文章謹(jǐn)代表作者觀點(diǎn) 作者 王征 2C4=2S4 在曠日持久的敘利亞內(nèi)戰(zhàn)中,交戰(zhàn)雙方使用的新舊武器層出不窮,其中敘利亞政府軍使用了目前世界上現(xiàn)役口徑最大的迫擊炮——蘇制2C4“郁金香”,對(duì)霍姆斯市進(jìn)行轟擊,其碩大的炮彈和驚人的轟爆能力再一次為世界矚目。 蘇軍裝備大量重型迫擊炮 蘇聯(lián)/俄羅斯裝備迫擊炮的歷史相當(dāng)悠久,近代第一門迫擊炮便是誕生于俄國。其發(fā)明者俄國炮兵大尉列昂尼德·尼古拉耶維奇·戈比亞托在日俄戰(zhàn)爭的旅順爭奪戰(zhàn)中,發(fā)現(xiàn)日軍的塹壕往往迫近到俄軍陣地眼皮底下,當(dāng)時(shí)俄軍裝備的火炮與機(jī)槍均難以殺傷迫近的日軍,于是他嘗試著將老式的 47毫米海軍臼炮安裝在有輪子的炮架上,通過大仰角發(fā)射,縮短射程,增大炮彈射入的角度。經(jīng)使用發(fā)現(xiàn),該火炮對(duì)塹壕內(nèi)的步兵殺傷效果極佳。這種在戰(zhàn)場上應(yīng)急試制而成的火炮,當(dāng)時(shí)被稱為“雷擊炮”。第一次世界大戰(zhàn)中,由于塹壕戰(zhàn)的廣泛實(shí)施,西方各國在“雷擊炮”的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)出各式各樣的迫擊炮。其中,英國的溫弗雷德·斯托克斯爵士于1915年發(fā)明了可拆卸分解的斯托克斯迫擊炮;而戰(zhàn)后法國于1927年進(jìn)一步研制成功的斯托克斯─勃朗特 81毫米迫擊炮,該炮中安裝了緩沖器,從而使得炮身與炮架的組合結(jié)構(gòu)更加完善,因而成為現(xiàn)代迫擊炮的鼻祖。 第二次世界大戰(zhàn)后,蘇聯(lián)成為世界上迫擊炮裝備數(shù)量最多的國家,鼎盛時(shí)期裝備各型迫擊炮34.8萬門,其中相當(dāng)數(shù)量為重型迫擊炮?!短K軍內(nèi)幕》中記載:“對(duì)蘇聯(lián)指揮員來說,最好的迫擊炮是大口徑的,口徑越大越好。現(xiàn)在美國最大口徑迫擊炮彈重12.3千克,而最小的蘇聯(lián)迫擊炮炮彈重16千克。這其實(shí)還是小迫擊炮,蘇聯(lián)陸軍還有發(fā)射40千克炮彈的160毫米口徑型,甚至發(fā)射100千克炮彈的240毫米迫擊炮(編者注:分別為M―160和M―240迫擊炮)……我曾看到過12門240毫米迫擊炮齊射,它們發(fā)射的不是16千克而是100千克的炮彈,在20分鐘內(nèi),每門炮發(fā)射了15發(fā)炮彈(事后我計(jì)算一下,這表示總共有18噸炸藥和鑄鐵碎片)。那種噪音真是驚天動(dòng)地,我驚訝處在其中的人竟能保持神智清醒――這些迫擊炮驚人的摧毀力彌補(bǔ)了任何瞄準(zhǔn)上的不精確或彈著點(diǎn)分散,也使我深信這是最正確的裝備思路。除蘇聯(lián)外只有一個(gè)國家――以色列曾嘗試這種非常合算并行之有效的火炮,他們裝備有160毫米迫擊炮(為索爾塔姆M-66迫擊炮),此外,中國陸軍和芬蘭陸軍也裝備過160毫米迫擊炮)?!北疚囊榻B的就是其中的一種——2C4型240毫米自行迫擊炮。該炮發(fā)射硝煙較少,但聲音很有特點(diǎn),并不是“轟隆”一聲巨響,而是類似教堂鳴鐘的聲音。 