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董明珠的面子和造車夢(mèng) 會(huì)不會(huì)破?

 汕頭能率 2016-12-19

近日,北京發(fā)布了第一次霧霾紅色預(yù)警(要不是之前黃色預(yù)警發(fā)布的有點(diǎn)疲勞,就是這次霾真的不能用爆表形容),盡管環(huán)境惡劣,但好在首都人民都喝了一碗由土豪網(wǎng)紅董明珠和王健林親手熬制的“土雞湯” 。如下圖:




12月16日,在人民大會(huì)堂的中國制造高峰論壇上,大連萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林、中集集團(tuán)副總裁李胤輝、京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云以及董明珠,在演講中稱已參投珠海銀隆。



對(duì)于投資金額,董明珠透露“所有,我所有的資產(chǎn)!”。有好事者查董阿姨身價(jià)——10億以上。


之后,董明珠高調(diào)宣稱:“不是因?yàn)楦窳κ召彶怀晒Γ揖屯讌f(xié)了!我看好銀隆的技術(shù),看好它將給我們中國乃至整個(gè)世界帶來的環(huán)境保護(hù)?!边@一次,董明珠以個(gè)人身份全力投資珠海銀隆,同時(shí),她還拉上了王健林、劉強(qiáng)東等一席好友。


董阿姨的面子問題


此前個(gè)人曾撰寫《格力投資人夢(mèng)里笑醒 130億小錢布局新能源產(chǎn)業(yè)》,用來支持董阿姨掌舵下的格力集團(tuán),作為產(chǎn)業(yè)資本方,參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而且趁著政策熱乎越快越好。


藍(lán)鵝,隨著前幾日新的消息,董明珠以個(gè)人信譽(yù)(面子),換取土豪朋友的支持,一起參與到本該產(chǎn)業(yè)資本長期培養(yǎng),且剛剛起步的新能源產(chǎn)業(yè)。剛看到這個(gè)消息,非常驚訝,順便就聯(lián)想起想起了一句話:老人家一生犯下最嚴(yán)重的錯(cuò)誤。


對(duì)于這種做法,個(gè)人看還是面子問題害人。董明珠在掌舵的格力集團(tuán)時(shí),和銀隆新能源其實(shí)有過很多交集,包括在技術(shù)、管理團(tuán)隊(duì)上的溝通都已經(jīng)非常深入。在通過集團(tuán)收購銀隆新能源問題上,和銀隆的掌舵人魏銀倉交情自然深厚。在被集團(tuán)否決收購案后,面子上和老朋友沒法交代很正常,于是,想去其他老朋友一起,至少把這個(gè)投資的承諾給兌現(xiàn)部分,也可以理解。作為個(gè)人短期的解決方案也是可行。


其實(shí),我絲毫不懷疑董明珠造新能源車的良好初衷。不過,通過私人全部家當(dāng)參與,無疑讓人想起另一個(gè)人——賈躍亭。類似賈躍亭通過幾乎質(zhì)押自己全部股權(quán),寄希望制造自己理想中的用戶生態(tài),舍命一搏,被很多人認(rèn)為瘋狂,要成功,至少要有超人的能力。


暫且當(dāng)董阿姨是認(rèn)真的,在63歲的年齡,也想放手一搏。那么,我想替可愛的董阿姨看看銀隆新能源的價(jià)值,以及后續(xù)怎么圓這個(gè)局?


董明珠的造車夢(mèng)


關(guān)于投資銀隆的細(xì)節(jié),中集集團(tuán)傳出的消息是:“大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人,共同增資30億元,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中,中集集團(tuán)下屬企業(yè)增資2億元入股銀隆,占比約為1.5%?!逼渲兄屑聦倨髽I(yè)注資2億元,而萬達(dá)集團(tuán)投資數(shù)額為5個(gè)億。


董明珠認(rèn)為,目前銀隆的鈦酸鋰技術(shù)在中國乃至世界都是最先進(jìn)的。那么,咱們復(fù)盤下銀隆的發(fā)展。


2004年9月,魏銀倉在珠海注冊(cè)了廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司(孫國華為法人),注冊(cè)資本1.07億元,經(jīng)營范圍包括對(duì)交通、能源、房地產(chǎn)項(xiàng)目的投資,物業(yè)管理,物業(yè)代理等。


魏銀倉瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車核心“三電”中最關(guān)鍵、也是利潤最高的動(dòng)力電池,之后聯(lián)合多名國內(nèi)專家,在這個(gè)領(lǐng)域深耕。在2009年6月,沉寂多年的珠海銀通專家組成功研發(fā)出了環(huán)型納米超導(dǎo)鋰離子動(dòng)力電池。


2009年年底,珠海市佳美房地產(chǎn)與珠海銀通交通能源投資以現(xiàn)金方式,設(shè)立銀通新能源有限公司,之后的幾年時(shí)間里,珠海銀通歷經(jīng)了五次增資和四次股權(quán)轉(zhuǎn)讓,相關(guān)公司也不斷更名。


