智能網(wǎng)聯(lián)汽車=自主式智能汽車 網(wǎng)聯(lián)式智能汽車，是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向和智能交通系統(tǒng)的核心。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指單車智能融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、決策與控制功能，能綜合實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車，代表未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。前期特斯拉事故表明，單車智能與網(wǎng)聯(lián)汽車兩條路徑缺一不可，共同構(gòu)建智能交通系統(tǒng)，而車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的核心技術(shù)。

車聯(lián)網(wǎng)：三層網(wǎng)絡(luò)體系成為智能網(wǎng)聯(lián)的核心。

車內(nèi)、車際及車云的“三網(wǎng)”融合統(tǒng)稱為車聯(lián)網(wǎng)：

• 車內(nèi)網(wǎng)以CAN/LIN 總線技術(shù)為核心，是實(shí)現(xiàn)單車智能網(wǎng)聯(lián)的基礎(chǔ)；

• 車際網(wǎng)基于短程通訊技術(shù)建立車輛與周邊駕駛環(huán)境的通信互聯(lián)，LTE-V 有望成為具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

• 車云網(wǎng)是基于3G/4G/5G 等遠(yuǎn)程通信技術(shù)，將車載終端與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無線連接，未來市場(chǎng)爆發(fā)力強(qiáng)。

智能車機(jī)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心載體。智能車機(jī)集成娛樂、導(dǎo)航、輔助駕駛、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、呼叫服務(wù)等多種功能于一體，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心載體，預(yù)計(jì)未來三年市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)至500 億元左右。

智能車機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈具有微笑曲線的特征，附加值更多體現(xiàn)在兩端：

• 上游芯片設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，研發(fā)壁壘較高，市場(chǎng)集中度高，利潤(rùn)率水平較高；

• 下游互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)節(jié)，輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，盡管目前仍處于發(fā)展早期，未來爆發(fā)力強(qiáng)。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線圖有望近期發(fā)布，將明確我國智慧交通發(fā)展框架。我們認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有望從三大細(xì)分領(lǐng)域形成核心競(jìng)爭(zhēng)力：

• 基于北斗系統(tǒng)的智能車載終端；

• LTE-V/5G等具有自主特色的通信系統(tǒng)，其中產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望先行，如LTE-V標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)格式、通信協(xié)議、接口標(biāo)準(zhǔn)以及信息安全標(biāo)準(zhǔn)等；

• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，其中公共交通運(yùn)營(yíng)車輛、工程車輛以及物流車輛智能互聯(lián)車載平臺(tái)有望率先受益。

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