研發(fā)背景 二戰(zhàn)結(jié)束時(shí),蘇聯(lián)的迫擊炮數(shù)量為世界之冠,其中的重型迫擊炮主要是160毫米的M43型牽引迫擊炮(戰(zhàn)后進(jìn)一步改進(jìn)型為M-160型,也就是我軍56式160毫米牽引迫擊炮的原型)。該炮是蘇聯(lián)二戰(zhàn)產(chǎn)品,由杰維洛夫斯基設(shè)計(jì),1943年裝備蘇軍。由于管身較長,因此該炮采用水平狀態(tài)后膛炮尾裝填方式。該炮長3.03米,戰(zhàn)斗全重為1 170千克,頗為笨重,所以采用拖車牽引方式行進(jìn)。其炮口初速為245米/秒,俯仰角45~80度,最大射速3發(fā)/分,最大射程達(dá)到了5 100米。該炮配用的大威力殺傷爆破彈重達(dá)40.8千克,對(duì)城市中的建筑物和野戰(zhàn)環(huán)境中的土木工事摧毀效果良好。此外,由于該炮結(jié)構(gòu)非常簡單,重量相對(duì)較輕(較之其他榴彈炮及反坦克炮等),因而在二戰(zhàn)中被大量生產(chǎn),主要裝備炮兵師屬重型迫擊炮旅,每個(gè)旅裝備32門該炮。該炮還裝備過埃及、敘利亞、波蘭、捷克、阿爾巴尼亞等國陸軍,其中伊拉克陸軍曾將其改裝為自行迫擊炮。戰(zhàn)后,在其基礎(chǔ)上,生產(chǎn)了長身管的M-160型重型迫擊炮,我國根據(jù)160毫米 M-160型仿制了56式160毫米重型迫擊炮,并在對(duì)越反擊戰(zhàn)中使用。 為進(jìn)一步提高迫擊炮部隊(duì)的作戰(zhàn)能力,蘇聯(lián)進(jìn)一步研制了240毫米重型迫擊炮。上世紀(jì)50年代初研制定型的M-240重型迫擊炮,1953年裝備部隊(duì),用以取代160毫米迫擊炮,裝備蘇軍集團(tuán)軍和獨(dú)立炮兵師,現(xiàn)已逐步退役,為2C4式240毫米自行迫擊炮取代。本炮仍然為后膛裝填,可發(fā)射核彈。該型迫擊炮的初速達(dá)到了360米/秒,最大射程超過1萬米,方向射界17度,高低射界45~75度,最大射速 1發(fā)/分。其炮身長達(dá)6米,全炮重達(dá)4.15噸(重量甚至超過M1938式122毫米榴彈炮),配用的常規(guī)爆破彈重達(dá)130千克以上。 上述重型迫擊炮,主要通過牽引方式進(jìn)行機(jī)動(dòng)。當(dāng)時(shí)蘇軍主要采用АТ-Л系列火炮牽引車(著名的裝甲拖拉機(jī))牽引上述火炮,該牽引車于1953年問世,是M-2輕型履帶式火炮牽引車的后繼車。空車重6.3噸,長5.3米,動(dòng)力為130馬力左右的柴油機(jī),公路最大速度42千米/小時(shí);最大行程300千米,最大載荷2噸,最大牽引載荷6噸,曾廣泛地用于牽引160毫米、240毫米迫擊炮;122毫米、152毫米榴彈炮和57毫米高炮等火炮。而AT-ЛМ則是其1956年問世的改進(jìn)型,其3人駕駛艙位于車體中央,發(fā)動(dòng)機(jī)在前部,載貨艙在后部,備有可卸弓形件,篷布罩和可放倒的后擋板。全封閉全鋼駕駛艙內(nèi)有3塊擋風(fēng)玻璃,外面兩塊在頂部鉸接。頂部右側(cè)有圓形觀察窗。艙內(nèi)的座位最多可供12人乘坐。兩者在外觀上有一定區(qū)別,其中АТЛ的懸掛裝置是扭桿式,有6對(duì)中等直徑的負(fù)重輪,誘導(dǎo)輪后置,主動(dòng)輪前置,還有3對(duì)托帶輪。而АТ-ЛМ有5對(duì)大直徑負(fù)重輪,主動(dòng)輪前置,誘導(dǎo)輪后置,無托帶輪。 