隨著寧波中策承接的國家科技部“十二五”重大科技專項——“多燃料技術研究項目”的不斷深入，和科研成果在階段性產品中的逐步應用，中策集團研發(fā)的船用新能源發(fā)動機即將吹響產業(yè)化的號角，這是本月舉行的中策集團“新能源產品”開發(fā)例會上得到的訊息。

早在2012年初，中策集團承擔國家“十二五”科技支撐計劃——八個首批起動項目之一的“船用中速柴油機關鍵技術及樣機研制·多燃料技術研究”課題之前，就已經涉足該領域，進行了一定的投入，取得了初步成果。如在2009年就開始銷往歐洲發(fā)達國家的燃“橡膠油”發(fā)電機組，用的就是把廢舊汽車輪胎熱分解后提煉的產品作為燃料，在有著“輪胎上的國家”之稱的歐美地區(qū)，具有非同尋常的環(huán)保意義和經濟價值。幾乎與之同期研發(fā)的LNG+柴油的雙燃料發(fā)電機組也于2011年跨出國門，在LNG相對低廉和儲量較為豐富的非洲發(fā)出了淸潔環(huán)保的電力。

隨著政府嚴格落實節(jié)能減排目標責任，進一步形成政府為主導、企業(yè)為主體、市場有效驅動、全社會共同參與的推進節(jié)能減排工作格局和各項配套政策的相繼出臺，尤其是從2011年初開始逐步實施的“氣化長江”戰(zhàn)略，為LNG+柴油的雙燃料發(fā)動機呈現(xiàn)了前所未有的市場空間，這無疑成了處于寒冬時期船舶配套行業(yè)的一個熱點。

相比國內許多同行實施的“進氣管預混合”技術，中策集團釆用的“多點可控單缸噴射”技術，無論在技術的制高點或是可靠性、安全性以及低排放性能均領先于國內同行。因此，在經歷了電站大功率雙燃料發(fā)動機所應用以負荷特性為主的燃燒技術研發(fā)，完善了以推進特性、變工況變轉速為主要特征的技術儲備之后，盡快實現(xiàn)船用LNG+柴油的雙燃料發(fā)動機產品產業(yè)化從而實現(xiàn)技術研發(fā)向產品市場化的轉型，形成該公司新的經濟增長點，無疑成了上至集團管理層下至科研、營銷人員的共識。

據(jù)了解，年內將有LNG+柴油的船用雙燃料發(fā)動機和單一氣體發(fā)動機等產品推向市場。