馬云又發(fā)大招，進軍快遞行業(yè)，顛覆來襲...

 “中國快遞用10年時間，將一個還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個超過了美國近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的。如果大家講電子商務(wù)在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，我個人認為，物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”                              ---馬云

對于快遞行業(yè)，一直是馬云的硬傷，為啥這幾年馬云不斷涉足快遞行業(yè)?因為淘寶天貓的快遞服務(wù)實在不敢恭維！有時候在淘寶或者天貓上買個東西急用吧，快點3天收到，如果慢點估計得半個月，實在是傷不起。相對來說京東和蘇寧這一點就做的很到位，今天下單，明天就能送貨上門，為啥？因為京東在全國各地有N多個倉庫，蘇寧在全國有N多了店鋪，線上下單，根據(jù)就近原則，線下的倉庫或者店鋪就直接安排發(fā)貨，速度是非常給力的。

快遞長期是京東的競爭優(yōu)勢，也是馬云非常想要提高的“短板”。

為了彌補快遞上的劣勢，2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）宅急送、匯通，以及相關(guān)金融機構(gòu)共同宣布，“中國智能物流骨干網(wǎng)”(簡稱CSN)項目正式啟動，合作各方共同組建的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”正式成立。馬云任董事長，張勇任首席執(zhí)行官。

時至今日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成立三年多了。在三周年的時候馬云這樣說到：

“成立三年以來，我們一直在探索一個問題：菜鳥到底做什么？我想我們有兩個三年來沒有變過的原則：第一，菜鳥要做別人做不了的事情；第二，要做別人不愿意做的事情。我們不應(yīng)該去搶物流行業(yè)的飯碗，即使去搶，我們也搶不了。

十年以內(nèi)必須實現(xiàn)兩個目標：中國任何地方網(wǎng)上購物24小時貨運必達，全球72小時貨運必達。提出這兩個要求的時候，大家問那需要多少人？我說菜鳥從成立到關(guān)門這一天，不能超過5000人。我想鎖定5000人以后，他們是不可能自己去找快遞去了。今天，通過數(shù)據(jù)我們看到這條路走對了。中國有4000多家運輸公司，600多萬條運輸線路，如何做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞公司做得更加賺錢，效率更高，能夠讓快遞人員更有尊嚴，我覺得這是菜鳥公司要去做的。”

阿里巴巴倉庫被打開后，億萬人都驚呆了...

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