短軌接頭（帶軌底），配合使用長(zhǎng)孔夾板，并墊短枕，每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)螺栓（一端2個(gè)，另一端1個(gè)，短軌頭1個(gè)）。  

使用短軌頭時(shí)，拉開的最大空隙不的超過(guò)150mm，短軌頭（帶軌底）的長(zhǎng)度分別為50，70，90，110，130mm5種。  

24、軌枕的作用？  

答：軌枕的作用是保持鋼軌的位置，方向和軌距并將承受的力均勻的分布到道床上。  

25、鐵路上使用的木枕有幾類？規(guī)格尺寸是多少？  

答：鐵路上使用的軌枕有I類II類III類等3種。另有道岔上使用的岔枕及有碴橋面上使用的橋枕。其規(guī)格尺寸如下：

木枕尺寸表

26、木枕聯(lián)結(jié)配件有幾種？各種規(guī)格尺寸是多少？

答：木枕聯(lián)結(jié)配件有道釘和墊板兩種。規(guī)格尺寸如下表  

墊板和道釘主要尺寸

27、木枕扣件的聯(lián)結(jié)形式分為幾種？并加以說(shuō)明。  

答：分為簡(jiǎn)易式，不分開式，混合式及分開式（K形）4種。

簡(jiǎn)易式：用道釘直接將鋼軌、軌枕聯(lián)結(jié)在一起。  

不分開式：在鋼軌與軌枕之間架設(shè)墊板，然后用三個(gè)道釘（內(nèi)側(cè)兩個(gè)，外側(cè)一個(gè)），把鋼軌、墊板、枕木連在一起。  

混合式：在不分開式的基礎(chǔ)上加兩個(gè)道釘聯(lián)結(jié)墊板和木枕（鋼軌內(nèi)外各1個(gè)。）

分開式：用4個(gè)螺紋釘聯(lián)結(jié)墊板與木枕，兩個(gè)底腳螺栓和軌卡扣壓鋼軌與墊板，其道釘與底腳螺栓構(gòu)成“K”型，因此又稱”K”式扣件。  

28、木枕地段使用道釘是怎樣規(guī)定的？  

答：有墊板時(shí)，直級(jí)地段正線和到發(fā)線釘4個(gè)道釘。每根木枕上每股道釘內(nèi)外各2個(gè)，其它線一律釘3個(gè)道釘。  

半徑小于或者等于800m的曲線地段及鋼軌聯(lián)結(jié)頭處釘5個(gè)道釘。

29、直線地段及曲線地段軌枕配置根數(shù)是怎樣規(guī)定的？  

答：每千米軌枕配置的根數(shù)是根據(jù)運(yùn)量、行車速度及軌道設(shè)備條件決定的，曲線地段根據(jù)半徑大小，適當(dāng)增加軌枕根數(shù)。  

直線地段軌枕配置根數(shù)表

站線軌枕配置根數(shù)

曲線地段半徑小于或者等于800m的木枕地段，每千米增加160根。 半徑小于或者等于600m的砼枕地段每千米增加80根。

30、軌枕布置如何計(jì)算？  

答：軌枕間距應(yīng)按a>b>c布置，如圖并計(jì)算如下

a=（L-C-2b）/（n-c） 其中：

a——中部軌枕間距。      

b——過(guò)度間距  一般規(guī)定b=（b+c）/2        

c——接頭軌枕間距。

我國(guó)規(guī)定60、50kg/m鋼軌 c=440mm，砼枕550mm，43kg/m鋼軌木枕c=500mm，砼枕500mm。

n——每節(jié)鋼軌配置軌枕根數(shù)。  

計(jì)算時(shí)將b代入上式中可簡(jiǎn)化為 a=（L-2c）/（n-2）

最后將計(jì)算出的a取末位數(shù)為5的整數(shù)，再代入上式反求b值，求得 b=[L-c*a（n-3）]/2  

軌枕間距尺寸表

31、軌枕鋪設(shè)有哪些要求？  

答：不同類型的軌枕不得混鋪。

同一類型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)。

兩個(gè)木枕地段的長(zhǎng)度小于50m者應(yīng)鋪設(shè)木枕。

不同軌枕的分界處，如遇到鋼軌接頭，接頭前后應(yīng)保持不小于5根同種類型軌枕。  

木枕一端取齊。正線直線地段眼線路計(jì)算里程方向的左側(cè)取齊；曲線地段一律外側(cè)取齊；站線均臨近站臺(tái)一側(cè)取齊。

木枕需經(jīng)防腐處理，鋪設(shè)時(shí)樹心面向下。  

32、扣板式扣件由哪幾部分組成？  

答：扣板式扣件由螺紋道釘，螺紋平墊圈，雙簧墊圈，扣板，鐵座，絕緣墊板等7部分組成。  

33、扣板型號(hào)是按照什么來(lái)劃分的？  

答：扣板號(hào)碼分為是按扣板螺紋道釘中心距離214mm，砼枕兩內(nèi)側(cè)釘孔中心距離1303mm至軌底的距離來(lái)劃分的。  

當(dāng)距離為33mm時(shí)為0號(hào)扣板，距離為35mm時(shí)為2號(hào)扣板。以后每增加2mm扣板號(hào)碼也相應(yīng)增加。  

