 在技術(shù)信息2015-ETC-12,2016-ETC-1 和 ETC-2中，我們介紹了中國交通部公布的新的ECA規(guī)在技術(shù)信息2015-ETC-12,2016-ETC-1 和 ETC-2中，我們介紹了中國交通部公布的新的ECA規(guī)則、監(jiān)管指南及長(zhǎng)江三角洲水域提前實(shí)施的規(guī)定。 深圳市人民政府發(fā)布了“綠色低碳深圳港五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020）”，以促進(jìn)節(jié)能減排、建設(shè)綠色低碳港口，改善城市空氣質(zhì)量，降低碳排放，使用清潔能源，減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物。 根據(jù)計(jì)劃，從2016年10月1日開始，在深圳港的船舶必須使用含硫量不高于0.5%的燃料。因此，2016年10月1日及以后停泊在深圳港的所有船只，應(yīng)使用符合要求的燃料，硫含量不能超過0.5%。 1. 要求 1）停泊時(shí)應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃料（停泊后一個(gè)小時(shí)和離港前一小時(shí)除外）； 2）岸電連接； 3）使用清潔能源；或 4）尾氣經(jīng)過處理后排放，并達(dá)到相同的減排效果。 除上述條款外，在“低碳綠色深圳港五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020）”中，沒有其它條款與船舶營(yíng)運(yùn)有直接聯(lián)系，但作為參考，簡(jiǎn)要概括如下。 1. 目標(biāo)： 促進(jìn)節(jié)能減排，建設(shè)低碳綠色港口，提高城市空氣質(zhì)量，降低碳排放，使用清潔能源，減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物。 2. 主要任務(wù) 1）加快港口節(jié)能減排環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂和實(shí)施 2）鼓勵(lì)使用岸電。到2019年底，80%的集裝箱泊位、滾裝船和游輪專用泊位都必須具備岸電供應(yīng)能力。 3）到2019年底，液化天然氣動(dòng)力牽引車達(dá)到總量的80%，并在港區(qū)建設(shè)九個(gè)液化天然氣加氣站。 4）鼓勵(lì)叉車，鏟車等機(jī)械使用清潔能源。 5）為了治理港口揚(yáng)塵污染，在2017年之前要完成深圳港煤碼頭的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和噴灑器的建設(shè)，其它主要港口在2019年完成。 6）推進(jìn)港口節(jié)能燈的使用。 7）2016年10月1日起，在深圳港實(shí)施使用低硫燃油的規(guī)定。 （以下省略）來源：韓國船級(jí)社 |
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