2013年,銀隆還是銀通的時(shí)候,收購美國納斯達(dá)克上市公司-奧鈦納米科技有限公司(Altair Nano)公司53.6%的股權(quán),涉及總額約3.25億元,并將其技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中。通過這家公司,掌握了鋰離子電池負(fù)極材料的鈦酸鋰技術(shù)。截至2015年8月,其注冊(cè)資本已飆升至6.4億元。


據(jù)悉,鈦酸鋰電池可以實(shí)現(xiàn)15分鐘快充滿電、6分鐘充滿90%、循環(huán)次數(shù)可達(dá)2.5萬次以上,這在經(jīng)濟(jì)性上明顯優(yōu)于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池。不過鈦酸鋰電池的“不足”是能量密度偏低,銀隆生產(chǎn)的鈦酸鋰電池第四代,據(jù)稱相比第三代成本下降,能量密度又提高一半以上。這是董明珠看中的核心競爭力。


市場(chǎng)上,如今主流的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池 。


如今阻礙新能源汽車發(fā)展的核心是:能量密度(當(dāng)然其他基礎(chǔ)設(shè)施也是非常重要)。


中國的核電工程悄悄享譽(yù)全球

從技術(shù)上看,資本關(guān)注的是高能量密度的材料和技術(shù),結(jié)局新能源發(fā)展的痛點(diǎn)。(理論上能做到最大的能量密度是核聚變電池 ,中國核能自主可控技術(shù)正在試發(fā)展階段)


從新能源汽車市場(chǎng)競爭來看,三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及日本制造業(yè)長期吹捧的氫燃料動(dòng)力技術(shù)等等,都是擺在鈦酸鋰電池前的“攔路虎” 。


列舉以上,主要想說明的是,造車夢(mèng)和技術(shù)夢(mèng)其實(shí)是一個(gè),技術(shù)的局限,就是董阿姨未來造車路上的局限。


董阿姨怎么保住面子,還能圓夢(mèng)?


這個(gè)問題其實(shí)是個(gè)套,不小心把自己套進(jìn)去了。其實(shí)小編自己的溫飽夢(mèng)都還做到一半,怎么好說給圓土豪的夢(mèng)呢。不過套上了,總要想法解嘛。所以,暫且試試:


一、關(guān)于面子問題


說起面子問題,還是回到之前格力集團(tuán)收購銀隆不成這個(gè)根子上。


董明珠曾表示,收購不成功是出于一個(gè)偶然事件,我投資銀隆不是為了牟利,而是希望這個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。


偶然事件是:前海人壽曾大量購入格力電器股票,在2016年11月17日格力電器復(fù)牌至11月28日短短8個(gè)交易日內(nèi),其持股比例從今年三季度末的0.99%上升至4.13%,逼近5%的舉牌紅線。同時(shí),前海人壽的持股排名也由公司第六大股東上升至第三大股東。前海人壽來參與增持上市公司的股票,其實(shí)就是多余的資金來避險(xiǎn),要的是方便是“快進(jìn)快出” 。而董明珠提案的收購銀隆,是慢慢產(chǎn)業(yè)投資路,套上就不好說了,而且其前景挑戰(zhàn)頗多,于是提案被第三大股東否了太正常不過了。


而目前情況是,大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議,共同增資30億元,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。


當(dāng)初格力電器擬收購銀隆,是以格力電器嚴(yán)重低估的股票(每股15.57元)收購珠海銀隆股權(quán),珠海銀隆作價(jià)130億元,而且配套募資100億元。而現(xiàn)在4家企業(yè)加董明珠個(gè)人增資,珠海銀隆估值下調(diào)至104億元,估值較此前格力電器收購對(duì)價(jià)大幅下調(diào)。


那么說,通過銀隆目前的吃虧,來換取前期資金到位,后續(xù)前海人壽相關(guān)險(xiǎn)資有序退出,董阿姨還是要去說服格力集團(tuán)來玩,重新估值銀隆130億進(jìn)入,再讓王健林、劉強(qiáng)東等退出,這一來一去,前面的好朋友拿到了錢度過難關(guān),后面進(jìn)入的好朋友賺點(diǎn)錢體面的離場(chǎng)。


董阿姨的面子算是保住了。


二、造車夢(mèng)還得慢慢做


新能源汽車發(fā)展貌似在中國出現(xiàn)了井噴,不過,明眼人都看到中國新能源汽車核心——政策驅(qū)動(dòng)。


因此,要發(fā)展新能源汽車,新能源汽車如今300公里里程是痛點(diǎn)么?充電是痛點(diǎn)么?對(duì)于幾千輛的銷量已經(jīng)是特大單。因此,核心已經(jīng)不單單是技術(shù)問題,而是強(qiáng)有力的資源運(yùn)營能力。


董阿姨的造車夢(mèng)沒法一天實(shí)現(xiàn),多整合資源,多打磨運(yùn)營才是關(guān)鍵。


--------------------------我是有底線的---------------------------


以上,看在為董阿姨小編我也是操碎了心,點(diǎn)666個(gè)

先先


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