“哪有什么選擇困難癥，還不是因為銀子不夠”。買車挑配置同樣是這個道理，誰不想買輛車功能齊全、盡善盡美的車呢？然而，有許多看上去很美的配置，實際上并沒有什么luan用，反而徒增購車成本。

車頂行李架

車頂行李架是區(qū)分很多SUV車型高低配的一項配置，那些沒有行李架的SUV車頂，總感覺有精無神一樣。

不過，目前大多數(shù)城市SUV都采用緊貼車頂?shù)倪@種行李架，實際的使用著實不便，況且另購車頂?shù)膬ξ锵?、自行車架，也是一筆不小的開銷，除了少量的戶外愛好者和自駕游愛好者們，這項配置對大多數(shù)人來說都只是一個為車輛外觀“提神”一樣的存在。因此，要不要買帶有行李架的車型，其實是一個“你開心就好”的問題，它的實用性并不值得期待。

車載導航

我相信被車載導航“帶溝里”的人不止我一個，而拯救我的卻是某度和某德的手機導航。

除了能夠像車頂行李架那樣“提氣”之外，我實在是找不到車載導航有啥存在的意義。其地圖更新慢，大部分車型還要去4S店付費升級，且大部分車載導航不能顯示實時路況。

自動空調

自動空調雖能自動恒溫，不像手動空調要人為控制。但許多自動空調自行設置內外循環(huán)，如果在隧道里或是堵車時，又恰好是外循環(huán)的話……尾氣通過空調風道直接入肺的經歷我相信很多人都有過。而當手動切內循環(huán)時，自動空調又變?yōu)槭謩幽Ｊ健俏乙愀陕锬蟆?

定速巡航

定速巡航本意是好的，高速行駛不用一直踩油門解放腿部，可這個功能也有諸多不便之處。

首先，不少地區(qū)的高速路況似乎在故意為難定速巡航，快車道上慢悠悠散步的、慢車道上兇猛的大車以及鉆來鉆去的運動分子，都和你的定速巡航過不去。其次，不用踩油門看似輕松，實則容易令人困倦疲勞，這可是炒雞危險的事情。再者，碰到下坡路段時，定速巡航來不及收油很可能超速吃罰單哦。

雨量感應雨刷

聽起來是個高大上的配置，根據(jù)雨量大小實現(xiàn)雨刷快慢的自動調節(jié)。但電腦真的不如人腦，雨量感應雨刷還是有兩個致命死穴。

其一是感應不一定準確，因為雨量傳感器多安置在前擋頂部中心位置，雨天前擋風的著水面積又很可能不均勻，因此傳感器無法給出準確的信號，決定雨刷頻率。其二是感應雨刷的反應還是不夠快，高速路超車時面對大車揚起的水霧，自動雨刷的反應還是要慢半拍。在這兩種情況下，如果沒有人為介入，反而容易發(fā)生危險。

 感應尾門

不少高配車型都裝了感應式尾門，廠家在介紹這個功能的時候總要設定一個場景：周末你雙手拿著血拼完的寶貝，伸伸腿，后備箱就開了，你們是不是應該感覺到鵝妹子嚶？

恰恰相反，在實際的使用中，這樣的場景其實并不太多。甚至，在你有這種使用需求的時候，你可能還要伸出腿，在廠家為你設定的某一個位置反復掃幾次才可以打開后備箱。我試過多數(shù)感應尾門，它們的識別總是不太靈敏。在停車場里，雙手不空的時候還得反復伸腿，那畫面太美我不敢看。

 皮座椅

不論是真皮座椅還是人造皮座椅，看上去確實顯檔次、有面子，也比織物座椅容易打理。只是從舒服的角度來說，皮座椅未必更好。冬夏兩季是皮座椅的噩夢期，在北方若無座椅加熱，冰天雪地里坐上去不由得寒氣向上直哆嗦；夏天若無座椅通風又恰逢深色皮革，酷暑三伏坐上去仿佛坐在燒紅的平底鍋上。因此，不少車主樂意給座椅加座套……

天窗

如果你的使用環(huán)境是城市代步，那么天窗對你來說其實也并沒有多大用處，反而徒增煩惱?？諝赓|量越來越差，大部分人上車就是把車窗收得滴水不漏，許多高階車型的車主在享受空氣質量控制系統(tǒng)，而也有很多低階車型的車主也不忘更換活性炭濾芯。

許多車主甚至4S店，在日常保養(yǎng)中還會忽視對于天窗的潤滑養(yǎng)護等等，長此以往，漏水的風險又會增加。所以，這項配置是否有存在的意義，其實取決于你使用的地區(qū)是否有條件讓你享受陽光和新鮮空氣。

 小結

當然了，我們并不是對于這些配置存在一棍子打死的態(tài)度，我們還是建議消費者們更加理性地看待車企們設定的配置表。購車之前，最好慎重地考慮一下有車之后的用車場景，“這些配置對你來說的使用頻率有多高？”想清楚這個問題格外關鍵。

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