由于重型迫擊炮體型龐大,牽引行進(jìn)速度慢,越野性能較差,炮手也缺乏必要的裝甲防護(hù),不符合現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的需要,因此由彼爾姆設(shè)計(jì)局于1967年開始研制,1969年開始靶場鑒定,1971年設(shè)計(jì)定型,70年代中期向部隊(duì)配發(fā)了2C4型240毫米自行迫擊炮,用以替換M43/53式和240毫米重型牽引迫擊炮。該炮是目前世界上口徑最大的自行迫擊炮,通常由前線指揮部或最高指揮部直接掌握,主要裝備集團(tuán)軍屬獨(dú)立重迫擊炮旅,每旅下轄2個(gè)重迫擊炮營,每個(gè)營配備12門。但由于用途較為局限,該炮總建造數(shù)量并不大,共計(jì)約450門。 根據(jù)蘇聯(lián)軍隊(duì)的研制初衷,大口徑自行迫擊炮必須具備發(fā)射核炮彈的能力,而且蘇聯(lián)一貫重視武器威力,蘇聯(lián)當(dāng)年設(shè)計(jì)這款迫擊炮的主要目的之一就是使用核炮彈攻擊山(特別是歐洲地區(qū)常見的、連綿起伏的丘陵)另外一邊的敵軍裝甲集群。據(jù)專家分析,240毫米迫擊炮被賦予這項(xiàng)使命的重要原因之一是:當(dāng)時(shí)北約坦克裝甲車輛的質(zhì)量和威力提高迅速,而蘇聯(lián)能夠?qū)ζ湫纬蓧旱剐詢?yōu)勢的常規(guī)武器數(shù)量有限,不得不在加快新型裝備生產(chǎn)速度的同時(shí),采用“常規(guī)不足,核武補(bǔ)齊;精度不足,威力找平”的武器裝備研制方針,一方面盡可能提高常規(guī)武器的威力,另一方盡可能賦予現(xiàn)有或在研常規(guī)武器以發(fā)射戰(zhàn)術(shù)核彈藥的能力。例如,上世紀(jì)60年代初期,一名伊朗軍官駕駛美制M-60坦克叛逃到蘇聯(lián)(配備M68 105毫米坦克炮),靶場試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)T-54/55的穿甲彈不能擊穿其正面裝甲,也很難擊穿其炮塔防盾,而M60配發(fā)的穿甲彈卻很容易撕開T-54/55/62坦克的主裝甲,因此蘇聯(lián)方面緊急將準(zhǔn)備裝配到尚處于定型初期T-64坦克的火炮更換為125毫米(最初計(jì)劃裝備115毫米坦克炮),以形成壓倒性優(yōu)勢。而同時(shí)期研制的防空導(dǎo)彈,面對(duì)北約新銳飛機(jī)的挑戰(zhàn),也廣泛部署了核彈頭。2C4等常規(guī)火炮配發(fā)核彈也正是這種指導(dǎo)方針的寫照,如果當(dāng)時(shí)的“冷戰(zhàn)”轉(zhuǎn)化為“熱戰(zhàn)”,2C4將在歐洲正面戰(zhàn)場上扮演“暗器”的角色,即:兩軍對(duì)壘期間,2C4潛伏不動(dòng),當(dāng)攻防戰(zhàn)開始時(shí),2C4將迅速發(fā)射戰(zhàn)術(shù)核彈毀傷敵方一線的重點(diǎn)目標(biāo),達(dá)到預(yù)期毀傷效果后,沖擊部隊(duì)(具有三防能力的坦克裝甲車輛)將迅速進(jìn)入突破口擴(kuò)大戰(zhàn)果,并向縱深挺進(jìn)。 