2016廣州車展正開(kāi)展得如火如荼，上百款新能源汽車隆重登場(chǎng)。不過(guò)，對(duì)于不能親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩一番的親們是不是有些許傷心吶？不要藍(lán)瘦香菇啦！為了能滿足大家眼球的同時(shí)，還能了解到更多車型性能等信息，小編特意整合了展會(huì)上各款新能源車型，以純電動(dòng)和混動(dòng)為分類，讓大家簡(jiǎn)單直接地了解到心儀的新能源汽車。在前天（23日），小編已經(jīng)發(fā)布了《2016廣州車展之純電動(dòng)汽車大盤點(diǎn)》，今天，小編再奉上一篇混動(dòng)車型，趕緊來(lái)圍觀吧！

　　思鉑睿銳·混動(dòng)

　　該車最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，新車將采用2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為146馬力（107kW）。新車的混動(dòng)系統(tǒng)（即本田i-MMD系統(tǒng)）可在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間進(jìn)行無(wú)縫切換；該動(dòng)力總成與雅閣混動(dòng)版完全一致。

　　傳祺GA6 PHEV

　　新車基于汽油版GA6打造，搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并提供純電、增程和混動(dòng)多種驅(qū)動(dòng)模式，最大純電動(dòng)續(xù)航超過(guò)85km。

　　榮威ei6

　　該車基于上汽集團(tuán)全新的MIP架構(gòu)打造，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4671mm/1835mm/1464mm，軸距為2715mm。車型將搭載三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配電動(dòng)機(jī)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，其綜合油耗相比汽油車型有所改善。新車將成為榮威e50、e550、e950之后第四款新能源車。

　　別克Velite

　　新車采用溜背式車身形式，更好地提升空氣動(dòng)力學(xué)特性，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。車型搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW。該車配備了三元鋰電池，據(jù)悉該車的百公里綜合油耗為0.9L。

　　梅賽德斯-奔馳S500 eL

　　奔馳S500eL是奔馳繼S400 L Hybrid和S300 BLUETEC這兩款混合動(dòng)力車型之后，全新S級(jí)車型系列中的第三款混合動(dòng)力車型。奔馳S500 eL搭載了8.7kWh的電池，總重量為114kg，體積為96升，采用電動(dòng)機(jī)后置的安裝模式。純電動(dòng)的續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)為32km。

　　梅賽德斯-奔馳GLE 500e

　　奔馳全新GLE 500e混動(dòng)版首先在設(shè)計(jì)方面堪稱出色，其次在內(nèi)飾方面也體現(xiàn)出了奔馳一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，官方宣稱該車的混合動(dòng)力總成相比老款總成在油耗及二氧化碳排放方面綜合下降了近17%，可以說(shuō)還是非常有看點(diǎn)的。

　　榮威eRX5

　　榮威eRX5的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅(qū)變速箱。整車混動(dòng)系統(tǒng)峰值扭矩704牛·米，官方油耗1.6L/100km。純電模式下續(xù)航60km，最大綜合續(xù)航里程650km。

　　比亞迪宋DM版

　　宋DM版在外觀、內(nèi)飾、配置、安全等方面繼承了宋蓋世版的優(yōu)良血統(tǒng)，同時(shí)作為一款“542”車型，宋DM版具有4.9秒百公里加速；搭載全時(shí)電四驅(qū)，能夠適應(yīng)山路、雪地、沙地等全地形路況；百公里油耗低至2L。

　　奧迪Q7 e-tron

　　作為電動(dòng)性能最強(qiáng)勁的混合動(dòng)力豪華SUV，奧迪Q7 e-tron在純電動(dòng)模式下，可持續(xù)行駛56公里。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，270千瓦的系統(tǒng)功率與700?！っ椎南到y(tǒng)扭矩，讓奧迪Q7 e-tron擁有跑車級(jí)的加速性能——0至100公里/小時(shí)加速僅需5.9秒。與此同時(shí)，奧迪Q7 e-tron百公里油耗僅為2.3升，在同級(jí)別車型中也屬最佳水平。

　　奧迪A6L e-tron

　　該車搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大馬力為245匹，匹配8速自動(dòng)變速器。純電模式下這臺(tái)A6L能跑50km，百公里加速8.4s，綜合工況下油耗達(dá)到了驚人的百公里2.2L。

　　騰勢(shì)400

　　騰勢(shì)400全面升級(jí)了電池、電動(dòng)機(jī)和電控這套三電系統(tǒng)，其中電池組為全新的磷酸鐵錳鋰電池。在體積不變的情況下，容量由現(xiàn)款的47.5kWh升級(jí)到了62kWh，使得整車的續(xù)航里程也從現(xiàn)款的300km提升至了400km。

　　凱迪拉克CT6

　　該車將于明年春季率先在美國(guó)上市，繼而陸續(xù)投放到各大核心市場(chǎng)，起售價(jià)約合人民幣51.6萬(wàn)元。凱迪拉克CT6插電混動(dòng)版車型搭載了由一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為340ps，峰值扭矩為586N·m，百公里油耗低至3.0L。純電模式下，該車最大續(xù)航里程達(dá)80km，最高時(shí)速達(dá)126km/h。

　　雷克薩斯LC 500h

　　這臺(tái)雷克薩斯LC 500h其實(shí)已經(jīng)在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上亮相了。該車沿用了在北美車展上發(fā)布的LC500的外觀設(shè)計(jì)，但是換裝了一套全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車配置了一臺(tái)3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)加兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)搭配的混動(dòng)系統(tǒng)取代了燃油版的5.0LV8發(fā)動(dòng)機(jī)。這套系統(tǒng)綜合最大功率超過(guò)350kw。但是由于輕量化的設(shè)計(jì)，使得兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的功率和扭矩并不是很大，所以這臺(tái)LC 500h的百公里加速“達(dá)到了”5秒左右。