通用橋式起重機(jī)檢驗(yàn)典型問(wèn)題

一、金屬結(jié)構(gòu)部分

1、關(guān)于“金屬結(jié)構(gòu)的連接”，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）端梁位置；

（2）主梁受拉區(qū)位置；

（3）焊縫外觀檢查常見(jiàn)缺陷類型（至少3種）；

（4）常見(jiàn)螺栓連接副的組成；

（5）常見(jiàn)銷軸連接副的組成；

（6）高強(qiáng)度螺栓連接要求。

答：（1）結(jié)合實(shí)物

（2）主梁腹板下方2/3區(qū)域

（3）焊縫缺陷：裂紋、氣孔、未融合（一般為內(nèi)部缺陷）、未焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫不均勻、焊瘤、夾渣、焊縫尺寸超差等等

（4）螺栓連接副：螺栓、螺母、墊圈

（5）銷軸連接副：銷軸、防脫落裝置

（6）預(yù)緊力、墊圈方向、擰緊需要用力矩扳手或?qū)Ｓ霉ぞ邤Q緊（具體參見(jiàn)GB 6067.1中 3.4高強(qiáng)度螺栓連接）

2、關(guān)于“主要受力結(jié)構(gòu)件”請(qǐng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題：

（1）主梁位置；

（2）主梁易產(chǎn)生裂紋位置、主梁明顯變形的表現(xiàn)形式。

（主梁、端梁和小車架）

答：（1）結(jié)合實(shí)物

（2）產(chǎn)生裂紋位置：受拉區(qū)（腹板、下蓋板）、焊縫（跨中和1/4跨距處、）

變形表現(xiàn)形式：腹板波浪變形、內(nèi)旁彎（應(yīng)該是鼓型不超過(guò)s/2000，而不是喇叭型）、主梁跨中下?lián)稀⒏拱搴蜕w板的塑性變形等。

主梁和端梁位置

3、關(guān)于“安全距離”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題：

（1）指出起重機(jī)最不利位置的“與建筑物任何固定部分的安全距離”；

（2）指出起重機(jī)最不利位置的“與任何欄桿或扶手”的安全距離”；

（3）指出起重機(jī)最不利位置的“與出入?yún)^(qū)（允許人員進(jìn)出的所有通道，工作平臺(tái)除外）的安全距離”。

答：①與建筑物任何固定部分不小于0.05m；(如：端梁欄桿與建筑物)

②與任何欄桿或扶手不小于0.1m；（大車軌道有走道的情況）

③與出入?yún)^(qū)（允許人員進(jìn)出的所有通道，工作平臺(tái)除外）不小于0.5m；

④起重機(jī)上任何部件與高壓輸電線的最小距離不小于1.5m。（如：3萬(wàn)5千伏高壓輸電線和流動(dòng)式起重機(jī)的吊臂）

⑤安全距離不夠，但已采取有效防護(hù)措施。（如設(shè)置警示標(biāo)志）

二、主要零部件

4、關(guān)于“卷筒”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題：

（1）卷筒凸緣位置；

（2）凸緣高度的規(guī)定；

（3）安全圈的規(guī)定；

（4）檢查繩端固定，是否符合要求，說(shuō)明理由

（5）金屬卷筒報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

答：（1）結(jié)合實(shí)物

（2）針對(duì)橋門式起重機(jī)的情況，GB 6067標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范就有兩種說(shuō)法：

① TSG Q0002-2008四十四條規(guī)定：多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，高度比最外層高出2倍鋼絲繩直徑。

② GB 6067.5-2014 “4.3.2卷筒”規(guī)定：超出最外層鋼絲繩高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

針對(duì)塔式起重機(jī)的情況，GB 5144-2006和 GB 6067的說(shuō)法一致：卷筒兩側(cè)邊緣超過(guò)最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍。

（3）吊具處于最低工作位置時(shí)，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少有2圈（多層卷繞安全圈為3圈）鋼絲繩作為安全圈。