此外,經(jīng)過斯大林格勒、布達(dá)佩斯、柏林等攻城戰(zhàn)和巷戰(zhàn)洗禮的蘇聯(lián)軍隊(duì),特別看中迫擊炮的兩個(gè)特點(diǎn):第一是迫擊炮的彈道特別彎曲,攻擊死角小,用于攻擊障礙物后方的目標(biāo)時(shí)特別好用,這不但是日俄戰(zhàn)爭時(shí)期雙方戰(zhàn)壕對(duì)峙時(shí)催生迫擊炮的原因,也是蘇軍在二戰(zhàn)期間歷經(jīng)無數(shù)次巷戰(zhàn)后,鮮血凝結(jié)而成的經(jīng)驗(yàn);第二是由于生產(chǎn)簡單方便,故而迫擊炮的精度要求不高,射程要求不高,其炮彈比同口徑的榴彈炮裝藥都要多得多,一般來說爆炸威力要大20%以上?;谏鲜鎏攸c(diǎn),240毫米自行迫擊炮被賦予兩項(xiàng)重要任務(wù):第一進(jìn)行山地攻堅(jiān)作戰(zhàn)和戰(zhàn)術(shù)核攻擊,第二就是用于圍城戰(zhàn)或巷戰(zhàn)攻堅(jiān),以泰山壓頂?shù)霓Z爆方式來摧毀敵方戰(zhàn)斗意志。而從后續(xù)的使用情況來看,除戰(zhàn)術(shù)核攻擊之外,2C4基本達(dá)到了設(shè)計(jì)初衷。 而在70年代蘇軍實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械化后,使用MTLB底盤搭載2B11 120毫米迫擊炮構(gòu)成自行迫擊炮系統(tǒng)。此時(shí)的82毫米系列迫擊炮只裝備空降兵等輕裝部隊(duì),山地部隊(duì)裝備大名鼎鼎的“瓦西里克”82毫米自動(dòng)迫擊炮。而在120毫米迫擊炮裝備到營以后,在60年代蘇軍師中裝備M43 160毫米迫擊炮和M53 240毫米迫擊炮的18門制重型迫擊炮營撤編,240毫米系列迫擊炮劃歸方面軍的重型炮兵旅。 基本概況 2C4戰(zhàn)斗全重為27.5噸,乘員4名,全長7.94米(行軍時(shí))、8.5米(戰(zhàn)斗狀態(tài)),炮全寬3.25米(行軍時(shí)),炮全高3.22米(行軍時(shí))。車上攜帶燃料850升,最大行程400千米以上(根據(jù)路況不同而不同),越垂直墻高1.1米,越壕寬2.79米。2B8型240毫米迫擊炮高低射角50~80度,方向射角左右各8度。 2C4的底盤是在GMZ(ГМ3)裝甲布雷車的底盤基礎(chǔ)上研制的,主要改進(jìn)包括:將原來GMZ底盤的7對(duì)負(fù)重輪減為6對(duì),加裝了行軍時(shí)固定迫擊炮的炮架以及裝填迫擊炮彈的裝填槽、推彈機(jī)等設(shè)備。與其他自行火炮類似,該車采用動(dòng)力前置布局,主要?jiǎng)恿閂-59型12缸水冷柴油機(jī),最大輸出功率520馬力,其單位功率達(dá)17.7馬力/噸,這也使得該車具備了較好的機(jī)動(dòng)性,其公路最大行駛速度達(dá)到62.8千米/小時(shí),越野速度為40千米/小時(shí)。 為安全起見,該車的動(dòng)力裝置與左側(cè)的駕駛艙之間采用裝甲隔板分隔,駕駛艙的后部是車長位置。車長和駕駛員的觀察設(shè)備包括潛望鏡和被動(dòng)紅外夜視儀。車體中間的彈艙共存放40發(fā)240毫米迫擊炮彈。車體尾部左右兩側(cè)分別乘坐一炮手和二炮手。2C4還配有彈藥補(bǔ)給車。 2C4的懸掛系統(tǒng)為扭桿式,主動(dòng)輪在前,誘導(dǎo)輪在后,每側(cè)負(fù)重輪上方有4個(gè)托帶輪,單銷金屬履帶,由于采用了中等直徑的掛膠負(fù)重輪(而非60年代蘇制坦克的大直徑負(fù)重輪),因此行駛平順性較好,能夠克服較為惡劣的地貌環(huán)境。