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SCR后處理系統(tǒng)簡述 高溫廢氣從增壓器渦輪流出后進入排氣管中，同時由安裝在排氣管上的尿素噴射單元將適量的尿素水溶液以霧狀形態(tài)噴入排氣管中，在廢氣溫度和氣流的作用下氣化分解為CO2和氨氣，氨氣在催化劑的作用下將氮氧化物（NOx）有選擇性地還原為氮氣（N2）。 凱龍DCU 凱龍尿素泵SCR系統(tǒng)構(gòu)成圖（空氣輔助型）： 根據(jù)以上系統(tǒng)圖可以看出凱龍和依米泰克尿素泵同是空氣輔助型，這款尿素泵工作原理相似，兩款同是DCU控制，凱龍尿素泵在基于依米泰克尿素泵技術(shù)演變而來。電噴之家后期將會對其他各種后處理系統(tǒng)解讀。敬請關(guān)注其他SCR系統(tǒng)課程。   空氣輔助型工作原理簡述 當(dāng)SCR系統(tǒng)工作時，電控單元采集柴油機的轉(zhuǎn)速和扭矩信號、排氣管中的排氣溫度信號、催化器溫度后電控單元根據(jù)輸入?yún)?shù)，電控單元內(nèi)部存儲的尿素噴射脈譜圖，計算出此時所需求的尿素。經(jīng)過驅(qū)動電路轉(zhuǎn)化為噴射脈沖信號，控制尿素泵動作。尿素泵將尿素從尿素箱抽出，加壓過濾后送到計量控制單元，形成具有一定壓力的尿素待用。同時接通壓縮空氣，當(dāng)發(fā)動機的排溫達到要求時，計量控制單元將一定量的尿素噴出并與空氣混合噴入SCR催化器入口前端。在排氣管混合區(qū)，尿素遇高溫分解成氨氣（NH3）和(CO2)二氧化碳，與排氣充分混合后進入SCR反應(yīng)裝置。在催化器反應(yīng)區(qū)，氨氣NH3和氮氧化物NOX反應(yīng)成無污染的氮氣N2和水H2O，排到大氣中。   凱龍后處理原理圖 凱龍尿素泵是空氣輔助式的尿素泵，和依米泰克的尿素泵的工作原理相似。其他空氣輔助型尿素泵常見的還有：派格力、康明斯EcoiFT,所有這類的帶空氣輔助的尿素泵原理都差不多，一般都分為以下過程： （1）吹掃過程：鑰匙開關(guān)打到0N檔，控制器DCU開始上電，此時空氣電磁閥打開，有空氣流經(jīng)尿素管路，目的是排除尿素管路中殘余的尿素結(jié)晶固體，防止長時間囤積而造成管路堵塞； （2）預(yù)注過程：吹掃過程完畢后，進入下一個工作階段，即預(yù)注過程，該過程是由計量泵從尿素罐里面抽取一定量的尿素溶液，對管路進行排空， 目的是為了防止管路中存在氣阻造成工作不暢，同時也是為了使計量泵快速建立壓力，此過程沒有空氣吹出； （3）噴射過程：預(yù)注過程結(jié)束后，空氣電磁閥打開，有壓縮空氣吹出，發(fā)動機的排氣溫度達到要求時（排溫在220度以上。一般噴射的排溫度在于主機廠標定數(shù)據(jù)而定），計量噴射泵將抽取定量尿素溶液，在計量泵的混合區(qū)與空氣進行混合，最終經(jīng)過噴嘴霧化到達排氣管內(nèi)； （4）吹掃過程：當(dāng)車輛鑰匙開關(guān)關(guān)閉后，系統(tǒng)將依然有壓縮空氣流經(jīng)噴射管路和噴嘴以進行吹洗，該吹洗動作將持續(xù)30-120秒，此時空氣電磁閥打開，有空氣流經(jīng)尿素管路，目的是排除尿素管路中殘余的尿素結(jié)晶固體。因此當(dāng)車輛鑰匙開關(guān)關(guān)閉，兩分鐘后方可切斷整車電源。 凱龍SCR系統(tǒng)主要部件表 凱龍DCU 凱龍尿素泵實物安裝布局圖 凱龍DCU 依米泰克尿素泵系統(tǒng)布局圖
 尿素泵前端接口說明
尿素泵詳細參數(shù) 計量噴射泵是設(shè)計用于供給并計量尿素溶液的裝置，它利用整車提供的壓縮空氣將已計量好的尿素溶液輸送至噴嘴并霧化。計量噴射泵自帶診斷功能、加熱功能。 在凱龍SCR產(chǎn)品還有一款無氣助力電機泵，參數(shù)如下： 尿素溶液供給泵是設(shè)計用于供給尿素溶液的裝置，將尿素溶液輸送至噴嘴，由噴嘴進行計量、噴射。計量噴射泵集成了控制器DCU的功能，并自帶診斷功能、加熱功能。
凱龍電機泵系統(tǒng)原理圖
催化消音器介紹
內(nèi)部結(jié)構(gòu)
