現(xiàn)在馬路上高發(fā)的“路怒癥” 很大程度是因為不少車主行車的時候喜歡隨意并線 作為司機而言,可以減少并線次數(shù) 但是不可能永遠(yuǎn)回避并線問題 并線很容易造成堵車 如果強行進(jìn)行并線 輕則發(fā)生車輛刮蹭 重則會發(fā)生嚴(yán)重的道路交通事故 怎么?車技好,不相信? 看一組動圖 ↓↓↓
有則改之無則加勉 危險1: 并線時不注意和旁邊車道的后方車輛距離,強硬并線 路上開車的不都是老司機,新手和二把刀很多,或者后車司機正打電話。所以剮蹭、追尾特別容易發(fā)生。如果后車是個大型貨車,那就危險了。通常如果反光鏡能看到后車的前臉,說明此時和后車大概有15m左右的距離,如果車速在60km/h以內(nèi)并線相對安全。但在高速行駛時要保持更加遠(yuǎn)的安全距離才能并線。 危險2: 后邊有高速來車,不注意安全距離強行并線 后車沒有讓車的意思,就不要去搶。路權(quán)在后車手里,并不過去就再找機會。如果硬并線,發(fā)生剮蹭肯定自己全責(zé),就算并過來后也容易被后車追尾,非常危險。搶一個車身的距離也快不了多少。 危險3: 并線前不打轉(zhuǎn)向燈,任意在車流中穿梭 不打轉(zhuǎn)向燈出其不意的并線,既違規(guī)又不安全,非??简灪筌嚨募眲x技術(shù),發(fā)生事故就是并線車的責(zé)任。打了轉(zhuǎn)向燈示意后車自己的意圖,大多數(shù)司機會讓行的。如果不讓也不要和別人較勁,還是安全第一,有時候旁邊的車道也不一定快多少。 危險4: 反光鏡掃一眼就并線 反光鏡是有盲區(qū)的,掃一眼沒看到旁邊車但不代表旁邊真沒車。最好保證安全的情況下,看鏡子時身子前后左右適當(dāng)挪挪或者提前看3到5次后視鏡,確保把看不到的盲區(qū)全部觀察一遍。 危險5: 正常行駛時,沒注意到道路出口,突然需要靠邊停車,毫無征兆的剎車減速慢悠悠地并線。 開車前要規(guī)劃好路線,不要等開到出口再往外并線。馬路上不只有我們自己,狠踩剎車特別容易造成后車追尾。換位思考下,如果你前邊的車狠踩剎車后再慢慢悠悠并線,估計你已經(jīng)開罵了。如果錯過路口了,大不了前面掉頭就是了。 危險6: 正常行駛時,因前車剎車而慌忙并線 如果前車前面沒有發(fā)生交通事故,我們在安全距離內(nèi)能停住車,就不用并線,大不了多等1分鐘。比匆忙并線增加行車的危險要強得多,突然并線,旁邊的車通常沒有反應(yīng)時間。 危險7: 堵車時強硬并線不管不顧 堵車時并線確實很難,但空當(dāng)不夠就并線發(fā)生剮蹭全是并線車的責(zé)任。所以等一下,有空擋了再并?;蛘甙踩那闆r下伸出手示意一下,或者搖下車窗和邊車打聲招呼,告訴對方讓一下說聲謝謝。大多數(shù)車都會讓的。 怎樣才能熟練并線呢? 并線的基本原則 第一,不要強行并線。并線不能影響所要并入車道內(nèi)其他車輛的正常行駛,正常行駛的車沒有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先通行,因此不要強行并線。
第二,連續(xù)并線也是不允許的,不但不安全,而且屬于違法的行為。
第三,不要頻繁并線,那樣反而不會快多少。
第四,提前并線,特別是在打算進(jìn)入或者駛離主路前,一定要提前并線。如果離出口超過2條以上車道,則要一條一條并,不能等到臨近出口前連續(xù)并線,這時候最容易發(fā)生交通事故。 并線的時機 通過目測和后視鏡觀察本車道和要并入車道的車輛行駛狀況,包括該車道內(nèi)的車輛行駛速度、行駛狀況(是否正在加速或減速)以及是否有足夠的安全距離供你并線,另外還要觀察本車道內(nèi)前車的距離是否足夠加速。最佳的并線時機是當(dāng)要并入的車道內(nèi)車輛保持勻速或減速行駛時,己車超過旁邊車道內(nèi)臨近的后車至少2個車身距離的時候并入,并且與前車保持至少2個車身距離。 并線的基本動作 并線需要旁邊車道的車輛配合,因此打轉(zhuǎn)向燈的時候要保持加速直行3~5s,用以警示其他車輛。并線的時候打方向要快速,幅度不要過大,要沿斜向弧線的方向切入旁邊車道。并入的過程要一直保持加速,整個過程需要隨時觀察前后左右的車輛動態(tài)情況。當(dāng)車身切入旁邊車道后立即回正方向盤,此時最好保證車身在車道中央并直線行駛。并入后不要減速,繼續(xù)保持瞬間加速,同時觀察前車速度和與前車的距離。如果車速度超過前車,則要緩慢收油門,直至與前車速度相當(dāng),保持合適的跟車距離即可。減速并線的時候,如果旁邊車道有足夠的安全距離則迅速并線,如果沒有,則需要讓過旁邊車道的車,然后并入。 高速公路上車輛如何并線? 高速公路并線與城市路況并線有很大差異,更加需要注意安全。由于并線的時候車速很快,因此并線前需要延長打轉(zhuǎn)向燈的時間至5~10s,給周圍車輛更長的準(zhǔn)備時間。另外,并線的時候動作要更快,加速時可采用降擋的方式來獲得足夠的加速度。高速公路行車,如果沒有特殊情況(比如因修路而被迫變換車道或需要駛離高速公路)出現(xiàn),原則上最好別并線。 坡路上車輛如何并線? 坡路行駛由于重力加速度的原因,使車輛本身就具有一定的勢能,進(jìn)而對車輛起到一定的加速或減速作用,因此在坡路上并線要注意適當(dāng)延長打轉(zhuǎn)向燈時間,并適當(dāng)延長并線時與旁邊車道內(nèi)后車的距離。如果無特殊情況,坡路行車最好別并線。 點贊的意思表示朕已閱,交警蜀黍也需要您的點贊呢! |
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來自: benteng1177 > 《駕駛》
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