2C4車體的焊接裝甲可保護(hù)乘員免遭近距離7.62毫米步機(jī)槍子彈(正面可抵擋12.7毫米子彈)以及大口徑榴彈破片傷害。車內(nèi)有三防裝置,可在核生化條件下作戰(zhàn)。 值得一提的是該車的基型車GMZ(ГМ3)布雷車:蘇軍在60年代研制并裝備了該車,用于布設(shè)TM57反坦克地雷。該車的研制是以SA-4地對(duì)空導(dǎo)彈發(fā)射車作為基礎(chǔ),為應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)東西陣營劍拔弩張的實(shí)際情況,該車的鋼裝甲相對(duì)較厚,提高了自身的防護(hù)能力;其機(jī)動(dòng)性能良好,公路最大速度超過50千米/小時(shí),并且可以在戰(zhàn)斗過程進(jìn)行快速布雷。該車研制成功后,蘇聯(lián)的摩托化步兵團(tuán)以及坦克團(tuán)中,每一個(gè)工兵連均配備3輛,用以替換老舊的ПМР-3布雷車。 GMZ(ГМ3)布雷車左前方是駕駛員艙,發(fā)動(dòng)機(jī)在其右側(cè),車體后部空間較大,主要裝有地雷架、開啟機(jī)構(gòu)、傳送輸出機(jī)構(gòu)等。地雷架內(nèi)存放有208枚TM57反坦克地雷,能夠布設(shè)數(shù)百米的雷場;開啟機(jī)構(gòu)用于控制地雷從儲(chǔ)雷架到傳送帶;輸出機(jī)構(gòu)保證布雷的雷距;轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)使地雷進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。此外,該車尾部還裝有犁刀和覆土裝置,進(jìn)行布雷作業(yè)時(shí),將通過液壓升降系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞給上述各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。該車的犁刀和覆土裝置仍然采用ПМР-3拖式布雷車的相關(guān)裝置,也與民主德國的MLG-60牽引布雷車相同,可以選擇在地面上直接布雷(適用于冰面、巖石地面等環(huán)境)或覆土埋雷(適用于沙土、泥土等環(huán)境)。地雷從儲(chǔ)雷架傳到地面或埋入土中(或雪中)的整個(gè)過程是全自動(dòng)的,無需人工輔助操作。此外,車上還配備紅外觀察儀,能夠全天候進(jìn)行布雷作業(yè)。2C4的底盤在ГМ3底盤的基礎(chǔ)上做了多處改進(jìn),例如,為了縮短全車長度,把原來的7個(gè)托帶輪減為6個(gè);取消了原有的布雷裝置,將12.7毫米機(jī)槍換裝7.62毫米的PKT坦克機(jī)槍等。 武器系統(tǒng) 2C4的主要武器為一門240毫米重型迫擊炮,該火炮型號(hào)2B8(2Б8),身管長6米,由于是滑膛迫擊炮,膛壓較低,因此炮管壁相對(duì)較薄較輕,整炮全重(含所有附加機(jī)構(gòu)及座鈑)僅2噸,而炮管長度相當(dāng)?shù)母咛艍夯鹋趦H身管往往就動(dòng)輒數(shù)噸。例如著名的L7 型105毫米火炮,身管不到6米長,卻重達(dá)1 282千克。