（4）看實(shí)物。壓板是否同時(shí)壓兩根繩，是否有放松裝置（彈簧墊圈或雙螺母），至少2個(gè)壓板（電動(dòng)葫蘆至少3個(gè)）。

（5）卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：

①影響性能的表面缺陷（如:裂紋等）；

②卷筒壁磨損達(dá)到原壁厚的20％。（卡鉗測(cè)直徑或深度卡尺）

多層纏繞卷筒

5、關(guān)于“齒輪”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題：

（1）齒輪的失效形式

（2）輪齒折斷長(zhǎng)度到多長(zhǎng)時(shí)齒輪應(yīng)報(bào)廢，輪齒裂紋長(zhǎng)度到多長(zhǎng)時(shí)齒輪應(yīng)報(bào)廢？

答：（1）疲勞點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形、斷齒

（2）開(kāi)式齒輪現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：A、裂紋；B、斷齒；C、齒面點(diǎn)蝕損壞量達(dá)嚙合面30%，且深度達(dá)原齒厚的10%；D、齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的30%時(shí)。

GB6067.1-2010規(guī)定: 輪齒折斷長(zhǎng)度大于等于齒寬的1/5，輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8。

6、關(guān)于“車輪”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題：

（1）小車車輪位置、車輪型式；

（2）大車車輪位置、車輪型式；

（3）在指定的車輪上，指出下列具體部位：

①車輪踏面；②輪緣內(nèi)側(cè)；③輪緣厚度。

（4）金屬車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

答：（1）車輪類型：

按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪、無(wú)輪緣車輪

按與之配合的軌道分：軌上行走式車輪、工字鋼下翼緣上行走的懸掛車輪以及承載索的半圓槽滑輪式車輪

按踏面分：圓柱形、圓錐形及鼓形車輪。

（2）同上（1）

（3）看實(shí)物

（4）車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：

①影響性能的表面裂紋等缺陷；

②輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的50％；

③輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的20％

④踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15％。

⑤運(yùn)行速度低于或者等于50m/min，車輪橢圓度達(dá)到1mm；運(yùn)行速度高于50m/min，車輪橢圓度達(dá)到0.5mm時(shí)。

7、關(guān)于“軌道”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）大、小車軌道位置；

（2）軌道常見(jiàn)固定方式（至少3種）；

（2）軌道常見(jiàn)缺陷（至少3種）

答：（1）看實(shí)物

（2）壓板固定、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定、焊接

（3）磨損、裂紋、松動(dòng)、連接板裂紋（斷裂）、直線度、標(biāo)高差、平行、跨度差

8、關(guān)于“鋼絲繩”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）指定一個(gè)位置測(cè)量鋼絲繩的直徑，并結(jié)合給定的原始尺寸進(jìn)行合格判斷；

（2）檢查鋼絲繩缺陷，缺陷類型

（3）鋼絲繩檢查重點(diǎn)部位；

（4）①安全圈如何檢查②鋼絲繩端固定是否符合要求，說(shuō)明理由；③鋼絲繩端固定方式及要求（壓板、金屬壓制接頭、楔塊、繩夾）

答：（1）鋼絲繩測(cè)量方法：

①選用寬鉗口游標(biāo)卡尺

②檢查鑒定有效期

③測(cè)量應(yīng)在鋼絲繩無(wú)張力的情況下。④在相距至少1m的兩截面上，并在同一截面互相垂直測(cè)取兩個(gè)數(shù)值，共計(jì)算四個(gè)測(cè)量數(shù)值的平均值。