34、43kg/m，50kg/m鋼軌內(nèi)外側(cè)和扣板號(hào)碼總和是根據(jù)什么來(lái)確定的？  

答：因外側(cè)扣板號(hào)碼總和=同一鋼軌兩螺栓道釘中心距離-33×2-軌底寬。  

50kg/m鋼軌內(nèi)外側(cè)扣板號(hào)碼總和=214-33×2-132=16 43kg/m鋼軌內(nèi)外側(cè)扣板號(hào)碼總和=214-33×2-114=34 其中132、114為軌底底寬。  

35、I型彈條扣件主要有哪些扣件組成？  

答：I型彈條扣件主要有螺紋道釘，螺帽，平墊圈，彈條，軌距擋板，擋板座及絕緣緩沖墊板等7種扣件組成。  

36、I型彈條扣件的彈條是用什么材料制成的？型號(hào)有幾種？規(guī)格是多少？分別用在什么位置？  

答：彈條是用13mm彈簧圓鋼熱壓而成的呈現(xiàn)“W”型，其型號(hào)分為”A”型”B”型兩種。  

彈條尺寸：A型  長(zhǎng)129mm，寬74mm，直徑13mm          

                B型  長(zhǎng)129mm，寬68mm，直徑13mm

A型用于鋼軌的中間扣件，B型用于鋼軌的接頭扣件。

37、I型彈條扣件的軌距擋板有幾種？各有幾個(gè)號(hào)碼？其標(biāo)志是什么？擋板的螺栓孔有什么規(guī)定？  

答：50kg/m軌距擋板分為中間擋板和接頭擋板兩種，每種擋板扣件有14、20兩個(gè)號(hào)碼。  

60kg/m鋼軌用的軌距擋板只有一種（中間，接頭通用）有6、10兩個(gè)號(hào)碼。  

擋板標(biāo)志：20號(hào)有一道凸線，14號(hào)有兩道凸線，10號(hào)有3道凸線，6號(hào)無(wú)凸線。

50kg/m軌用的擋板其螺栓孔有大圓孔和長(zhǎng)圓孔兩種。60kg/m軌用的擋板只用長(zhǎng)圓孔。  

38、I型彈條扣件的擋板座有幾種？有什么作用？  

答：擋板座有0-6，2-4號(hào)兩種。60kg/m鋼軌只用2-4一種。50kg/m鋼軌兩種都用。  

擋板座上有突出的號(hào)碼標(biāo)記以便識(shí)別，擋板座可以翻轉(zhuǎn)使用，號(hào)碼的變換值為鋼軌的橫移值，起到調(diào)整軌距的作用。  

軌距擋板，擋板座號(hào)碼配置表

39、目前鐵路上使用的砼軌枕有幾種型號(hào)？  

答：目前鐵路上使用的砼軌枕有I型II型III型普通枕，有砼橋枕，砼寬枕，砼岔枕。  I型砼枕有S-1型，II型有YII-F型，III型砼枕是一種新型砼枕，分有檔肩砼枕（長(zhǎng)2.5m，2.6m兩種），五檔肩砼枕（長(zhǎng)2.5m，2.6m兩種）。  

40、螺紋道釘硫磺錨固如何選用配合比？

答：硫磺錨固作業(yè)按以下材料用量配置配合比.

      硫磺：水泥：砂子：石蠟  

        1  ：0.45：1.25：0.02  

或者   2    ：1    ：3  ：0.06  

配置成的溶液應(yīng)較稠，其塌落度以不影響灌注為宜。  

41、硫磺砂漿的煮制工藝是什么？  

答：按選定的配合比，稱好各種材料的一次使用量。  

先將砂子放入鍋中攪拌加熱至100°~120°，再將水泥放入鍋中攪拌加熱至130°左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋中，繼續(xù)攪拌加熱，使溶液混合均勻，由稀變稠成膠結(jié)狀時(shí)（溫度在160°左右）即可使用。    

