30萬，十幾年以前只能買一臺帕薩特，如今可以考慮的豪華品牌入門車型加上腳趾頭也數(shù)不過來。什么，只喜歡賓利？那只能回去問問老媽，當(dāng)年有沒有在二環(huán)囤兩套房子了。但是買“豪”車和生孩子一個道理，不僅僅是兩分鐘激情就完事了，擁有起來容易但養(yǎng)起來難，后期的“贍養(yǎng)費(fèi)”可不是個小數(shù)目。今天我們就圍繞大家關(guān)注度最高的三個豪華品牌BBA，看看在最火爆的SUV市場他們誰家的孩子更好養(yǎng)。不用我說相信大家也知道他們各自最親民的SUV便是寶馬x1、奔馳GLA和奧迪Q3。

影響車輛后期使用支出的因素有很多，包括維修保養(yǎng)、燃油、保險、停車、違章等等，今天我們僅討論與車輛本身相關(guān)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和燃油費(fèi)用。

重要的事情先說，由于某些保養(yǎng)僅以時間為依據(jù)，同時為了推算燃油費(fèi)用，我們假設(shè)車輛每年的行駛里程為2萬公里。計算費(fèi)用的范圍為6萬公里，也就是3年。

質(zhì)保政策對比

首先我們從質(zhì)保政策入手，開始對三車的養(yǎng)護(hù)成本解析。（點(diǎn)擊這里直接跳轉(zhuǎn)至費(fèi)用明細(xì)）

隨著汽車三包政策的實(shí)施，目前汽車的質(zhì)保期都已經(jīng)提到了3年以上，x1和Q3均為3年或10萬公里，以先到為準(zhǔn)。奔馳GLA為3年不限里程，看上去十分霸氣，但對于不經(jīng)常跑高速路的多數(shù)消費(fèi)者來說，它和“10萬公里”的實(shí)際意義沒有太多區(qū)別。

大家都是豪華品牌，常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用不會相差太多，因此保養(yǎng)周期對日后車輛的保養(yǎng)費(fèi)用起到了至關(guān)重要的影響。在這方面，GLA和Q3的保養(yǎng)周期都是1萬公里或1年，而寶馬的CBS車況保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)系統(tǒng)，無疑是最合理、最先進(jìn)的。

該系統(tǒng)根據(jù)車輛的行駛里程、氣候以及零件和機(jī)油的消耗狀態(tài)對保養(yǎng)需求進(jìn)行評估，并能根據(jù)不同客戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行智能評估。可以有效的避免保養(yǎng)過度，造成客戶時間和金錢的浪費(fèi)。因此，您在購買寶馬的車之后，不會發(fā)現(xiàn)有傳統(tǒng)意義的保養(yǎng)手冊。在網(wǎng)上還能看到很多朋友為此產(chǎn)生疑問，十分可愛。

雖然奔馳和奧迪也都提供保養(yǎng)提示功能，但由于已經(jīng)規(guī)定了明確的保養(yǎng)周期，無非也只是時間和公里數(shù)的倒數(shù)工具而已。

這里想多說兩句，也是希望其他汽車品牌能盡早普及這種保養(yǎng)系統(tǒng)。設(shè)想一下，您在看到售后服務(wù)顧問列出一大堆保養(yǎng)項(xiàng)目以及令人咋舌的價格之后，雖然會有質(zhì)疑，但是您會去翻那比元素周期表還復(fù)雜的保養(yǎng)手冊嗎？但是寶馬車主會與4S店的售后服務(wù)顧問同時看到從車鑰匙中讀取出來的保養(yǎng)信息，這才是真正的透明。

說到這，就不免要提一下奧迪車主的痛點(diǎn)了。雖然保養(yǎng)手冊上注明了奧迪車的保養(yǎng)周期也是1萬公里或1年，但是同時也注明“在惡劣條件下，需縮短保養(yǎng)周期”。您是不是也被4S店“建議”將保養(yǎng)周期縮短至5000公里了呢？雖然為了表示公平，我們稍后在計算費(fèi)用的時候會以Q3保養(yǎng)手冊注明的周期為準(zhǔn)，但是實(shí)際保養(yǎng)的總費(fèi)用恐怕至少還要乘以1.6倍才行。

當(dāng)然，您也可以硬氣一些。不過，這和在飯館吃飯是一個道理，你可以和服務(wù)員、大廚耍NB，但是飯里會不會加什么特殊的調(diào)料，就不好說了。相對而言，三款車中只有Q3提供的免費(fèi)首保，對消費(fèi)者的誘惑力也沒那么大了。

總的來說，寶馬的質(zhì)保政策和計算方法是最合理、最透明的，值得借鑒。那么，在總體費(fèi)用上他們各自的表現(xiàn)如何呢？請繼續(xù)往下看。

六年保養(yǎng)費(fèi)用對比

目前，奔馳和寶馬都在官方網(wǎng)站給出了保養(yǎng)套餐的廠家建議零售價，雖然在下方也注明了“實(shí)際價格”、“未涉及項(xiàng)目和車輛”以授權(quán)經(jīng)銷商為準(zhǔn)，但是較以往已經(jīng)是一個很大進(jìn)步了。相比之下，奧迪有些落后。