該炮并不用于近距離攻堅(jiān)作戰(zhàn),不需要“貼身肉搏”,因此沒有炮塔或類似的保護(hù)裝置,也不能行進(jìn)間射擊。2C4由普姆機(jī)械制造工廠設(shè)計(jì)的M-240 240毫米后膛裝填式迫擊炮改進(jìn)而來,其中座鈑和行走部分做了較大改動(dòng),座鈑由圓形改為切角正方形,面積巨大,重量驚人,在行軍時(shí)收起,幾乎覆蓋了整個(gè)車體后部。該座鈑的原始設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)蘇聯(lián)的凍土地,因此在此類土地上射擊,穩(wěn)定性較好,但無法在城市巷戰(zhàn)中、在水泥地面上放下就打。實(shí)際作戰(zhàn)中需要事先構(gòu)筑發(fā)射陣地,因此部分底盤上配有推土鏟。從俄軍圍攻格羅茲尼的戰(zhàn)例來看,該炮大多在深約1米的掩體中進(jìn)行射擊。該炮的發(fā)射狀態(tài)與牽引迫擊炮及其他無炮塔中小口徑自行迫擊炮不同,在射擊時(shí)需要載車上的設(shè)備進(jìn)行輔助供彈,因此發(fā)射時(shí)不能與載車脫離,而81毫米、120毫米的無炮塔自行迫擊炮可以將迫擊炮取出,使用隨車攜帶的底鈑實(shí)現(xiàn)分離作戰(zhàn)。 該炮可采用彈艙和彈藥補(bǔ)給車兩種供彈方式,由后膛裝填,高低射界45~80度,左右射界8度,最大射速3發(fā)/分(由彈艙供彈時(shí)),平均射速1發(fā)/分。2C4的車內(nèi)配有彈艙,為鼓形,每個(gè)可裝20枚各式炮彈,通過人工選擇彈種,并以電動(dòng)或機(jī)械式擊發(fā),可以實(shí)現(xiàn)高速射擊供彈。實(shí)戰(zhàn)中,該火炮主要使用兩種彈藥:一種是高爆破片炮彈,該炮彈除體積巨大、重量驚人外,其結(jié)構(gòu)與普通迫擊炮彈并無二致,其主要組件除了包括彈體和尾翼外,還包括引信、傳爆管、炸藥、彈體、閉氣環(huán)、基本藥管、附加藥包、底火等,全彈重130千克(戰(zhàn)斗部裝藥21千克),最大射程9 650米。由于其驚人的裝藥量和高拋的彈道,非常適合攻城作戰(zhàn)中破壞嚴(yán)密防護(hù)建筑物等堅(jiān)固結(jié)構(gòu)目標(biāo)。相比之下,西方的81毫米(如美制M374)迫擊炮彈裝藥大多不到1千克;120毫米迫擊炮彈裝藥3千克左右;BM-21型122毫米火箭彈裝藥僅6千克左右;59年改進(jìn)的130毫米加農(nóng)炮榴彈裝藥僅3.74千克;而當(dāng)今主流的155毫米榴彈裝藥僅6千克左右;最新的俄制152毫米榴彈裝藥也不過7.2千克。 另一種是火箭助推高爆破片炮彈,重達(dá)228千克,最大射程可達(dá)20 000米,由于該型炮彈價(jià)格較為高昂,因此反不如普通的高爆破片彈常用。此外,該炮也可發(fā)射戰(zhàn)術(shù)核子炮彈、化學(xué)炮彈和其他特殊炮彈,甚至用于布雷。 該炮采用尾部裝填。除炮尾與座鈑相連外,還有液壓懸臂將身管與座鈑固定連在一起。該炮配備的炮彈(當(dāng)量2 000噸級(jí)的核裝藥炮彈、Ф86-4式榴彈、化學(xué)彈以及摧毀城市建筑物的混凝土破壞彈),除少量裝在車上外,主要由彈藥補(bǔ)給車攜帶,使用一個(gè)小型吊臂來上彈。