編者按：一般的女人不旅游，女人不旅游一般的地方，旅游的女人不一般，自駕穿越西藏最險最美路線的女人更具魅力！北京大隊美女“北京大妞eaglejing”單車單人自駕穿越丙察察線和317線。如果你耐心觀察，你將發(fā)現(xiàn)她的魅力非比尋?！?/p>

正文之前一般都來段續(xù)，我也絮叨一段。走西藏有兩個原因，1，聽說丙察察要修路了，各種信息都在催促我走上這條倒計時的越野線路進(jìn)藏，2.實在不能在等待先生了，本來想一同感受藏旅，已經(jīng)等待他好幾年了，可是他嚴(yán)重的腰間盤突出算是徹底宣告他不能長線駕駛，放棄了越野進(jìn)藏。這兩個原因促使我一身輕松的收拾了行李于北京時間6月6日一早7點準(zhǔn)時出發(fā)了。先生幫我裝的車子，還是老樣子，默默的用眼睛注視著我離去。

有人問我你有路書嗎？做計劃了嗎？你一個人開車不害怕嗎？不怕路上車子壞了，遇到壞人嗎？這是我最常被問到的話題。一個一個解答。路書本人沒做過，但是看了很多前輩的資料，包括路線圖。計劃也沒具體的，基本上我的計劃就是“拍腦門子”。一拍腦門子就知道下一站該去哪了。因為路上有太多不確定因素，尤其長途旅行，車況、路況、包括人的狀況，并且是在高原一切充滿了未知數(shù)，我比較懶，不愿意浪費(fèi)我那點可憐的腦汁。我定義自己的旅行方式為——腦門式路線。 至于問我自己一個人開車拍不怕，和各種怕，我只能說我不能被沒發(fā)生的事給嚇?biāo)纞，三條原則一定牢記：車?yán)锉３钟杏?，兜里保持有錢，車輛保持正常能走就行了，其他不是事。這三點原則在后面的行程中真的派上大用場了。 再在這次旅途中真的讓我經(jīng)歷了很多意外，認(rèn)識了很多陌路人并偶遇的成為了某一段同行人。車子壞過，在山坡上沒有檔位了，眼看車子就要沖下山坡了，幸好有丙察察結(jié)實的云南小伙們，用句通俗的話說“咱有朋友”嘿嘿~~~ 在色達(dá)的路上差點出車禍，車子沖出橋欄，差點掉進(jìn)河里，這時依然命運(yùn)眷顧，得到了陌生人的幫助。西藏的路途中撿過各種各樣的人，有60公里外返校的藏族孩子，瞬間我變成班車。撿過藏族阿婆，中年婦女，年邁老者，甚至誤打誤撞撿了一個家庭殷實的官二代，并去他家里做客，成了朋友。撿過年輕的途搭青年，他們的熱情感染我，不用分文讓我們一起完成對西藏的愿望,因為我的種種舉動，感動了很多人，有時碰巧在飯館遇到的旅行者，聊上兩句天，得知我的情況后居然把吃飯的單子幫我付款了，我說不需要如此，但是他們說很敬佩你，算是我們的一種祝福吧！寺廟里的小喇嘛送過我羽絨服，看天葬意外的成為了被天葬者的家屬，夜穿317居然心驚肉跳的狂跑了半宿，結(jié)果窮追不舍的居然還是北京老鄉(xiāng)~，在岡仁波齊遇到了藏族司機(jī)，從此讓他做我的向?qū)О?，這樣可以順利的逃過限速啦，門票啦等等，也許心里有夢想的人，同時敢于實現(xiàn)的人，往往都迎合了很多人內(nèi)心的向往~愿我的此次行程能夠啟發(fā)很多還未行動的心夢者，出發(fā)吧！

以上這些條件和裝備使我完成了12500公里的西藏行程，用時38天，全部選擇了最難走的線路，既丙察察，山南，阿里地區(qū)，317國道。318和109都有少段路涉及。小草越野就是為了追求難度而去的，絕不妥協(xié)。

清晨出發(fā)，開出地庫正好看家自家地庫LED提示語“出入平安”從來沒覺得那句話走進(jìn)心里過，但今天有了不一樣的感觸，畢竟是雨季要前往西藏，畢竟是挑戰(zhàn)進(jìn)藏最難的路線，最主要畢竟是一個女人出行，未來的實情只能靠自己靠天意了！ 第一站很奇特的開往河南鞏義了。去鞏義的原因很簡單，河南人的兒媳婦嘻嘻~正好婆婆也在老家休息，我去順便看望一下媽媽，這段就粗略不細(xì)表了。一水高速很順利。

第二天已啟程還是接著高速，走著走著走煩球了~翻開地圖導(dǎo)航看看，那邊一大片綠地圈著，貌似走那邊下去昆明也行誒，放大后一看是神農(nóng)架景區(qū)，有一條109國道正好從神農(nóng)架景區(qū)穿過，即便是駕車趕路，也得來點有精神頭的路啊，這一水破高速，要么呼嘯而過嚇人一跳，要么30公里路面沒變化。無聊困死個人~就這么決定了，中途看到一處高速交界處，立即轉(zhuǎn)向放棄先前設(shè)定目標(biāo)改為湖北神農(nóng)架景區(qū)。

