最近，有民警巡邏發(fā)現(xiàn)路邊的停車位旁，一位女子蹲在地上，正在對(duì)白色的停車線進(jìn)行涂改。經(jīng)了解，這名女子是住在周邊的居民，由于小區(qū)內(nèi)車位緊張，有時(shí)候回家晚，外面新增的車位也沒了。一氣之下，她就買了一些白涂料，在馬路上自行畫了一個(gè)車位。

停車難困擾了不少有車一族。根據(jù)上海第五次綜合交通調(diào)查報(bào)告最新數(shù)據(jù)顯示，上海中心城區(qū)居住配建停車位為64萬個(gè)，居住區(qū)夜間停放需求為133萬輛，配建缺口由2009年的37%擴(kuò)大到2014年的52%。其中，靜安和徐匯地區(qū)住宅停車位配比不足的情況更加明顯。

此外，刮擦不斷，安全隱患，無人管理、偷竊、損壞等意外說來就來，車位月租金和買車費(fèi)也水漲船高，某別墅區(qū)居民爆料，該物業(yè)八月開始，擅自把小區(qū)車位月租提高到了原先的三倍。當(dāng)初買房時(shí)，車位是15萬元一個(gè)，但是交房不過兩年，車位價(jià)格已經(jīng)漲到了35萬元一個(gè)。此前，也有寶山某盤700多名業(yè)主為搶364個(gè)車位，排隊(duì)三天三夜的報(bào)道，車位價(jià)格達(dá)到18-55萬元/個(gè)，10個(gè)車位抵上一套房。

市中心小區(qū)規(guī)劃車位的配比不足，導(dǎo)致車位成為市場(chǎng)上的“香餑餑”。除了停車方便，還有部分業(yè)主認(rèn)為以后帶車位的房子更好出手。那么，什么樣的車位可以進(jìn)行買賣？關(guān)于車位買賣要注意什么問題？

和房子一樣，車位要進(jìn)行買賣也是需要產(chǎn)權(quán)證的。這類車位一般是開發(fā)商按照規(guī)劃要求建造的地下車庫，和小區(qū)內(nèi)的住宅房屋一樣，計(jì)入整個(gè)宗地的建筑面積。在開發(fā)商未將地下停車位出售給業(yè)主之前，所有權(quán)屬于開發(fā)商。

因此如果開發(fā)商將這類有產(chǎn)權(quán)證的車位出售，業(yè)主購買后就擁有了該車位的產(chǎn)權(quán)，一般情況下就擁有了出租以及再次出售的權(quán)利。

所謂人防車位是指人防工程所改建成的地下停車位。按照建設(shè)部《商品房銷售面積計(jì)算及公用建筑面積分?jǐn)傄?guī)則》的規(guī)定，作為人防工程的地下室不計(jì)入公用建筑面積，也不進(jìn)行公用建筑面積的分?jǐn)偂?/p>

基于人防工程的重要性，一般產(chǎn)權(quán)也不能登記為開發(fā)商所有。開發(fā)商擁有使用權(quán)，但沒有買賣權(quán)利。

這一類車位屬于小區(qū)所有業(yè)主，屬于小區(qū)固有配套，開發(fā)商無權(quán)出售或者贈(zèng)與。但現(xiàn)實(shí)情況是，買賣無產(chǎn)權(quán)車位很常見，這實(shí)質(zhì)上是一種租賃行為。

《物權(quán)法》有規(guī)定，占用業(yè)主共有財(cái)產(chǎn)作為停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。業(yè)主共有財(cái)產(chǎn)包括建筑區(qū)內(nèi)道路、綠地及其他公共場(chǎng)所、公用設(shè)施等。這類車位可由業(yè)委會(huì)委托物業(yè)出租給業(yè)主使用，收益歸全體業(yè)主所有。

業(yè)主從開發(fā)商手里買車位買的是車位的使用權(quán)，物業(yè)提供的是含照明、清潔、監(jiān)控等服務(wù)可能會(huì)涉及到管理與服務(wù)費(fèi)用。

業(yè)主購買車位使用權(quán)后，要使用車位需先繳納這些費(fèi)用。但是停車管理費(fèi)怎么交、交多少，一般由業(yè)主與物業(yè)雙方協(xié)商而定。