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每次去機場，帶著大包小包一堆行李、排著一眼望不到頭的長隊等換登機牌是不是很心塞？拿到紙質登機牌后，還要隨時擔心它會不會在各項繁雜手續(xù)中意外破損或者丟失，是不是很郁悶？ 那如果我告訴你，以后坐飛機只需刷一下你的身份證，一證起飛，免除繁雜手續(xù)！你會不會想要大呼：
我可沒騙你哦~ 11月22日，國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁、中國首席代表張保建透露，2017年1月1日起，根據(jù)國內的相關政策，已經(jīng)正式允許中國機場實行“一證通關”！ 這也就是說，以后只要憑借有效身份證，無須換登機牌，就能直接過安檢上飛機~ 重大利好！ “一證通關”知多少？ 1、這技術，咱早就有了~ 據(jù)了解，“一證通關”呼聲在業(yè)內由來已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。 國際航協(xié)稱，實際上，“一證通關”的技術兩年前就可以實現(xiàn)，但按照過去的民航規(guī)定，入關前還必須在紙質登機牌上加蓋驗訖章。 直到上述新規(guī)出來后，準許有效乘機憑證不一定是紙質登機牌，可以是二維碼，或者過安檢時候身份證掃描，屏幕里出來的值機信息和系統(tǒng)里有效憑證一致，民航安檢在系統(tǒng)內加注驗檢標識，就可以通關了。 2、省時省力還省錢！ 國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁、中國首席代表張保建向媒體表示，“一證通關”可為航空公司減少值機柜臺5000余個，給航司帶來的柜臺、人力成本節(jié)約，包括“無紙化”登機對紙質登機牌的成本節(jié)約，一年就超10億元！而柜臺撤銷后的空間利用，也給機場帶來巨大的商業(yè)開發(fā)前景~ 此外，張保建還介紹，中國機場自從推行電子票以來，保守按一張票節(jié)省20元錢（國際上按9美元結算）計算，一年節(jié)省40億元，這是中國航空史上第一件超過美國的事情。 3、“一證通關”，登機流程變啥樣？ 上海部分機場已有試點 舊流程：起飛前2小時到達機場→排隊等換登機牌→排隊安檢、蓋安檢章等→進入候機通道，等待檢驗登機牌→登機 新流程：起飛前45分鐘到達機場→出示有效二代身份證，從任意一條安檢通道直接過安檢→等待登機 （以上場景均設定為不需要行李托運） 其實，早在今年1月18日，“一證通關”服務就在上海虹橋機場T2航站樓率先啟用。 而自2014年下半年起，廣州白云國際機場、長沙黃花國際機場、福州長樂國際機場等國內部分機場也已經(jīng)先后在一定程度上實現(xiàn)了“刷二代身份證一證通關”。以下任一都是準許有效乘機憑證： 紙質登機牌 電子二維碼 掃描身份證 目前，前往這些機場，搭乘部分航空公司國內航班的旅客，在航班起飛前1~2天即可通過航空公司的官網(wǎng)、手機APP或短信、微信等渠道，提前辦理值機選座。 到達機場后，旅客無須換領登機牌，只需直接前往專屬安檢通道，刷二代身份證，安檢工作人員即可驗證旅客信息；核對無誤后，打印紙質登機憑條，加蓋安檢章，旅客可據(jù)此憑條直接登機。 而在此次新規(guī)出臺后，連安檢時“打印紙質登機憑條，加蓋安檢章”都可以省了，只要工作人員在民航電腦系統(tǒng)內加注驗檢標識，就可以通關放行。 4、“一證通關”有什么壞處？ 想想吧，有多少人會失去在朋友圈曬登機牌的樂趣啊…… 曬國際航班的登機牌，還是沒什么壓力的 現(xiàn)在，老外羨慕中國人 出門消費只要帶手機 很快，老外還要羨慕我們 乘飛機只要刷身份證…… 不過， 現(xiàn)在最羨慕我們的， 可能是外國航空公司！ 因為…… 世界首例！ 明年航司分銷可實時結算 2017年，除了“一證通關”之外，中國航司還將迎來另一重大利好：分銷實時結算(不針對個人)。也就是說，只要分銷商機票一出票，資金就可以實時結算給航空公司。該舉措尚屬世界首例，對加快航空公司資金周轉方面是重大創(chuàng)新。 要知道，目前，部分歐美航空公司連周結算都還做不到。而在2016年，國際航協(xié)就已經(jīng)在中國試行了日結算，這在全世界范圍也只有中國做到了。 國際航協(xié)表示，目前正在準備配套項目，包括如何支持航空公司做到日清算的對賬、財務處理上的程序，都會有一些具體的手段和技術支持，幫助航空公司帶來更高的效率提升和成本控制。 國際航協(xié)預計，在2024年前后，中國民航體系就將取代美國，成為全球最大航空市場（根據(jù)飛抵、飛離該國及其國內客運量計算）。 新聞多一點 60年機票變遷，你都見過幾種？ 1、證明購票 上世紀八十年代之前，購買機票需要出具單位介紹信等證明，乘機人必須是縣團級及以上干部。那時的機票沒有打折一說，航線不太多，乘坐飛機并不普及，甚至一度曾經(jīng)是身份的象征。 1960年，當時的客票均為紙質客票，機票樣式也較為簡單。70年代初，機票封皮印有紅色的天安門圖案，打開后印有姓名、航程、票款等信息。80年代，那時機票仍為紙質機票，有旅客聯(lián)、財務聯(lián)、結算聯(lián)三聯(lián)，機票背后印有旅客須知等內容。
2、證件購票 1993年起，國家取消了購買機票必須持介紹信的規(guī)定，普通市民只需出示身份證等有效證件，便可以購買機票，民航開始走向大眾化。當時的機票雖然仍為紙質，但已可用打印機打印，機票的樣式也更大方美觀，票面上不僅有中文，還有英文。
3、電子客票 2005年以后，電子客票業(yè)務逐漸取代傳統(tǒng)的紙質機票。旅客在訂購機票之后，僅憑有效身份證件便可以直接到機場辦理乘機手續(xù)，不需報銷的話甚至都無需領取紙質行程單，不僅降低了航空公司的機票成本，還更加環(huán)保、方便。旅客無論身居何處，都可以購買飛往全國及世界各地的機票。
“一證通關”這項政策便民的同時又省了很多成本~
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