排氣處理器是當(dāng)前排氣消音器尺寸的兩倍。排氣處理器包括兩個部分（如上圖）： 1、消音器。 2、催化器磚。 SCR催化消聲器是一個整體式的催化和消聲裝置，裝在一個密封的不銹 鋼外殼內(nèi)。在其內(nèi)部有四個單元，分別是氨擴散器、催化器、防止氨泄露的氧化層和消聲裝置（也可以與尾氣加熱器集成在一起）。具體零件和技術(shù)參數(shù)為: 1.載體：NGK或康寧，10.5 “×3 ”和10.5 “×6 ”兩種規(guī)格； 2.催化劑：巴斯夫公司，高性能催化劑并含有防止氨泄露的氧化層； 3.襯墊：3M公司，高性能陶瓷密封襯墊； 4.封裝：無錫凱龍公司，全不銹鋼結(jié)構(gòu)，安全可靠； 5.整機參數(shù)：寬溫度范圍內(nèi)的NOx高轉(zhuǎn)化率，適合于排量為10L以下 的各種柴油發(fā)動機。
凱龍控制單元DCU DCU介紹：凱龍的后處理也是靠單獨的一塊DCU來進行控制。DCU是后處理系統(tǒng)的控制單元，好比是后處理系統(tǒng)的大腦。作為SCR系統(tǒng)的核心部件，對信息的接受與傳遞起著至關(guān)重要的作用。比如它可以采集發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、扭矩、排溫信號，根據(jù)這些信號及程序控制計量泵的動作，從而吸取尿素。同時上面有一個35針腳的接插口，主要和一個扁平的線束接插件相連接。 DCU內(nèi)部結(jié)構(gòu) 排溫傳感器介紹1.排氣溫度傳感器采用進口高性能的熱敏電阻，反應(yīng)靈敏，準確度高。 2.溫度檢測范圍為（0-850℃ ）。 3.該部件的功能是測量發(fā)動機排氣溫度并將相應(yīng)的信號傳輸給DCU。 傳感器參數(shù)： 載體:PT200 供電電壓： 5V±0.1% ； 溫度范圍：-40℃—850℃。 六角螺母：M14*1.5。 連接器：DT04-2P 。 端子：1060-16-0122 信號線：2號針腳灰色 -地線：1號針腳白色 尿素箱總成 1.罐體堅實可靠，耐腐蝕性強，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。 2.傳感器由歐洲著名專業(yè)制造廠家訂做，能夠合理的檢測出AdBlue的使 用情況：監(jiān)測罐內(nèi)溫度，能夠通過發(fā)動機熱水對罐內(nèi)結(jié)冰的固體加 熱，保證AdBlue的正常供給；監(jiān)測罐內(nèi)液位高度，滿液位和零液位、 空罐時向后處理系統(tǒng)中央控制模塊發(fā)出報警信號。 3.電氣信號輸送、機械性能滿足歐Ⅳ車后處理系統(tǒng)的要求，適合中國北 方寒冷地區(qū)和南方地區(qū)使用。 4.罐體具有聚四氟乙烯和不銹鋼兩種結(jié)構(gòu)，可以滿足不同客戶需求。 5.集成了尿素液位溫度傳感器。 尿素噴嘴介紹 1.噴嘴具有四個直徑為0.5mm的孔，具有徑向噴霧排列形狀； 2.噴嘴在管內(nèi)必須居中且最好安裝在直的排氣管上。 3.作用：將尿素溶液和空氣一起噴入排氣管。 4.噴嘴的冷卻方式是來自壓縮空氣冷卻。 保險絲說明 氮氧化物NOX傳感器介紹 氮氧化合物傳感器總成是一個全智能設(shè)備，它由三個部分組成：傳感頭、控制模塊和連接電纜。 目前提供的傳感器只能用于測量出口NOx的值。 它通過車身總線與DCU、ECU通訊，同時在NOx傳感器總成內(nèi)部也有自診斷系統(tǒng)，傳感器監(jiān)測自身的工作情況并通過車身CAN總線向DCU、ECU匯報是否出現(xiàn)故障。整個NOx傳感器總成是一個零件。 針腳定義
SCR系統(tǒng)保養(yǎng)與維修
凱龍使用的油氣分離器內(nèi)部濾網(wǎng)是銅質(zhì)的，正常不用更換，每12個月用煤油或汽油清洗1次，并晾干或用清潔壓縮空氣吹干。
如發(fā)生噴嘴堵塞現(xiàn)象，可使用50～60℃的純凈水進行浸泡；浸泡6個小時后仍不能排除故障，則需更換噴嘴。 從現(xiàn)在開始拒絕屏蔽汽車后處理！和我們一起學(xué)好后處理技術(shù)，為同一片藍而努力！
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