當(dāng)采用外部供彈時(shí),可采用半自動(dòng)裝填方式,射擊前,先將炮管擺平,人工打開炮閂,由小吊臂將吊過來的炮彈放在滑軌上,通過推彈機(jī)沿滑軌將炮彈推入炮尾,閉閂,炮管復(fù)位,拉火擊發(fā)。其中,導(dǎo)致發(fā)射速度緩慢的主要原因是:接到射擊任務(wù)后,迫擊炮必須通過液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將底板置于地面,而炮身需要向后反復(fù)舉升以裝填炮彈,故射擊仰角介于50~80度之間,以60度仰角持續(xù)射擊時(shí),每次射擊間隔62秒,以80度仰角射擊則需要77秒。射擊后再裝填動(dòng)作非常復(fù)雜緩慢,是本系統(tǒng)最大缺點(diǎn)之一。 由于該炮采用滑膛結(jié)構(gòu),其膛壓較對(duì)較低(也跟發(fā)射藥較少有關(guān)),該炮的低膛壓也使得其射程和精度難以有大幅度的提高。彈藥方面,該炮的240毫米炮彈的直徑、重量、裝藥量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蘇軍的122、130及152毫米榴彈炮、加農(nóng)炮等配用的炮彈,威力可摧毀其他火炮難以消滅的堅(jiān)固建筑、混凝土工事和隱蔽物后面的有生力量,所以從目前應(yīng)用來看,該炮也確實(shí)主要被用作摧毀堅(jiān)固堡壘的“重錘”,而并非突擊火力,因此并無大射程需求。而精度方面,該炮除了用大裝藥彌補(bǔ)外(該炮本身就是蘇聯(lián)戰(zhàn)術(shù)核炮兵的一部分),還通過激光制導(dǎo)系統(tǒng)解決了低速炮彈的命中率問題,迫擊炮的高拋彈道使它非常適于攻頂,從而在目標(biāo)通常最薄弱的頂部入手,但制導(dǎo)裝置微小型化技術(shù)難度較高,小口徑彈體容量容積有限,因此制導(dǎo)炮彈通常選擇大中口徑,例如:英國的“默林”81毫米制導(dǎo)迫擊炮彈、瑞典120毫米“斯特里克斯”制導(dǎo)迫擊炮彈等。因此,240毫米迫擊炮在制導(dǎo)化改進(jìn)方面,有天然的優(yōu)勢,在配備“勇敢者”激光制導(dǎo)系統(tǒng)后,2C4還具備了對(duì)敵方的堅(jiān)固堡壘、裝甲車輛、指揮系統(tǒng)等高價(jià)值目標(biāo)進(jìn)行精確打擊的能力。 2C4的輔助武器為一挺PKT機(jī)槍,(彈藥基數(shù)1 500發(fā),由車長操縱),用于替換郭留諾夫SGMT坦克機(jī)槍。不過為適應(yīng)坦克裝甲車輛的內(nèi)部環(huán)境,卡拉什尼柯夫?qū)ζ溥M(jìn)行了一些改進(jìn):由于裝甲車乘員無法在戰(zhàn)斗中更換槍管,因此槍管加長加粗以提供更持續(xù)的火力,槍管重量則相應(yīng)增加了1.2千克。另外,導(dǎo)氣活塞桿及其復(fù)進(jìn)簧連成一體,以減少槍管和機(jī)匣的擺動(dòng),導(dǎo)氣調(diào)節(jié)裝置具有抽氣功能,避免射擊時(shí)進(jìn)入導(dǎo)氣管內(nèi)的火藥燃?xì)膺M(jìn)入車內(nèi)的戰(zhàn)斗乘員區(qū)。為遙控射擊,該槍的機(jī)匣尾部裝上一個(gè)電動(dòng)扳機(jī),從而使得裝甲車乘員可以從車內(nèi)操縱,而無需露頭。此外,2C4也可以根據(jù)具體作戰(zhàn)需求和目標(biāo)的不同,在車體前左側(cè)加裝12.7毫米重機(jī)槍,以提高近戰(zhàn)火力。 |
|