（2）鋼絲繩主要缺陷：

① 鋼絲繩有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯、散股等變形現(xiàn)象。

② 鋼絲繩直徑減少量大于公稱直徑的7%。

③ 鋼絲繩斷絲（20倍放大鏡）

（3）重點(diǎn)檢查部位（鋼絲繩出現(xiàn)彎曲、與結(jié)構(gòu)件的干涉處）

a、通過(guò)滑輪組或繞過(guò)滑輪的繩段；

b、平衡滑輪處的鋼絲繩段；

c、繩端部位；

d、可能與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉的繩段

（4）鋼絲繩固定端的檢查

吊具處于最低工作位置時(shí)，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少有2圈（多層卷繞安全圈為3圈）鋼絲繩作為安全圈。

① 鋼絲繩繩端采用楔塊固定或者其它自緊的固定方式，固定牢固、可靠；采用壓板固定的，固定螺栓有彈簧墊圈或其它防松裝置，無(wú)缺件，壓板不少于2個(gè)（電動(dòng)葫蘆不少于3個(gè)）；

② 繩端固定如果采用金屬壓制接頭，接頭無(wú)明顯裂紋；

③ 繩端固定如果采用楔塊，楔套無(wú)明顯裂紋，楔塊無(wú)松動(dòng)；

④ 繩端固定如果采用繩夾，符合相關(guān)的要求

9、關(guān)于“滑輪”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）起重機(jī)上所有滑輪所在的位置；

（2）金屬滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；指定一個(gè)滑輪，對(duì)其進(jìn)行檢查，做出判斷

答：（1）動(dòng)滑輪、定滑輪位置

（2）利用卡鉗和游標(biāo)卡尺測(cè)量

①影響性能的表面缺陷（如:裂紋、輪緣破損等）；

②輪槽不均勻磨損達(dá)到3mm；

③輪槽壁厚磨損達(dá)到原壁厚的20％；

④磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的50％。（卡鉗、深度游標(biāo)）

三、安全保護(hù)裝置

10、關(guān)于“超速保護(hù)裝置”和“起重量限制器”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）“超速保護(hù)裝置”設(shè)置要求；

（2）“起重量限制器”實(shí)物位置；

（3）如何檢查“起重量限制器”，講解如何判斷是否被短接。

答：（1）對(duì)額定起重量大于20t，用于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)，以及采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速及其他由于調(diào)速可能造成超速的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，檢查其是否有超速保護(hù)裝置。（超速開(kāi)關(guān)、編碼器、欠電流繼電器）

（2）看實(shí)物。

（3）目測(cè)接線是否良好，斷開(kāi)、閉合主電源開(kāi)關(guān)，是否有指示燈亮或顯示情況。

欠電流繼電器（超速保護(hù)）

超速開(kāi)關(guān)（超速保護(hù)）

編碼器（超速保護(hù)）

軸承座式起重量限制器

11、關(guān)于“起升高度限位器和下降深度限位器”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）“起升高度限位器”實(shí)物位置；

（2）起升高度限位器作用、功能；

（3）設(shè)置兩套高度限位器時(shí)，如何進(jìn)行檢驗(yàn)？

（4）進(jìn)行高度限位器試驗(yàn)，如何判斷其是否符合要求；

（5）下降深度限位器作用、功能。

答：（1）看實(shí)物（螺桿式、重錘式）

螺桿式起升高度限位器

重錘式起升高度限位

（2）防止過(guò)卷?yè)P(yáng)、切斷起升（包括慢速起升）方向的電流、不得切斷下降電流

（3）先后動(dòng)作；先動(dòng)作的切斷起升電源；復(fù)位后短接先動(dòng)作的高度限位器；試驗(yàn)第二套應(yīng)斷開(kāi)主電源。

（4）看實(shí)物，開(kāi)關(guān)在吊具到達(dá)上限位置前動(dòng)作，切斷起升機(jī)構(gòu)起升（包括慢速起升）方向的電流。

（5）開(kāi)關(guān)在吊具到達(dá)下限位置前動(dòng)作，切斷起升機(jī)構(gòu)下降方向的動(dòng)力源（不能切斷上升電源），并保證鋼絲繩在卷筒上纏繞不少于規(guī)定的圈數(shù)。