如果您愿意，可以先通過奔馳官網(wǎng)試算一下本次保養(yǎng)需要的費(fèi)用，在右側(cè)勾選要做的項(xiàng)目之后，可以直接得出總價。

而寶馬則沒有計算的功能，僅提供了保養(yǎng)套餐的價格。同時，我們可以看到寶馬沒有標(biāo)注各項(xiàng)保養(yǎng)套餐的保養(yǎng)周期，因?yàn)檫@由CBS系統(tǒng)決定。

x1 sDrive 18i 保養(yǎng)套餐建議零售價

sDrive 18i搭載了X1的入門動力，xDrive 20i和xDrive 28i的保養(yǎng)費(fèi)用相對高一些。由于sDrive 18i是X1最熱銷的車型，同時指導(dǎo)價也在30萬以內(nèi)，因此今天我們計算的是該車型的保養(yǎng)費(fèi)用。后面我們在挑選Q3的時候，也遵循這一規(guī)則。GLA三種動力調(diào)校的車型保養(yǎng)費(fèi)用均一樣，不涉及這一問題。

GLA保養(yǎng)套餐建議零售價

奔馳星徽保養(yǎng)菜單的基礎(chǔ)A保養(yǎng)套餐包括：機(jī)油、機(jī)油濾清器、全面車輛檢查、基礎(chǔ)車輛內(nèi)外清潔，相當(dāng)于我們俗稱的小保養(yǎng)?；A(chǔ)B保養(yǎng)套餐在A套餐的基礎(chǔ)上，增加了空氣濾清器。

無論是奔馳還是寶馬，官網(wǎng)給出的保養(yǎng)套餐售價，均包含工時費(fèi)。

寶馬的保養(yǎng)周期依賴CBS系統(tǒng)，每次保養(yǎng)復(fù)位后的初始里程為10000-12000公里，結(jié)合經(jīng)銷商的建議，為了便于計算我們同樣假設(shè)X1的保養(yǎng)周期為1萬公里。您在實(shí)際用車中，保養(yǎng)間隔有可能會更長，整體費(fèi)用也相對會更低。

從最終的結(jié)果來看，X1六年下來的保養(yǎng)費(fèi)用也是三款車中最低的，繼CBS系統(tǒng)憑借其出色的便捷性和透明度，在用戶體驗(yàn)的環(huán)節(jié)上拔得頭籌之后，同樣在保養(yǎng)費(fèi)用這項(xiàng)硬指標(biāo)上再下一城。如果以官方保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)，奔馳GLA的保養(yǎng)費(fèi)用比奧迪Q3略貴，但是如果您在實(shí)際使用中執(zhí)行是每5000公里保養(yǎng)一次的方案，那么總體費(fèi)用將會翻倍增加。

從中我們也能看到三個品牌在保養(yǎng)上的不同理念。奔馳的燃油濾清器為長效型，部分車型到15萬公里才需要更換，但費(fèi)用也不低，約為5000元-6000元不等，尤其對于買二手奔馳的消費(fèi)者來說，或許剛一提車就將面臨高額的開支。寶馬雖然需要每2萬公里換一個燃油濾清器，但是費(fèi)用相對低廉，差不多是奔馳的1/10，并沒有太大壓力。同時，寶馬的8AT變速器不需要進(jìn)行維護(hù)，免去了近3000元的開支，十分給力。

燃油費(fèi)用對比

首先我們可以確定，X1、GLA和Q3均要使用97號（京標(biāo)95）以上的無鉛汽油。那么決定三者燃油費(fèi)用支出的唯一因素便是他們的油耗了。為了盡可能的做到公平，我們選取的是工信部綜合油耗作為依據(jù)。

X1在發(fā)動機(jī)排量上要大于GLA和Q3，加上后驅(qū)平臺造成的整備質(zhì)量更重，因此在綜合油耗上要略高于對手。但是從計算出來的結(jié)果來看，六萬公里下來，X1的燃油費(fèi)用僅比對手多花1776元。如果您每年可以行駛2萬公里，那么3年下來折合一天多花一塊六毛二。GLA和Q3省下的錢，想吃根兒油條還不能去老家肉餅買，只能買路邊攤一塊錢一根兒的。

從表格中我們可以發(fā)現(xiàn)，相比燃油費(fèi)用來說，寶馬X1后輪驅(qū)動的運(yùn)動特質(zhì)，是有別于兩位對手的更大不同。三款車都是基于轎車平臺打造的城市SUV，且主銷車型均為兩輪驅(qū)動，談不上什么越野能力。其中采用后驅(qū)設(shè)計的X1 sDrive 18i擁有均衡的前后比重，造就了其出色的公路行駛性能。同時，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率和峰值扭矩的區(qū)間更寬泛，擁有更充沛的動力儲備，加上可謂是業(yè)內(nèi)最出色的8AT變速器，與之天衣無縫的搭配，組成了X1及完美的動力總成。

換做是你，是更在乎每天那一根油條的汽油錢，還是更出色的駕駛性能呢？

售后整體費(fèi)用對比

總體來看，由于在保養(yǎng)費(fèi)用方面積累了巨大優(yōu)勢，因此工信部綜合油耗高于對手的X1，依然在售后整體費(fèi)用上取得了最終的勝利。在實(shí)際用車中，由于寶馬CBS系統(tǒng)受人為因素干預(yù)的程度最小，2.0T更充足的動力儲備對油耗表現(xiàn)也有所幫助，因此X1的實(shí)際領(lǐng)先優(yōu)勢有可能會更大。

最終我們得出結(jié)論，如果您打算花不到30萬元，買一臺又好開、又好養(yǎng)的豪華品牌SUV，寶馬X1無疑是您最好的選擇。