果真提神又醒腦~瞬間眼前的一切就不一樣了，郁郁蔥蔥的山林，山間小溪，新修的路面非常好走，車不多，可以隨時停車觀光。請注意我在神農(nóng)架收獲到了計劃外的駕車喜悅，我翻看地圖發(fā)現(xiàn)，神農(nóng)架范圍十分遼闊，這其中部分被旅游公司開發(fā)成旅游景點了。但是還有一部分他們沒有挖掘，神農(nóng)架原始森林里面還有很多村莊和農(nóng)民。而他們進(jìn)進(jìn)出出的有一條老路非常有意思，很經(jīng)典的路線?？雌饋硐袷?0年代之前的一條進(jìn)山路，由于時間長了，年久失修，很多地方會有碎石落下來擋住去路。然而我的馬兒是全副武裝過的，面對這個尺度的難度，還是不成問題的~神神秘秘的走在神農(nóng)架的原始森林里~特別激動的一幕來了，一只野豬突然出現(xiàn)在我車前，由于天色漸晚，燈光已開啟，野豬就順著我的燈光在前面奔跑，我這時才能確定它體長約1米長，個頭不算大，估計是個年輕的愣頭青哈哈......

這條意外的越野路讓我德意不已，因為完全免費(fèi)~那些花了門票，又坐游客大巴的同學(xué)，不好意思了，我玩神農(nóng)架不走尋常路來著。

神農(nóng)架我是沒玩夠地~畢竟這次出行的目的地是丙察察進(jìn)藏，神農(nóng)架的穿越這次就算是一個探路吧，待我有時間細(xì)細(xì)審查地圖，做個全方位摸底后，用一周時間把他各條村寨線路穿一變完事~你瞧這還沒完成這檔子事呢，下檔子事又排上隊了！。

在神農(nóng)架的一家普通酒店住宿了，山里面可冷了，雖說有熱水也沒干洗澡，怪不得野人在這個地方落腳，不然他一身毛早就熱蒙圈了~，我已經(jīng)換上帶絨的運(yùn)動褲了，外加軟殼，記得昨天我還褲衩背心的裝素呢~。

為了我的丙察察依依不舍的離開了神農(nóng)架，今天的目標(biāo)是貴州遵義，行程800多公里，一路沿著四川境內(nèi)的三峽跑來跑去，路況不錯，高速，偶爾有三峽可以觀賞。沒啥好說的，一民心思趕路。夜晚到達(dá)遵義，今天是車奴一天，累啊，到達(dá)后吃個晚飯，喝了2兩神農(nóng)架的黃酒睡覺，夠瀟灑吧。

遵義這個地方我前幾年帶隊去東南亞自駕都是在這里歇腳，每次這個地方都是下雨，真怪了。城市不大，但是環(huán)境不算好，沒啥留戀的，開拔~今天要干到昆明哦！700公里誒

高速跑啊跑~路邊閃過一個牌子——“史迪威公路”。著名的24拐嗎？沒錯就是這個，尋覓不如巧遇啊，晴隆下道.

邊玩邊走才是我想要的旅行！這樣我沒有壓力，也不會覺得旅途勞累，晚上如期到達(dá)昆明。細(xì)細(xì)品讀了24拐史迪威公路的介紹才知道，是二戰(zhàn)修建的，是不是當(dāng)年我這JEEP牧馬人的爺爺威利斯也走過此路線啊~想想也挺興奮的。旅行的意外收獲啦。 昆明一如既往的繁華，也是第4次到來了，沒有逗留，好好睡了一覺，賓館服務(wù)和房間相當(dāng)OK，出門使用“去哪網(wǎng)”房間很合算的，這也是我出行的法寶之一。

著急的趕往大理是因為我的弟弟在大理等待姐姐的到來~賢弟ID越野80，也是一個玩車多年的家伙，這里特別注明（一母同胞），現(xiàn)在常年工作在云南大理麗江一帶，得知老姐要獨闖丙察察，他很擔(dān)心~想盡力托付些什么，能理解，我如他愿盡快趕到接收饋贈儀式。快進(jìn)入大理的路上，弟弟早就守候在哪了，開著他一貫稱呼為大兒子的吉普指揮官。我們電臺通聯(lián)后，還繼續(xù)開著玩笑，“你以為你開著指揮官就可以指揮我啦”我盡可能的讓自己不甘下風(fēng)啊。

jeep世家嗎？我的座駕jeep牧馬人，弟弟座駕jeep指揮官很好，證明我們?nèi)塑囇y(tǒng)純正。弟弟給我找了一個專屬內(nèi)部的私人別墅，這里的老板是弟弟的好友，好到快成好基友了吧（開玩笑），這里本來是老板石總幾年前為自己休閑置辦的產(chǎn)業(yè)，后來估計獨樂樂久了，覺得沒有眾樂樂好玩，也隨即默默的對外開放了，但是你基本不會在訂房網(wǎng)站上看到~只是通過朋友推薦引薦社交圈子才會得到~房價在大理這個旅游城市來說也不算貴，500元左右，如果你是3-5好友家庭選擇，或者蜜月之旅，封閉貼心的環(huán)境有別旅館酒店但設(shè)施卻完美無缺，給你家的感覺。有廣告嫌疑嗎？隨你吧~因為石總請我吃飯了，對我照顧有加，我必須此處美言！

一路奔程到了大理很想休閑一天，在洱海邊上閑逛一圈將近200公里，不過很好看，除了游人多點以外，其他安好，自己給自己拍幾張美圖吧。

jeep世家的兄妹車型