這是個冷門知識 學(xué)會之后可以在火車上撩妹 眾所周知 當(dāng)你坐飛機的時候 廣播里會一直提醒你系上安全帶 當(dāng)你坐大巴的時候 電視屏上也會一直提醒你系上安全帶 正所謂“安全帶生命帶” 安全帶在行車過程中特別的重要 可是你想過沒有 為什么動車組上面沒有安全帶
是我們國家的特殊國情嗎 顯然不是 因為全世界的高鐵都沒有安全帶 因為高鐵是個新事物嗎 這個在我國可以這樣說 就全球而言 日本的新干線1964年就開通了 至今已經(jīng)近50年了 顯然不能算新事物了
其一 高鐵對穩(wěn)定性的控制極其嚴格 甚至達到了變態(tài)的程度 舉一個最簡單的例子 高鐵起步時 無論你正在與朋友們一起聊天 還是在低頭看自己的報紙 若不是窗外的風(fēng)景與光線出現(xiàn)快速的變動 你都很難意識到車輛已經(jīng)起步了 其二 高速列車發(fā)生事故時 安全帶給予乘客的傷害遠大于潛在的保護 這是最重要最根本的一個原因 歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn) 在火車發(fā)生重大事故時 乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大 主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客 更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害 因為他們無法進行有效的躲避 其三 這是一個現(xiàn)實原因 實際中難以操作 因為乘坐高鐵的人不愿因系安全帶 歐洲曾經(jīng)坐過一次實驗 1999年,芬蘭在一條商業(yè)高速鐵路上進行試驗 在列車的其中三節(jié)車廂內(nèi)加裝了271套安全帶 首先他們在沒有安裝安全帶的車廂里進行調(diào)查 只有26%的乘客表示如果有安全帶的話 他們愿意去使用 不要覺得26%的比例已經(jīng)很低了 在實際中結(jié)果更加令人瞠目結(jié)舌
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