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1B413012掌握橋梁的分類 一、橋梁的基本體系 按結(jié)構(gòu)體系劃分,有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。其他還有幾種 由基本體系組合而成的組合體系等。 (一)梁式體系 梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩,使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理,以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。 (二)拱式體系 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱) ,以承壓為主,可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材 料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有推力的結(jié)構(gòu),對地基要求較高,一般常建于地基良好的地區(qū)?；炷凉皹蛞蝻湹臉?gòu)造復(fù)雜、 不易制作,故一般采用無鉸拱體系。無鉸拱結(jié)構(gòu)的外部增加了超靜定次數(shù),將引起更大的 附加內(nèi)力,為了獲得結(jié)構(gòu)合理的受力狀態(tài),在拱橋設(shè)計(jì)中,必須尋求合理的拱軸線形式。 (三)剛架橋 剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系,它是由受彎的上部梁(或板)結(jié)構(gòu)與承壓的 下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接,梁因柱的抗彎剛度而得到 卸載作用,整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu),也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架 橋的橋下凈空比拱橋大,在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。剛架橋施工較復(fù)雜,一般 用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。 (四)懸索橋 就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。其主要構(gòu)造是:纜、塔、錨、吊索及橋面,一般 還有加勁梁。其受力特征是:荷載由吊索傳至纜,再傳至錨墩,傳力途徑簡捷、明確。懸 索橋的特點(diǎn)是:構(gòu)造簡單,受力明確;跨徑愈大,材料耗費(fèi)愈少、橋的造價(jià)愈低。懸索橋 是大跨橋梁的主要形式,因其主要桿件受拉力,材料利用效率最高,更由于近代懸索橋的 主纜采用高強(qiáng)鋼絲,懸索橋的自重較輕,在剛度滿足使用要求的情況下,能充分顯示出其 優(yōu)越性,使其能比其他形式的橋梁更能經(jīng)濟(jì)合理地修建大跨度橋。 (五)組合體系 1.連續(xù)剛構(gòu) 連續(xù)剛構(gòu)都是由梁和剛架相結(jié)合的體系,它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā) 展起來的一種新體系。 2.梁、拱組合體系 這類體系中有系桿拱、絎架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn) 組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。 3.斜拉橋 它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。梁體用拉索多點(diǎn)拉住,好似多跨彈性支承連續(xù)梁,使梁體內(nèi)彎矩減小,降低了建筑高度;又因栓焊連接與正交異性板的箱形斷面構(gòu)造的應(yīng)用,使結(jié)構(gòu)充分利用材料的受力特性,從而減小了結(jié)構(gòu)自重,節(jié)省了材料。 二、橋梁的其他分類 1.按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡 槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。 2.按橋梁全長和跨徑的不同,分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。 3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝 土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。 4.按跨越障礙的性質(zhì),可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和錢橋。 5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。 |
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