42、硫磺錨固作業(yè)的錨固工藝是什么？

答：清理好釘孔。  用粗紗將孔底封死并搗固，清留孔不小于160mm。 溶液一次灌夠但不宜大灌。  將螺紋道釘左右旋轉(zhuǎn)垂直插入，螺紋道釘?shù)姆剑▓A）臺(tái)應(yīng)高出軌臺(tái)面，使用扣板扣件時(shí)螺紋道釘?shù)姆剑▓A）臺(tái)高出5-8mm，使用彈條扣件時(shí)高出0-2mm。  外溢的溶液凝固后應(yīng)剔除干凈。

43、硫磺錨固作業(yè)中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：硫磺為易燃物不得近火存放，溶液不得先放硫磺。      

溶質(zhì)錨固料時(shí)應(yīng)控制火力，溫度不得超過(guò)180°。    

溶制錨固料時(shí)作業(yè)人員應(yīng)帶防護(hù)用品站在上風(fēng)處。  

溶制地點(diǎn)與錨固地點(diǎn)不宜太遠(yuǎn)。

如有剩余的已凝固料，可打碎放入鍋 內(nèi)融化使用。  

44、道床的主要作用是什么？  

答：①將軌枕傳遞的荷載均勻的分布與較大的路基面上。

②防止軌道在列車作用下發(fā)生縱橫向位移，保持軌道穩(wěn)定。

③便于排水，使路基面和軌道保持干燥。

④是軌道具有更大的彈性和緩沖性能。

⑤便于校正軌道的平面和橫縱面。  

45、道床斷面的主要特征有哪些？  

答：道床斷面包括：道床厚度，頂面寬度及邊坡坡度3個(gè)特征。

頂面寬度：指軌枕長(zhǎng)度與其兩端道床肩寬之和。

道床厚度：指在鋼軌下軌枕底面與路基之間的道碴厚度。

道床邊坡坡度：是自道床頂面引向路基頂面的斜邊稱為道床邊坡。  

46、道床病害有哪些？  

答：道床病害有道床翻漿冒泥，道床不潔，道床下沉和線路不平順等。

47、道床病害防治的主要方法是什么？  

答：主要方法有剔除道床雜草，定期清篩及補(bǔ)充道碴。，找平線路，做好排水坡度，確保道床良好的彈性和排水性。  

48、什么是軌道爬行？  

答：軌道在列車荷載和溫度應(yīng)力的反復(fù)作用下，沿線路方向發(fā)生的縱向位移稱為軌道爬行。  

49、軌道爬行的主要原因是什么？

答：①鋼軌在動(dòng)荷載下的撓曲。  

②列車運(yùn)行時(shí)的縱向力。

③鋼軌的溫度的變化。

④車輪在接頭處撞擊鋼軌。

⑤列車的制動(dòng)。  

50、防止軌道爬行的措施是什么？

答：①提高線路的縱向阻力。一是提高扣件的阻力，采用彈性扣件。二是加強(qiáng)道床的搗固、夯實(shí)，提高軌道道床的縱向阻力。

②安裝防爬設(shè)備（防爬器與防爬支撐）。  

51、軌道的加強(qiáng)設(shè)備有哪幾種？  

答：軌道的加強(qiáng)設(shè)備有軌距桿，軌距撐兩種。安裝數(shù)量如下表：  

軌距桿或者軌撐安裝數(shù)量

52、什么是線路水平？其容許偏差是多少？  

答：線路水平是指軌道山兩股軌道頂面相對(duì)水平?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定鋼軌水平靜態(tài)允許偏差如下表：

53、線路檢查作業(yè)程序是什么？  

答：①標(biāo)準(zhǔn)量具。檢查校隊(duì)道尺，軌距應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，水平正反兩方向偏差不大于2mm。  

②檢查軌距，水平：按照先軌距后水平的順序進(jìn)行檢查。

③目測(cè)方向，高低。每50m目測(cè)方向，高低一次。  

④分析。檢查完畢后，對(duì)軌距，水平高低，三角坑及其它進(jìn)行分析圈劃。  

⑤整修。對(duì)不良處所整修后由作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字。  

54、線路幾何尺寸容許偏差值是怎樣規(guī)定的？

答：線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值規(guī)定如下：

①軌距         +6  -2mm

②兩股鋼軌軌頂水平  4mm

③前后高低          4mm

④軌向              4mm  

⑤三角坑、緩和曲線  6mm     直線和圓曲線    6mm

注：①一般鋼軌頂面縱向的高低差叫做線路的前后高差。  

②鋼軌的方向在直線是否水平，在曲線上是否圓順叫做軌向。

③在6.25m范圍內(nèi)的距離，先是左股鋼軌高，后是右股鋼軌高，以前后兩點(diǎn)的水平正負(fù)偏差的代數(shù)差超過(guò)6mm時(shí)為三角坑。