12、關(guān)于“門的連鎖保護(hù)裝置”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）針對(duì)起重機(jī)所有“門聯(lián)鎖保護(hù)裝置”實(shí)物進(jìn)行回答；

（2）指定一處門聯(lián)鎖裝置，如何進(jìn)行檢查。

（1）看實(shí)物

（2）出入起重機(jī)械的門、司機(jī)室到橋架上的門打開(kāi)時(shí)，總電源是否能夠接通，如處于運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)門打開(kāi)時(shí)，總電源是否斷開(kāi)，所有機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否均停止。

13、關(guān)于“制動(dòng)器”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）任意指定一機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，介紹其實(shí)物位置；

（2）介紹制動(dòng)臂實(shí)物、摩擦片實(shí)物、制動(dòng)輪實(shí)物、液壓推進(jìn)器或電磁鐵實(shí)物；

（3）檢查制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，制動(dòng)輪與摩擦片有無(wú)摩擦現(xiàn)象，如何判斷是否符合及理由；

（4）檢查制動(dòng)器閉合時(shí)制動(dòng)輪與摩擦片接觸情況，如何判斷是否符合及理由；

（5）檢查制動(dòng)輪與摩擦片之間有無(wú)影響制動(dòng)性能的雜物或者油污，如何判斷是否符合及理由；

（6）檢查大、小車無(wú)明顯的啟動(dòng)或者制動(dòng)同步性，如何判斷是否符合及理由；

（7）檢查制動(dòng)器調(diào)整情況，如何判斷是否符合及理由。

答：（1）看實(shí)物（一般主要有制動(dòng)臂、液壓推桿、復(fù)位彈簧、制動(dòng)輪、閘瓦）

（2）看實(shí)物（一般都是液壓式制動(dòng)器）

（3）制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，制動(dòng)輪與摩擦片無(wú)摩擦現(xiàn)象；

（4）制動(dòng)器閉合時(shí)制動(dòng)輪與摩擦片接觸良好；

（5）制動(dòng)輪與摩擦片之間無(wú)影響制動(dòng)性能的雜物或者油污；

（6）（7）①制動(dòng)器調(diào)整適宜，行走機(jī)構(gòu)無(wú)明顯的啟動(dòng)或者制動(dòng)不同步；②調(diào)整適合，制動(dòng)時(shí)平穩(wěn)可靠。

另：（a）制動(dòng)器的液壓推進(jìn)器工作數(shù)個(gè)循環(huán)之后進(jìn)行外觀檢查。無(wú)明顯可見(jiàn)的漏油則判定為合格。

（b）外觀檢查裂紋、塑性變形情況，目測(cè)摩擦片磨損量。對(duì)于采用制動(dòng)電機(jī)的，該項(xiàng)目結(jié)合空載試驗(yàn)進(jìn)行檢查。符合下列要求則判定為合格：

（1）制動(dòng)臂和制動(dòng)輪無(wú)裂紋和塑性變形；

（2）制動(dòng)輪與聯(lián)軸器連接可靠；

（3）摩擦片磨損未達(dá)到原厚度的50%，未露出鉚釘；

（4）對(duì)于制動(dòng)電機(jī)，空載試驗(yàn)時(shí)無(wú)制動(dòng)輪與摩擦片的異常摩擦聲。

14、關(guān)于“防護(hù)罩”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）起重機(jī)上“防護(hù)罩或防雨罩”實(shí)物（至少2處）；

（2）起重機(jī)上“開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸”實(shí)物（至少2處）

答：看實(shí)物（大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)后的驅(qū)動(dòng)軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部分都應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩）。

防護(hù)罩：暴露在外的運(yùn)動(dòng)部件。（傳動(dòng)軸）

防雨罩：露天運(yùn)行的起重機(jī)械的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。（戶外的門式起重機(jī)、室內(nèi)橋機(jī)無(wú)須防雨罩）

四、電氣安全裝置

15、關(guān)于“用金屬結(jié)構(gòu)做接地干線，非焊處的處理”和“電氣設(shè)備與金屬結(jié)構(gòu)間的接地連接”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題：

（1）接地干線類型和要求；

（2）介紹現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)接地干線類型，說(shuō)明理由

答：（1）a整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線，非焊接處采用了跨接線且固定可靠；b專用接地干線

（2）結(jié)合實(shí)物

16、關(guān)于“絕緣電阻”測(cè)量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題：

（1）講解如何測(cè)量機(jī)構(gòu)電氣線路的絕緣電阻；

（2）講解如何進(jìn)行合格判定？

答：（1）測(cè)量方法：

①對(duì)照出廠技術(shù)文件查看起重機(jī)的電壓等級(jí)；

②電氣線路額定 電壓不大于500V時(shí)，選擇絕緣電阻測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)量；

③檢查鑒定有效期

④斷開(kāi)電源，將容易擊穿的電子元件短接；

⑤人為使所測(cè)量回路的接觸器、開(kāi)關(guān)全部處于閉合狀態(tài)，使回路全部導(dǎo)通；

⑥將500V兆歐表L端接于該回路的電氣線路，E端接于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)或者接地極上，測(cè)量該段線路絕緣電阻值。

線路較長(zhǎng)時(shí)，可分段測(cè)量。

（2）合格判定：

①額定電壓不大于500V時(shí)，一般環(huán)境中絕緣電阻不低于0.8 MΩ，潮濕環(huán)境中不低于0.4MΩ；

17、關(guān)于“金屬結(jié)構(gòu)接地”結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)回答下列問(wèn)題

（1）解釋系統(tǒng)接地型式的含義：

①“TT系統(tǒng)”；

②“TN-S系統(tǒng)”；

③“TN-C系統(tǒng)”；

④“TN-C-S系統(tǒng)”；

⑤“IT系統(tǒng)”；

（2）如何判斷現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)接地型式；有漏電保護(hù)裝置的，指出其實(shí)物位置；

（3）如何測(cè)量接地電阻

答：TT系統(tǒng)：電源中性點(diǎn)直接接地、用電設(shè)備外露可導(dǎo)電部分也直接接地的系統(tǒng)（須裝設(shè)漏電保護(hù)器）

TN：電源端有一點(diǎn)直接接地，電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)中性導(dǎo)體連接到此接地點(diǎn)的系統(tǒng)稱為TN系統(tǒng)。
根據(jù)中性導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體的布置，TN系統(tǒng)的型式有三種：TN-C系統(tǒng)，TN-S系統(tǒng)，TN-C-S系統(tǒng)。
第一個(gè)字母T表示電源端有一點(diǎn)直接接地，
第二個(gè)字母N表示電氣裝置的外露導(dǎo)電部分與電源端接地點(diǎn)有直接電氣連接，
字母C表示中性導(dǎo)體N與保護(hù)導(dǎo)體PE的功能合在一根導(dǎo)體上，
字母S表示中性導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開(kāi)的

TN-C-S系統(tǒng)由兩個(gè)接地系統(tǒng)組成，第一部分是TN-C系統(tǒng)，第二部分是TN-S系統(tǒng)，分界面在N線與PE線的連接點(diǎn)。

IT:電源端所有帶電部分不接地或有一點(diǎn)通過(guò)阻抗接地,電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地的系統(tǒng)（無(wú)法提供兩相電）。

采用TN接地系統(tǒng)時(shí)，零線重復(fù)接地每一處的接地電阻不大于10Ω（測(cè)量時(shí)把零線從重復(fù)接地體上斷開(kāi)）；

② 采用TT接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護(hù)接地線）的接地電阻不大于4Ω或者起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護(hù)器動(dòng)作電流的乘積不大于50V；

采用IT接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護(hù)接地線）的接地電阻不大于4Ω。